Beiträge von Skyhessen

  • Mazda 3 / CX30 MJ2024 Die Neuerungen

    Knolze

    Sämtliche Warntöne werden abgeschaltet, die Assistenten bleiben aber weiterhin aktiv. Dies hat sich also geändert, denn bisher wurden an dem DEaktivierungsschalter die Assis abgeschaltet.

    Klar ist dies trotzdem eine schlechte Lösung, um das neue "aufdringlichen Gebimmel" bei Geschwindigkeitsüberschreitung von > 3% des angezeigten Tempolimits ruhig zu stellen. Außerdem arbeitet die Verkehrszeichenerkennung weiterhin zu ungenau.

    Also alles ein NoGo. Angeblich arbeitet Mazda aber schon daran, eine andere Lösung zu finden, sprich alleinige Deaktivierung des aufdringlichen Warnton bei Tempoüberschreitung.

  • Vergleich Mazda SUV Modelle AutoZeitung 2/21

    Sicherlich auch mal interessant zum Lesen - nach dem Motto "was Andere vergleichsweise so treiben".

    Es sind zwar subjektive Berichte, aber trotz allem "kurz & kompakt", Meinung, Fotos, Preise etc. von in etwa

    vergleichbaren Fahrzeugen zum Mazda CX30 (oder auch CX3).


    Connected Roadtrip: Fords kleine Raubkatze im Alltagstest › Dr. Windows
    Im letzten Jahr durfte ich im Sommer den vollelektrischen Ford Mustang Mach-E für Euch ausführen und checken, was das erste ...
    www.drwindows.de


    und


    Alltagstest: Verbrenner von Audi – Vom Quattro zum A6 › Dr. Windows
    Anfang des Jahres durfte ich für Euch Fords kleine Raubkatze Puma ausführen. Auf Basis des aktuellen Fiesta (8. Generation) hat der ...
    www.drwindows.de

  • Reifenverschleiß/-beschädigungen

    Nur mal so am Rande erwähnt:

    Auf dem Benz der Schwiegereltern haben wir 2 Jahre lang einen Conti TS Winterreifen mit anfänglichen 70% Profil quasi als "Ganzjahresreifen" gefahren. (fragt jetzt nicht nach den Gründen: warum).

    Auch dieser Reifen, als Winterspezialist mit ausgeprägten Lamellen, hat in gewissem Sinn "Profilblöcke".

    conti ts 850.png


    Der Sommerbetrieb bei Hitze hat denen nichts ausgemacht, das Fahrverhalten war auch OK.

    Immerhin erreicht der Conti TS Winterreifen in verschiedenen Test bei Trockenlauf, Bremsweg, Nässe ähnliche

    Werte wie ein "mittelklassiger Ganzjahresreifen", so dass ich zwischendurch sogar überlegt hatte, diesen generell

    als GJR zu fahren, habe aber gleichzeitig einen hervorragenden Winterreifen. Da ich Wenigfahrer bin, würde dies auch passen

    im Verhältnis Reifenalter vs. gefahrene Kilometer. Diese Überlegung geht mir auch weiterhin nicht aus dem Kopf?

  • Reifenverschleiß/-beschädigungen

    Oder über den Händler abwickeln, wo Du die Reifen gekauft hasr?

    Vielleicht hast Du ganz gute Chancen, da Maxxis eine 5-jährige Garantie auf seine Produkte gibt.

    Allerdings sollte dafür eine Kaufanmeldung vorliegen.

    Reifengarantie | Maxxis Deutschland
    Mit unserer kostenfreien Reifengarantie sind Sie im Falle eines Reifenschadens sowie im Fall von Diebstahl und Vandalismus mit unseren Sommer-, Winter-, SUV,…
    www.maxxis.de


    Immerhin ist Maxxis lt. gutreifen.de/hersteller weltweit der sechstgrößte Reifenhersteller. Eine

    gewisse Kompetenz sollte man denen daher nicht abstreiten können?

  • Reifenverschleiß/-beschädigungen

    Ich vermute, dass dies NICHT auf einen Fabrikationsfehler (chargenweise) zurück zu führen sein könnte?

    So wie bei Michelin Cross Climate Schlechtes Profilbild


    Ist dies ein Goodyear Allweather? Die scheinen für Profilausbrüche anfällig zu sein? Vor Allem sind zumeist die Vorderen Reifen betroffen

    Treffendste Aussage dazu aus motortalk.de/ goodyear-vector-verliert-stollen
    ".... Das kommt meistens dadurch , das die Profilblöcke durch die Lamellen , die sich in dem Schnee verzahnen sollen , ja recht klein und auch flexibel sind und dadurch bei zügiger fahrt , natürlich eine sehr hohe Belastung auf einen viel kleineren Profilblock bekommen , als bei Sommerreifen, was dann je nach Geschwindigkeit, Gewichtsbelastung , Kurven Radien, sommerliche Hitze und dem Grip des Strassenbelags zu diesen Ausrissen führen kann .... "


    Auch im FORD Forum wird der Goodyear bemängelt. Trotzdem scheint es aber wirklich nur Einzelfälle zu geben, denn wenn man danach googelt (Allwetterreifen Profilausbruch Schäden) findet sich nicht viel darüber.

  • Heizung & Klimaanlage

    Der angeschlossene "Klima-Automat" in einer Werkstatt macht folgendes:

    Enthaltenes Kältemittel wird aus der Anlage abgesaugt, durch einen Reinigungsfilter gedrückt und dann sogleich wieder zurückgeführt in die Anlage. Ersetzt wird dann nur "fehlendes Kältemittel" bei diesem Vorgang. Das ganze dauert so eine knappe Stunde an diesen Klima-Automaten in der Werkstatt und kostet so zwischen 80 bis 120 €.

  • Tempomat und Abstand

    @bola1994


    Natürlich kenne ich solche "Tempomacher" und "dicht Auffahrer" ebenso. Die haben, wenn überhaupt damit ausgestattet, wohl kein

    MRCC aktiv. Es wird überhaupt auf der BAB mit zu wenig Sicherheitsabständen gefahren. Tut man dieses, so wie es sein sollte, quetscht sich garantiert bei regem BAB-Verkehr immer wieder ein "smarter Überholer" dazwischen o der schert zu dicht vor Einem wieder ein.

    Mit aktivem MRCC hat man dann so richtig die A...karte, weil das System sofort mit merklicher Verzögerung darauf reagiert.

    Und genau DESWEGEN fahre ich mit Minimal-Einstellung aber achte selber auf den passenden Minimalabstand.