Beiträge von cx30ler

Zitat von Trimmi

Die meisten aber, nehmen hin, was vom fMh eben aufgerufen wird....

Genau das wird's sein.

Ich mache erst seit 2026 (nach einem anderen sehr guten japanischen Konzern) meine Erfahrungen mit Mazda. Als ich um einen Kostenvoranschlag zur Inspektion fragte, bekam ich vom fMH vor Ort die Frage mit der Gegenfrage "Wozu Kostenvoranschlag?" beantwortet. Ich begegnete "Warum nicht?". Daraufhin hieß es (Zitat) "Die meisten Kunden vereinbaren hier einfach einen Inspektionstermin und zahlen hinterher einfach die Rechnung."

Da mein CX-30 einfach aus der Garantie ist, habe ich die Inspektion einfach woanders machen lassen und einfach Geld gespart. Und selbst gekaufte ATE Bremsen lasse ich zukünfig (wie beim letzten Japaner) einfach beim "vertrauten Schrauber" wechseln. Kostet dann an der VA zurzeit 160 €.

Soll der Transport eines E-Bikes einmalig stattfinden? Lohnt der Einbau einer AHK? Der Gedanke, ein E-Bike im Auto zu transportieren, scheint spätere Optikansprüche fast auszuschließen. Die hydraulichen Bremsen eines E-Bikes lassen sich blockieren. Aber vielleicht hilft dir das weiter:

Mazda CX-30 Kofferraum Maße - Kofferraum

Der Mazda CX-30 ist ein kompakter SUV, der erstmals 2019 vorgestellt wurde und sich durch ein modernes Design sowie eine sportliche Fahrdynamik auszeichnet.

kofferraum.org

(Im zweiten Link kann man simulieren.)

Zitat von highlander

So sieht "meine" Bremse hinten nach 1.000km aus.

Sieht alles sehr neu aus. Ebenso das Hitze-/Staubblech. Verbaut Mazda ATE?

Zitat von LordofTussi

Das ist wie mit dem verpassten Servicetermin von Baygel. Irgendwas sagt mir, ein Händler kann anders reagieren.

Könnten das strengwirtschaftliche Einstellungen verhindern? Ähnlich wie "Kartenzahlung erst ab 10 € und Visa nicht möglich"?

Die hinteren Bremsscheiben sahen bei uns sehr rostig und etwas riefig aus, weil das Auto leider lange gestanden hatte. KM-Stand etwas über 50.000. Drei Aussagen von unterschiedlichen Fachleuten dazu:

1. Meister des ersten FMH: "Die hinteren Bremsen sind fertig." Inspektionsausdruck mit schwarzweißer Foto-Dokumentation anbei.

2. TÜV-Prüfer: "Das bisschen Rost? Das Auto bremst hervorragend." HU-Bericht mit Bremswerten anbei.

3. Meister des zweiten FMH: "Ja, sieht doof aus. Hinten bremst das Auto kaum." Er fuhr zügig mit dem Auto los und kam ca. 10 Minuten später mit blanken Scheiben zurück und sagte, ich solle die Bremsen weiterfahren.

Hueni Tagespreise sind leider variabel

weichheimer Im Vergleich zu zB 215/65 R16 eine preiswerte Reifengröße

Mein Schwiegervater bekommt regelmäßig Emails von Mazda, die zur Anmeldung und Durchführung rechtzeitiger Inspektionen dienen. Diese Emails kann ich nicht einfach per Klick abstellen. Ich könnte Mazda anrufen oder anschreiben. Da sich unser Auto außerhalb sämtlicher Garantien bewegt, sehe ich das entspannt.

Ich kann mich allerdings nicht erinnern, ob diese Emails von Mazda Deutschland, unserem Händler vor Ort oder dem verkaufenden Händler stammen.

Wer bekommt noch solche Emails? Vielleicht auch der TE?

In einem Ausdruck meiner Digitalen Service Nachweise heißt es unter Fälligkeit der nächsten Wartung/ Serviceintervalle:

"Flexible Wartungsanzeige, spätestens alle 20.000 km oder 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt). Die Herstellergarantie oder die Deckung der Neuwagen Anschlussgarantie kann erlöschen, wenn die vorgesehenen Wartungsintervalle nicht nach Herstellervorgaben eingehalten werden."

"Kann" ist aus meiner Sicht ungenau formuliert. Man könnte sich aktuell oder in einem zukünftigen Streitfall von einem Juristen beraten lassen. Die Serviceintervalle sind inzwischen bekannt und sind zukünftig korrekt einzuhalten, damit die aktuelle Verspätung ein Ausnahmefall bleibt. Vielleicht wird man die Kuh damit vom Eis bekommen. Wenn sie sich überhaupt dorthin verirren sollte.

Wer sich einen Neuwagen leisten kann, könnte auch etwas Geld in eine Verkehrsrechtsschutzversicherung investieren. Sollte es also tatsächlich zu Streitigkeiten kommen, bekäme man rechtliche Unterstützung.

Letztendlich kommt es darauf an, ob an dem Fahrzeug Mängel auftreten werden und wie es der (zukünftige) Mazda-Händler diese regeln wird. Ich schätze Mazda (u. a. wie Toyota und Honda) als Autohersteller mit hoher Qualität. Deren Autos werden nicht für eine Erstbesitzerhaltedauer von 4 Jahren produziert.

Off-Topic zum Verhalten von Mazda-Händlern: Bei unserem CX-30, den zuvor mein Schwiegervater fuhr, gab kurz nach der Garantie das elektrische Kofferaumschloss lautstarke Schlaggeräusche von sich. Dank des Forums wusste ich, dass es im Regelfall auf Kulanz repariert würde. Bei der Inspektionsübergabe habe ich dem Meister meinen Wissensstand mitgeteilt. Er sagte ziemlich abweisend, dass er kein Hellseher sei und von irgendwelchen Internetforen überhaupt nichts halte. Da würde viel Falsches geschrieben. Er selbst ausschließlich gezielt mit Fahrgestellnummer mazdaintern nach. Man hat während der Inspektion den Mangel erkannt, den ich dank euch "hellgesehen" hatte. Man sagte meinem Schwiegervater zuerst am Telefon, er bekäme 50% Kulanz. Er wäre damit zufrieden gewesen. Als er das Fahrzeug abholte, hieß es plötzlich 100% Kulanz. Also ca. 350 € mehr im Portemonnaie. Da hat er wohl Glück gehabt...