Beiträge von Skyhessen

Diese offizielle Stellungnahme stammt von MAZDA Portugal, Stand Anfang September:

mazdaworld.org/speed-limit-alerts-cannot-be-disabled-anymore-on-eu-my-2024

Übersetzung:

NEUE EUROPÄISCHE "ALLGEMEINE SICHERHEITSVERORDNUNG" (GSR) UND "INTELLIGENTE GESCHWINDIGKEITSASSISTENZ" (ISA)

Liebe Mazda-Händler,

der Mazda3 aus dem Jahr 2024 ist das erste Mazda-Fahrzeug, das nach der neuen EU-Verordnung über die allgemeine Sicherheit (GSR) zugelassen wurde. Alle zukünftigen Neufahrzeuge (wie z.B. der Mazda CX-30 aus dem Jahr 2024) müssen ebenfalls diese Anforderung erfüllen. Die Richtlinie enthält unter anderem Anforderungen in Bezug auf die Intelligente Geschwindigkeitsassistenz" (Intelligent Speed Assistance" - ISA). Das bedeutet insbesondere, dass das Fahrzeug die von der Verkehrszeichenerkennung" (TSR) erkannten Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigen und den Fahrer bei Überschreitung warnen muss. Die Warnung muss ausgegeben werden, sobald die geltende Geschwindigkeitsbegrenzung geringfügig überschritten wird.

Um diese Anforderungen des Gesetzgebers zu erfüllen, hat Mazda ein zweistufiges Warnkonzept eingeführt, das den Anforderungen entspricht. Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung erfolgt zunächst eine optische Warnung (Hervorhebung der erkannten Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Instrumententafel und dem Active Driving Display). Kurz darauf ertönt für einige Sekunden ein akustisches Warnsignal. Der Gesetzgeber erlaubt es, diese Warnungen abzuschalten, sie müssen aber nach jeder neuen Zündung / jedem neuen Start des Fahrzeugs wieder aktiviert werden.

Beim Mazda3 2024 und beim Mazda CX-30 2024 kann die akustische Warnung über die Stummschalttaste des i-Activsense-Systems deaktiviert werden (siehe Betriebsanleitung, Kapitel 5-121).

Wir raten jedoch davon ab, da dann auch alle anderen i-Activsense-Systeme stummgeschaltet werden.

Wir prüfen derzeit, ob die EU-Richtlinie auch andere Interpretationen des Begriffs der Warnung und Deaktivierung zulässt. Sollte dies der Fall sein, werden wir die Umsetzung prüfen.

Bitte informieren Sie Ihre Kunden bei der Auslieferung der betroffenen Modelle über diesen Umstand.

Mit freundlichen Grüßen,

Sollten Sie Fragen haben, wenden Sie sich bitte per E-Mail an uns: pmedeiros@mazdaeur.com'

---------------------------------------------------------

Also definitiv nichts Neues von der Mazda-Front?

Tipp:

Die beste Methode zur Deaktivierung des lästigen Pieptons besteht darin, das Gaspedal mit einem gleichbleibenden oder geringerem Druck zu betätigen, der zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit erforderlich ist. Damit verstumt das Signal wieder.

Letzteres sind genau die Kritikpunkte. Mit dem Gebimmel bekommst Du dann einen Erinnerungs-Hinweis, das Warnsignal zu deaktiveren -- Aber: es werden auch einige andere Warnhinweistöne dann mit deaktiviert, was man u.U. nicht möchte.

Seitens MAZDA kam da vor einigen Monaten die Info, dass man daran arbeite um NUR die Gewschwindigkeitswarnung per Knopfdruck zu deaktiveren. Alle anderen Warn- oder Hinweistöne sollten davon nicht mehr berührt sein.

Ist denn dazu etwas Neues bekannt?

Ich glaube für die 2024er Faceliftmodelle lautet die aktuelle Softwareversion:

EU/Cyprus 2023 Q 1 ( 23Q1013118 )

Beim gestrigen "November-Update" meinerseits mit der Vorgängerversion habe ich festgestellt, dass die

Inhaltsdateien im Januar 2023 erstellt wurden. Da zuvor die neuen realen Gegebenheiten und Änderungen zunächst eingesammelt werden müssen, weiß man, dass die "neuen" Navidaten schon wieder über 1 Jahr der Realität hinterher hinken. Dies ist ja auch eigentlich bekannt. Deswegen schwören ja viele auf die Smartphone-Navigation., wegen der Aktualität der Angaben.

Zitat von John. B

Kann ich da was machen oder muss ich das selber bezahlen.

Was willst Du da hören? Aussage gegen Aussage, keinerlei Beweis. Da freuen sich ggfs nur die Anwälte?

200€ beim Beulendoktor ... dann lass es da machen oder warte bis es sich rentiert, falls die kleine Delle nicht so

optisch störend daher kommt.

Die Spritsorten sind doch meines Wissens mit dem BASF - Keropur Additiv versehen?

Bei ARAL ein etwas höherer Anteil, im Gegensatz zu SHELL.

Wahrscheinlich ist der Sensor auf die Anzeige nach dem Internationalen Einheitensystem programmiert ... 210 kPa ---> 2,1 bar

aus Wikipedia:

Die Einheit Kilopascal (1 kPa = 1000 Pa = 0,1 N/cm² ) wird in der Kraftfahrzeugtechnik beispielsweise für die SI-konforme Angabe des Reifenfülldruckes benutzt. Ein Druck von 100 kPa entspricht 1 bar.

Vielleicht muss ich bei mir auch mal die Qualitäts-Knopfzelle checken, obwohl die erst seit einem guten halben Jahr in Gebrauch ist?

Heute bei Schneetreiben unterwegs - wiederum wollte die Verriegelung per Türgriff nicht aufgehen. Innen gingen zwar kurz irgendwelche

Anzeigeleuchten, aber mehr auch nicht. Das Entriegeln mit der FFB klappte dann aber sofort.

Zuhause angekommen, habe ich den Türgriff trocken gewischt - zunächst klappte es wiederum nicht, die Tür per Touchsensor zu öffnen.

Beim zweiten Versuch reagierte dann der Sensor. Ich habe es 3x hintereinander nochmals gecheckt, da funktionierte es dann problemlos.

Also dies kann dann doch eigentlich an einer, wegen Dauerbelastung schwächelnder Knopfzelle in der FFB, nicht liegen?

Blacky

Guter Einwand! Es mag durchaus sein, dass bei dem 2.5l CX30 die Bremsanlage vielleicht größer dimensioniert ausgelegt ist?

Dies kann ich aber leider nicht genau sagen.

Obwohl - bei autoteile-direkt sind z.B. die Beläge für den 2.0 (186PS) und dem 2.5 (194 PS) mit den identischen OE-Nummern

aufgeführt. Dies muss aber nicht unbedingt korrekt sein.

Zitat von NeuerDreier

... ein Kommunikationsproblem zwischen der Alarmanlage und dem Keyless Entry System heraus.

Haben dann ein paar Daten nochmal neu überspielt (keine Ahnung was genau) und es ist alles wieder so wie es sein soll.

Also definitiv eine "Störung" im Steuergerät, bedingt durch einen Softwarefehler für diesen Bereich (wie auch immer dieser entstanden ist)
Vergleichbar wie auch bei "Windoof" - zugehörige Software nochmal neu eingespielt, dann läuft ein fehlerbehaftetes Programm normalerweise wieder korrekt ab.

Natürlich ist man auch Happy, wenn man einen solchen service-freundlichen Mazda-Händler hat, der sich der Sache auch sofort annimmt, ohne (Zusatz-)Termin

Knolze

Dies kann man hier abrufen: mazda.update-mapnavi.com/overview.html?location=eu

Allerdings hinken die offensichtlich in Sachen "Aktualität" hinterher, denn es ist ja nunmehr von einem

"Update November 2023" die Rede.