Außerdem gibt es immer wieder noch "Testpiloten", die ihre Finger nicht von den Einstellschrauben lassen können.
Dies gilt für auch für LED mit oder ohne Matrix-Funktion.
Scheinwerfereinstellung LED.jpg
Weitere Informative Bild-Darstellungen gibt es dazu im Mazdaforum, ab Beitrag 23 : Leuchtbild der LED-Scheinwerfer
Für alle CX30-Fahrer mit Zulassung VOR dem 1.3.2022 (bzw. NACH dem 6.10.2019)
Gestern eine Broschüre "wetterfest?" von Mazda bekommen, darin gibt es u.A. aktuell eine Aktion für
die 24-monatige Anschlussgarantie:
299 € statt der üblichen 330€, Gültigkeit des Angebotes bis 31.12.22
Ich denke, da werde ich zuschlagen, billiger wird ja kaum noch etwas in diesen Zeiten
(Mein FMH bietet auch noch eine kostenlose maschinelle Autowäsche mit an, bei Kauf eines der Angebote aus dieser Aktion.)
Hier noch mal die Leistungen:
Ich habe mir bei meinem ROTEN DIESE gegönnt. Würde ja auch zu schwarz passen.
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Na Super, was für ein Auftakt 
Da dürfen wir echt gespannt sein, was dem CX da quer im Hals gelegen hat? 
Ich habe die auch, sieht immer noch TOP aus.
Bei Amazon gibt´s z.B. noch welche in blau ... 14,89 incl Versand
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Langzeit-Durchschnitt aller dort gelisteten Fahrer !!
Hatte ich deutlich geschrieben. Wärst Du nicht mit deinen Werten dort zugegen, wären die Durchschnittsverbräuche
aller dort gelisteten Schaltwagenfahrer noch etwas höher 
Ein Mehrverbrauch wegen E10 sollte sich da kaum bemerkbar machen, wie z.B. HIER festgehalten.
Ich hatte auch mal irgendwo geschrieben über eine Fahrt von Wetzlar nach Aschaffenburg (ca 90 km) über die leere A45. Da ist ein kaum merkliches Gefälle durch die Wetterau ins Maintal nach AB hin. Die Fahrt jeweils mit Tempomat 125km/h. Einstellung gemacht - auf dem Rückweg hatte ich einen Mehrverbrauch von rd. 0,6l/100km
Da immer mehr CX30 Modelle auf den Straßen unterwegs sind, habe ich nochmals aktuell
bei SPRITMONITOR nachgeschaut für den G150 M-Hybrid Motor.
Da dort viele einfach mal "Benzin", andere "Benzin Hybrid" schreiben, muss man die gemittelten Verbrauchs-Werte (oben rechts) nochmals zusammenrechnen.
Aktuell ergeben sich im Langzeit-Durchschnitt aller dort gelisteten Fahrer:
für den G150 mit Schaltgetriebe in Min / Durchschnitt / Max.
und Super 95: 5,85 / 6,52 / 7,67 l/100km
oder für E10 : 5,87 / 6,54 / 7,47 l/100km
für den G150 mit Automatikgetriebe in Min. / Durchschnitt / Max.
und Super 95 : 6,75 / 7,26 / 7,93 l/100km
oder für E10 : 6,42 / 7,38 / 8,22 l/100km
Nein, da ist kein Rechen- oder Übertragungsfehler bei einigen "seltsamen" Differenzen zw. E95 vs. E10 Verbrauch.
Immerhin ist die Differenz in 4 Bereichen so minimal, dass man wirklich sagen kann:
nur der Preis von -6ct macht da den Unterschied.
Klingt irgendwie nach "nur zusammen getragenen Informationen".
Als hätte der Schreiber noch nie in einem der Fahrzeuge gesessen, geschweige denn gefahren.
Du meinst also, dass es nichts mit der "Li/Re-Lenker" Ausführung zu tun hat?
Es gibt da Teile, die für Jap/Mex passen, sowie welche mit ganz spezieller Unterscheidung.
Mir ist aufgefallen, dass der Unterschied (auch) im Design liegt, zumindest bei dem FH-Board.
"Black" passt für beide Varianten; "piano-black" taucht lediglich für "Mexiko-built" auf.
