Beiträge von MaVo

Tatjana

Gib doch bitte mal Bescheid, wenn Du das Stimmtraining erfolgreich ausgeführt hast.

Wo steht das beschrieben? Die Sucherei in den Büchern ist fast so leicht wie die Navi-Eingabe am Drehrad ...

Konnte erneut mehrfach beobachten, dass die vorherigen Einstellungen (Tempomat on, Abstand x gesetzt) beim nächsten Start weg waren.

Habe die Zündung eingeschaltet, ohne Kupplung zu treten, d.h. der Motor ist aus, dann Tempomat ein / Abstand gesetzt. Resultat: die Einstellung bleibt auch nach Verlassen des Fahrzeuges erhalten.

Was allerdings mit dem Verfahren nicht geht, ist HOLD dauerhaft zu aktivieren.

Das gehört dann wohl in die Rubrik "Wünsche /Macken" im entsprechenden Thread.

Habe Handschaltung gewählt. Bin ein halbes Jahr mit einem Renault Captur 120 PS DSG gefahren und mich hat das nervöse Geschalte beim Gasgeben deutlich gestört. Bin dann Mazda 3 mit Wandlerautomatik probegefahren und war ebenso über das Schaltgehabe enttäuscht.

Die Kupplung immer treten zu müssen ist zwar ein Argument, die vom CX30 geht aber so spielend leicht, dass es nie zu einer Belastung wird.

Das Mildhybridsystem wird am besten ausgenutzt, wenn man im Schubbetrieb rechtzeitig runterschaltet, sonst bremst er ja bei eingeschaltetem Tempomat über die Scheibenbremsen zu oft mit.

Auch so ein Thema, was bisher kein mir bekannter Hersteller in den Griff bekommen hat:

Der leidige Bremsstaub auf den schönen Alufelgen! Was für eine Sauerei! Autowäsche wäre eigentlich noch garnicht dran - aber die schwarz verdreckten Felgen ...

Also vermeide ich Bremsen, so oft es nur geht. Lieber ein zwei Gänge niedriger den Berg runter.

Zoom Zoom!

... gibt es!

Habe eine Tankfüllung E10 aufgebraucht und bin mit dem Ergebnis zufrieden!

Ca. 1/2 L weniger bei gleichem Fahrverhalten (erst über 8,5 - jetzt 8,0) d.h. überwiegend Kurzstrecke bei Temperaturen um 0 - 5 Grad. E10 Fährt sich unauffällig ruhig! Es scheint sich zu bewahrheiten, was in "Frag MAZDA" dazu gesagt wurde. Ob der Einfahrprozess (jetzt 1600 km) auch noch eine Rolle spielt, kann ich natürlich nicht sagen. Bin jedenfalls positiv überrascht.

Zoom Zoom!

Anfangs fand auch ich, dass die Scheiben zu sehr beschlagen. Ein paar Dinge haben dem abgeholfen:

1. Scheiben innen gründlich reinigen, Glasreiniger hilft nicht! Im Gegenteil! Habe da ein gutes Mittel von Pofi-Star, nennt sich Profi-Sol. Vorher mit Spülmittelwasser naß reinigen. Sehr wirksam ist auch flüssiges Paraffin, als Lampenöl (ohne Zusätze) erhältlich, muss man aber bei warmem Wetter geduldig wegpolieren. Hat bisher bei jedem meiner PKW funktioniert.

2. Die Düsen im Armaturenbrett schließen, die werden besser im Sommer verwendet.

3. Bei Temperaturstürzen mit Regen usw. hilft dann nur noch die Luftverteilung zu Scheibe hin, was bis zum "Ausheizen" des Innenraumes völlig normal ist. Dafür gibt es ja die Tasten bei der Klimaanlage.

Gestern war ich bei einem leichten Schneeschauer unterwegs. Nach kurzer Zeit hat sich der Abstandstempomat dann abgeschaltet. Am Radarsensor und an den anderen hatte sich eine Schneeschicht gebildet. Dann kann es ja nicht mehr funktionieren. Die Scheinwerfer werden von der Wisch-/ Wasch-Funktion mit abgesprüht, sinnvoll wäre das bestimmt auch für den Radarsensor.

Interessant ist das Ganze auch im Hinblick auf die "Verheißung" des autonomen Fahrens - na dann viel Spaß den Ingenieuren beim Tüfteln!

Aus dem Handschuhfach nicht, aber die Getränkehalter unter dem Deckel vorn in der Mittelkonsole haben Klemmstücke zum Festhalten. Da hatte ich mal ein Tuch reingelegt. Damit begann dann ein mysteriöses Klickern, was schlecht zu orten war. Tuch raus - alles wieder o.k.

Es scheint logisch, dass im Akku immer genug "Platz" für die Speicherung der Schub- und Bremsenergie sein sollte. Vergleichbar mit einer Talsperre, die bei starkem Niederschlag nicht gleich überlaufen darf. Was mich allerdings stört, ist dass beim Anfahren meiner Meinung nach zu wenig bzw. gar keine Power aus dem Speicher abgerufen wird. Da ist der Antrieb nämlich ziemlich lahm! Das sollte steuerungsmäßig überarbeitet werden. Wozu sonst baut man einen M-Hybrid? Doch nicht nur für den iStop und die Sitzheizung!

Die letzte Tankfüllung war V-Power-Racing 100. Verbrauch: 8,7! Enttäuschend! Bin bestimmt kein "Bleifuß". War aber überwiegend im Stadtverkehr in der Hauptverkehrszeit unterwegs. Km-Stand 1200, also bestimmt noch nicht eingefahren.

Habe nun erstmals E10 getankt. Melde mich nach dem nächsten Tanken wieder.

Hallo CX-30-Freunde!

Meine Fragen lt. #182 / #185 konnten beantwortet werden.

Wenn ich also im Stand des Fahrzeuges den Tempomat eingeschaltet hatte (und den Abstand passend eingestellt), so merkt sich das System das und (z.B.) am nächsten Tag wird der Tempomat eingeblendet und der Abstand ist wie zuletzt eingestellt. Andernfalls s. #182!

Möglicherweise soll das sicherheitsbedingt so sein. Genaues weiß wie immer nur der Softwaredesigner.