Variante 2 :
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bei gedrücktem Handbremsschalter Zündung AUS
-> einmaliger Systemton
-> Kontrolleuchte des Handbremsschalters schaltet von leuchtend auf blinkend um, dann aus
genügt voll und ganz ohne Vor- und Nachbereitung
Mehrfach getestet! 
Beiträge von MaVo
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Du kannst die Hülle auch getrost am Schlüsselbrett hängen lassen und dann in jede Hand eine Kiste nehmen. Wo ist denn da eine Komforteinschränkung?
Es geht doch vielmehr um zwielichtige Gestalten, die mit RW-Verlängerung und Scannern und mit dem Laptop auf dem Schoß nachts oder sonstwann durch die Wohngebiete fahren, den Klau-Auftrag schon in der Tasche haben und nur auf eine günstige Gelegenheit warten!
Absolute Sicherheit gibt es nie! Aber warum nicht ein kleines bischen mehr Vorsicht?
ENDE DER ARGUMENTATION.
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Ich habe gerade diesen Artikel im Internet gefunden. Was sagen die X-Fahrer dazu?
Traumverbrauch, allerdings ein M3. Bei mir stehen im Alltagsgebrauch bei manchmal auch zackiger Fahrweise 8,5 - 9,0 L zu Buche. Das hat ja wohl mit WLTP wenig bis garnichts zu tun!
Das Update wegen "fehlerhafter Berechnung der Einspritzmenge" ist bei meinem X drin. Haben sich die Ings da schon wieder verrechnet
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Nochmal ganz praktisch erklärt:
Aus dem Haus gehen - Schlüssel aus Hülle nehmen - los gehts, natürlich voll KEYLESS - am Ziel Fahrzeug wie gewohnt verschließen - Schlüssel in die Hülle - gemütlich im Restaurant sitzen - .....
Was macht denn der schlaue Defender, wenn Du den Schlüssel in der Hosentasche hast?
Ist ja wie Mikado - wer sich zuerst bewegt hat verloren!
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schutzh.JPGHabe mir deswegen ein funkdichtes Etui-Set zugelegt. Funktioniert top. Eins fürs Schlüsselbrett, das andere für den Zweitschlüssel. Nehme das linke auch für unterwegs. Macht überhaupt keine Mühe und RFID-Geldkarten können auch noch spionagesicher mit rein.
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Habe das Produkt von LIQUI MOLY ausprobiert. Es scheint absolut gut zu reinigen!
Man sieht während des Auftragens erst mal, was noch für Restbeläge von der Herstellung innen drauf sind.
Also danke für den Tipp!
Gruß M.
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Hier mal ein ziemlich realistischer Test:
Auch was den Verbrauch anbelangt, deckt sich das mit meinen Erfahrungen.
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Hallo Tatjana, probier doch mal den Dimmer rechts am Kombiinstrument!
Es gibt allerdings zwei Helligkeitssensoren, einer für außen - damit werden die Hauptscheinwerfer eingeschaltet. Dann muß noch einer für den Innenraum da sein. Erst wenn es auch innen dunkel genug wird, werden die beiden Displays (Navi / Tacho) gedimmt. Voraussetzung: die Dimmungsstufe wurde mit o.g. Knopf einmal festgelegt. So funktionierts jedenfalls bei meinem.
Gruß M.
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Die Taste rechts am Kombiinstrument (+/-) ändert die Helligkeit, bleibt auch so, zumindest wenn es so dunkel ist, daß auch die Scheinwerfer automatisch angehen.
Wie weit bist Du eigentlich mit der Sprachsteuerung (Navi, Stimmtraining) gekommen?
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Es ging bei meiner Beobachtung nur um den Abstandstempomat! Da funktioniert es bei meiner Version (Software, näheres nicht bekannt) definitiv und reproduzierbar so, wie ich es beschrieben habe. Fahre jetzt tagelang bei mehreren Starts pro Tag und es bleibt treu und brav so wie vor Verlassen des Fahrzeugs. Sonst sitzt man ja beim Start schon fast so wie ein Pilot im Flugzeug, der erst noch die Checkliste vor der Nase hat
(Handbremse aus, HOLD an, Tempomat ein, Abstand min., Sitzheizung an, Rückfahrkamera nicht sauber? - nochmal Aussteigen - alles von vorn, usw.) 
Das wird künftig beim "autonomen Fahren" noch so, dass man besser ein Paar hundert Meter zu Fuß geht - da ist man einfach schneller .... Ist das etwa der hintergründige perfide Plan dabei ?
