Beiträge von Skyhessen

  • funktionsweise start-stopp automatik?

    Eigentlich sollte iStop erst bei Kühlwassertemperaturanzeige von > 50°C aktiv werden. Vielleicht nimmt der Temperatursensor es nicht so genau? Außerdem habe ich immer wieder gelesen, dass bei einigen schon nach 1-2km Fahrt die 50km Grenze erreicht wird, bei anderen Fahrzeufen dauert es etwas länger. Mein CX benötigt etwa 3-4km, bis die Temperaturanzeige über diese Marke steigt.


    Die Motor-Standzeit im iStop richtet sich nach dem Ladezustand der Hybridbatterie (aufrufbare Balkenanzeige im Display). Im Normalfall sind dies max. 2 Minuten, bis der Motor wieder automatisch anspringt.

    Auch die Temperatureinstellung der Klimaanlage spielt eine große Rolle. Kühlt man das WAgeninnere runter, so läuft der Verdichter recht oft, was natürlich am Stromverbrauch zehrt. Daher wird auch viel früher der Motor (LiMa) wieder angeworfen, um die Batterie zu schonen.


    So sollte iStop funktionieren: ksuvinfode.com/anlassen-und-abstellen-des-motors-i-stop


    So arbeitet iStop (leider) im praktischen Betrieb: cx30-forum/thread/i-stop-regeln

    (s.a. Beitrag Nr.30, Funktionsweise und Beitrag Nr.61)

  • 1. Inspektion 20Tkm

    Zitat von Gerd-B

    ... technische Empfehlung von Mazda, einen bestimmten Filter einzubauen und den jährlich anstatt alle 2 Jahre zu tauschen...... Bekommt man als registrierter Kunde auch Informationen über technische Empfehlungen?

    Ich denke NEIN.

    Außerdem halte ich diese Aussage (Aktivkohlefilter-Austausch) für eine gewagte Behauptung deiner Werkstatt! Wer allerdings wirklich bis zu 20k/a fährt, da mag es ja noch angehen mit dem jährlichen Austausch.

    Bis vor wenigen Jahren gab es eine "Quelle" über TSIs (Technische Service Informationen), doch diese ist leider versiegt bzw. Mazda ging angeblich gegen Veröffentlichungen solcher TSI in den Autoforen vor. Deswegen hat auch Mod. SCY sämtliche, bis dahin veröffentlichte TSI hier im Forum entfernt.

    Wo Du noch ein paar gesammelte technische Infos bekommen kannst: CX30 - Sammlung techn. Daten

    Allerdings wirst Du solche Infos wie z.B. geänderte TBL darin nicht finden.


    Beispielsweise im großen MZD-Forum finden sich weitere Infos, incl. Verlinkungen zu entsprechende CX30 (oder passenden Mazda3 BP) Themen mit Angaben (Download) einiger älterer TSI (ab 2019 - 2023), aber nicht uninterressanten TSI, zum CX30 :

    mazda-forum/thread/cx30-technische-daten-informationen-anleitungen-sammlung

    (@Moderation: falls dieser Link nicht geduldet wird, dann löscht diesen letzen Absatz im Beitrag)

  • Metallische Schlaggeräusche beim Beschleunigen

    Nasse Straße und mega beschleunigen im ersten und oder zweiten Gang ... dies wird wohl die Geräuschkulisse der Traktionskontrolle bei durchdrehenden Räder gewesen sein?

    Ich hatte so etwas ähnliches mal beim Anfahren mit mächtig Gas auf leicht ansteigender Straße mit 3 Mann + Gepäck an Bord. Die Antriebsräder drehten durch, der CX "hoppelte" regelrecht und es gab recht unangenehme Poltergeräusche von Vorne.

  • Was ich etwas vermisse...

    RainerNbg ---- dies ist schon klar, dass man moderne Klimaanlagen mit Automatikfunktion (oder auch Halbautomatisch) nicht mehr mit früheren oder rein manuell gesteuerten Anlagen vergleichen kann.

    Durch die Temperatureinstellung im Auto, erkennt die Anlage ja, ob gekühlt oder geheizt werden soll. Beim Klimatisieren ist daher durch zweitweiliges An-/Abschalten der Klimakompressor kein Dauerläufer.

    Im Frühjahr oder Herbst hilft sie eingeschaltet, die Innenluft im Auto schneller zu trocknen, um gegen beschlagene Scheiben einzuwirken.

    Im Winter wird bei Temperaturen < 4°C die Klima auch deaktiviert um Schäden durch gefrierende Feuchtigkeit zu vermeiden.

  • Was ich etwas vermisse...

    fastspider

    Dann lies mal in adac.de/tipps-fuer-die-bedienung-der-klimaanlage


    Zitat

    Schalten Sie kurz vor Fahrtende die Kühlfunktion der Klimaanlage, aber nicht das Gebläse aus. Das verhindert Restfeuchtigkeit im System, die Bakterien- und Pilzbefall und somit Geruchsbildung begünstigt.

    ...... Üble Gerüche entstehen insbesondere dann, wenn angesaugte Schmutzpartikel (Staub, Pollen usw.) auf der Verdampferoberfläche in Verbindung mit kondensierter Luftfeuchtigkeit Bakterien- und Pilzkulturen bilden. In der Regel halten Innenraum-Luftfilter Schmutz und Keime zwar zurück, aber es müssen der Verdampfer desinfiziert und die Ablaufleitung für das Kondenswasser gereinigt werden. ....

    ..... Die Nutzung einer Klimaanlage verbraucht zusätzlich Sprit. .....

    Klima kurz vorher abschalten (AC-Taste), dies mache ich gerade im Sommer schon seit vielen Jahren.

    Es trägt auch zur äußeren Trocknung der Klimaanlage bei (z.B. wegen Korrosion am WT)

  • Was ich etwas vermisse...

    Zitat von Dobs

    Nutzung 3x im Jahr. Kein Service. Immer noch dicht.

    Vielleicht Glück gehabt? Bei unserem 16 Jahre alten Peugeot CC muss ich so alle 2-3 Jahre nachfüllen lassen.

    Wie Maverick schon schrieb: das Kältemittel dient auch der "inneren Schmierung", insbesondere dem

    Erhalt der Dichtungen in der Klimaanlage. Deswegen sollte man sie duchaus ab und an mal einschalten.

  • Anschlussgarantie von Mazda

    Im Beitrag 232 von User Arctic wird es ja deutlichst erklärt, wie dies mit der Anschlussgarantie bzw. Garantieverlängerung läuft.

    Dann passt ja die Info gerade:

    Meine "2-jährige Garantieverlängerung" läuft jetzt im Juni 2026 aus. Dieses hatte ich schon gleich im Herbst 2022 als "Superangebot für 270€" eingetütet.

    Heute bekam ich schriftlich ein Angebot von meinem fMH über eine weitere Verlängerung um 1 Jahr.

    519 €, versichert bis Juni 2027.

    So lässt sich scheinbar bis max. 10Jahre/200.000km eine Garantie weiter führen.

    Es ist mir aber ehrlich gesagt zu teuer, zumal aus dem Schreiben auch nicht hervor geht, ob "im Falle eines Falles" eine 100%ige Kostenübernahme erfolgt.

    Oft ist es bei solchen Versicherungen so, dass je nach Laufleistung eine Staffelung erfolgt mit entsprechender Eigenbeteiligung. Keine Ahnung, wie sich Mazda da verhält?