Ich frage mich ob man die Batterie mal kurz abklemmt und ob das dann wie ein Neustart wäre ?
Also ich hatte mit der letzten iOS Version auch ab und an mal "Hacker" im Audio-Stream....
Reset alter Art funzt nicht mehr seit MJ 24 (musste ich auch feststellen), aber nach einer Nacht (tief Standby des Fahrzeugs) funzte wieder alles normal...
Hatte ich mehrfach...Letztes Jahr...
Also das "Deaktivieren" von Start-Stopp, wenn man sonst normal fährt, mit dem Automatik, deaktiviert das den 2-Zylindermodus definitiv nicht...
Da Start stopp off bei mir unmittelbar nach Starten des Motors gedrückt wird... War auch bei meinem Vorgänger Hyundai schon so... Automatismus, wie das Anschnallen...
Manuelles Schalten hab ich dahingehend noch nicht gecheckt, mach das zu selten mal... Werde da bei Gelegenheit drauf achten...
Den Sportmodus finde ich schrecklich... Der kommt nicht vor bei mir..
Ich mag es einfach nicht gern, wenn der Motor ständig im hohen Drehzahlband bleibt... (schreiende Nähmaschine 
)
Guten Morgen... Nach erneuter Anmeldungsarie und Akzeptieren der AGB´s und DGSVO Geschichte... Funzt es wieder "normal"... Mazda Server wieder erreichbar...
Meine iOS Version läuft und aktualisiert den letzten Standort, Luftdruck und Tankfüllstand einwandfrei...
Also an den Mazda-Servern liegt das vermutlich nicht...
EDIT:
Muss mich aktuell korrigieren - Einloggen auf server NICHT möglich im Moment!
Doch Mazda... !!!
Vielleicht habt ihr Antworten für mich.
Erstmal ne Frage, weil es bei mir im Grunde normal läuft...
Seit dem letzten Update seitens Mazda musste ich mit 3 oder 4 mal mit dem Bestätigen zweier AGB's "rumärgern" und reconnecten...
Aber die App an sich, läuft normal..
Ich nutze ein iPhone mit aktuellstem iOS... Und aktuellster Mazda App...
WAS nutzt deine Frau?
Warum sollte er kein Dauerläufer werden?
Nur weil er "rauher" läuft im 2-Zylinderbetrieb? Unwahrscheinlich, da er bei Leistungsabruf ja nicht auf " 2 Pötten" läuft...
Die Motoren machen das ja schon ´ne ganze Weile... im G-150...
Lieber "mal mit 2 Zylindern und Hubraum fahren" statt ständig mit 3 Zylindern, wenig Hubraum und einer Luftpumpe...
Ich denke, dass der 2+2 Zylinder länger halten wird... Und Mazda sicher auch...
noch nicht aufgetreten
Naja, die Zylinderabschaltung spürt man schon - aber es kommt zu keinem klappern oder klingeln oder sonst etwas im Fahrzeug… Sei doch glücklich – dein Popometer ist scheinbar auch nicht empfindlich genug 
Bei meinem G-150 spüre ich es auch...
Da ich aber weiß, warum das so ist... Kann ich damit leben
Anfangs dachte ich, die Straße sei "schlecht/wellig asphaltiert"...
Hier wird das Ganze gerne mit dem "Popo-Meter“ begründet, was so klingt, als ob jedes Auto gleichwertig wäre, nur die eigene Wahrnehmung wäre anders.
NEIN... Da muss ich aber entschieden widersprechen...
Gemeint ist genau das Gegenteil... Ein gesunder Popo bemerkt eben genau die Unterschiede und unterschiedlichen Rucken der unterschiedlichen Fahrzeuge...
Oder aber auch, wenn sich ein und dasselbe Fahrzeug anders verhält beim "Rucken und Zucken", weil möglw. mehr Gewicht drin ist...
Wenn Dein Auto sich anders verhält, solltest du das ja auch spüren . . . Oder nicht?
Ist ja auch egal am Ende...
Fakt ist, Fahrzeuge unterscheiden sich durchaus. Mal mehr, mal weniger...
Der eine spürt es deutlicher und der anderen weniger... Ist doch nicht schlimm... Wir sind ja auch alle unterschiedlich... empfindlich...
