@Madman
Endlich geschafft ![]()
Mitte März war dein Frust sehr hoch - und jetzt sind es nur noch wenige Tage, bis Du endlich ![]()
@Madman
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Ist das so?
Jau ... verwöhntes Volk ![]()
Früher habe ich beim Einsteigen ins Auto auch immer die C60-Kassette im Autoradio gewechselt. Inzwischen ist die Langzeit-Musik-Berieselung im Auto in verschiedensten Varianten möglich und kein nerviger Wechsel (oder gar Bandsalat) mehr angesagt.
Heutzutage darf man stattdessen den iStop-Deaktivierungsknopf beim Einsteigen drücken, falls man wegen dem iStop Verhalten genervt ist.
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Ausnahmen bestätigen die Regel. WEnn die Elektronik als Verursacher falsche Werte vorgibt, würde Dir der AT-Motor wohl auch wieder nach entsprechenden KM kaputt gehen? Ich würde mir da jetzt deswegen keinen Kopf mache und Warten. Zwischenzeitlich hast Du hoffentlich vom Händler einen möglichst kostenlosen Ersatzwagen bekommen?
Die Garantie sollte dies ermöglichen. Unlängst hatten wir hier im Forum einen User, der wegen verlängerter Lieferzeit und Auslauf des Leasingvertrages die Wartezeit mit einem Leihwagen überbrücken musste. Auch da hatte man sich hinsichtlich der Kosten für den Leihwagen mit einer akzeptablen SB geeinigt. Immerhin wird dein Wagen in der Zeit ja geschont.
VK in der Schweiz? Ich denke es werden sicherlich ein paar mehr gewesen sein?
Bei Mazda zählt der CX5 als meistverkauftes SUV, ihm folgt der CX30
Screenshot 2023-05-16 173036.jpg
Dazu der konkrete Vergleich für 2022 in Deutschland
iStop aktiv halten beim längeren Stop:
- Beim Schaltwagen einfach ohne Kupplung zu treten den Ersten od. Zweiten Gang einlegen. iStop blinkt dann, sobald man die Kupplung tritt, springt der Motor sofort an.
- Beim Automatik den Ganghebel auf D lassen, Bremspedal treten und dann den Start/Stop Knopf drücken. Dann bleiben alle Verbraucher (z.B. Radio, Lüftungsgebläse) eingeschaltet. Erst danach den Ganghebel auf P schieben. Nach einiger Zeit (länger als 2min.) Bremse treten und der Motor springt wieder an.
Ich mache dies z.B. beim Warten vor Bahnschranken oder Baustellenampeln.
Alternativ könnte man sich auch dieses Modul bestellen und Plug&Play anschließen:
Eine Teildiskussion dazu gab es schon mal in
Man kann ja auch mit einem kleinen Trick iStop länger aktiv halten, so dass der Motor nicht gleich wieder nach 2-3 Minuten anspringt:
iStop aktiv halten beim längeren Stop:
- Beim Schaltwagen einfach ohne Kupplung zu treten den Ersten od. Zweiten Gang einlegen. iStop blinkt dann, sobald man die Kupplung tritt, springt der Motor sofort an.
- Beim Automatik den Ganghebel auf D lassen, Bremspedal treten und dann den Start/Stop Knopf drücken. Dann bleiben alle Verbraucher (z.B. Radio, Lüftungsgebläse) eingeschaltet. Erst danach den Ganghebel auf P schieben. Nach einiger Zeit (länger als 2min.) Bremse treten und der Motor springt wieder an.
So genau wollte ich es gar nicht wissen - Hauptsache es funktioniert.
Ich hatte mich lediglich an meinem "Verleser" erheitert.
Gyroskope, Gyrometer, also z.B. auch benannt als Querbeschleunigungssensor fürs ESP, als Dreh oder Gierratensensor (erkennen eines Überschlagens in Cabrios (zum aktivieren von Airbags oder ausfahrbare Überrollbügel) - werden für etliche Funktionen im Automobilen eingesetzt. Oder z.B. auch in Smartphones, damit das Bild sich wieder richtig dreht.
Im Zusammenhang mit der Navigation erkennt der Sensor Beschleunigungen, Bremsungen, Richtungswechsel (Lenken) - somit kann das Navi besser erkennen, wenn das GPS-Signal fehlte, wo es sich befindet. z.B. nach einer Tunnelfahrt oder in engen Gebirgstäler.
Schau hier: Wischer Vorne / Hinten bzw. Wischer Vorne/Hinten mit OE-Nummer
Wischerarm DGH967421A
Wischerarm-Abdeckung K13167395
Wischermotor DGH967450
Also kein Gyros-Drehspieß als eine Art Kreiselkompass? ![]()
Da habe ich doch zunächst aus dem "Mazda-Presse-Link" gelesen: "3D-Gyros Sensor"
... und dachte, was das wohl sein soll?
ZitatDie Positionsbestimmung des Navigationssystems arbeitet in Verbindung mit einem 3D-Gyrosensor, der die Position des Fahrzeugs auch in Gebieten mit schlechtem GPS-Empfang genau berechnet.