Warum sollte er kein Dauerläufer werden?
Nur weil er "rauher" läuft im 2-Zylinderbetrieb? Unwahrscheinlich, da er bei Leistungsabruf ja nicht auf " 2 Pötten" läuft...
Die Motoren machen das ja schon ´ne ganze Weile... im G-150...
Lieber "mal mit 2 Zylindern und Hubraum fahren" statt ständig mit 3 Zylindern, wenig Hubraum und einer Luftpumpe...
Ich denke, dass der 2+2 Zylinder länger halten wird... Und Mazda sicher auch...
noch nicht aufgetreten
Naja, die Zylinderabschaltung spürt man schon - aber es kommt zu keinem klappern oder klingeln oder sonst etwas im Fahrzeug… Sei doch glücklich – dein Popometer ist scheinbar auch nicht empfindlich genug 
Bei meinem G-150 spüre ich es auch...
Da ich aber weiß, warum das so ist... Kann ich damit leben
Anfangs dachte ich, die Straße sei "schlecht/wellig asphaltiert"...
Hier wird das Ganze gerne mit dem "Popo-Meter“ begründet, was so klingt, als ob jedes Auto gleichwertig wäre, nur die eigene Wahrnehmung wäre anders.
NEIN... Da muss ich aber entschieden widersprechen...
Gemeint ist genau das Gegenteil... Ein gesunder Popo bemerkt eben genau die Unterschiede und unterschiedlichen Rucken der unterschiedlichen Fahrzeuge...
Oder aber auch, wenn sich ein und dasselbe Fahrzeug anders verhält beim "Rucken und Zucken", weil möglw. mehr Gewicht drin ist...
Wenn Dein Auto sich anders verhält, solltest du das ja auch spüren . . . Oder nicht?
Ist ja auch egal am Ende...
Fakt ist, Fahrzeuge unterscheiden sich durchaus. Mal mehr, mal weniger...
Der eine spürt es deutlicher und der anderen weniger... Ist doch nicht schlimm... Wir sind ja auch alle unterschiedlich... empfindlich...
Ich würde mich ja dafür aufopfern ... 
Davon mal ab, war doch die C3 DIE Reeperbahnschaukel ... 
... Dachte ich immer ... 
Garage steht mir leider nicht zur Verfügung. Da parkt die Vette von meinem Mann
Da gibt´s nur eine Lösung...
Dieses umweltschädliche und Kraftstoffvernichtende "amerikanische Straßenmonster", aus der Garage zu verbannen.... 
Ich würde mich dazu bereit erklären, so ein schreckliches Fahrzeug, gegen eine winzige Schutzgebühr, zu übernehmen
Na ja...
Für mich steht fest... "Freiwillige Selbstkontrolle" ist besser als ´ne HU Nachkontrolle
dass man in einem anderen Auto sitzt
Das hat eher was mit dem "Kurzzeitgedächtnis" zu tun....
Der "FiFo" soll bei zunehmenden Alter ja auch abnehmen 
Wahrscheinlich ist jetzt die nächste TÜV-relevante Fehlermeldung abgespeichert
Ich hab mir hier sagen lassen, dass das angeblich ja von den fMh im Rahmen der Inspektion/HU-Vorkontrolle gelöscht würde...
....Ich werde mich darauf (auch künftig) lieber nicht verlassen... Soll ja Erfahrungen hier dazu geben
Das wirklich einzige was ich ab undf an merke sind die Schaltvorgänge, wenn man gerade stärker am beschleunigen ist.
Wenn man das nicht (mehr) bemerken sollte...
Dann ist aber auch das Popometer schon ordentlich "eingerostet"... 
