Ich war vor über 20 Jahren zu einer (rein) japanischen Automarke gewechselt. Aus Ärger, weil unser großer deutscher Hersteller seine Mittelklassefahrzeuge für nur noch 4 Jahre Haltedauer beim Erstbesitzer produziert.
Seitdem gab's nur noch Verschleißteile zu ersetzen. Keine Reparaturen. Mein letzte Japaner hat nach Ablauf der Garantie 11 Jahre keine Inspektion mehr erhalten. Öl und Bremsflüssigkeit bekam er alle 2 Jahre von ATU. Und er läuft und läuft und läuft weiterhin.
Selbst wenn ich die Qualität des CX30 als sehr ordentlich einschätze, wird er wahrscheinlich mehr Aufmerksamkeit haben wollen als sein Vorgänger. Wäre er nicht quasi vom Himmel gefallen, ohne dass ich ihn gerufen hätte, würde ich seinen Vorgänger weiterfahren.
Ich habe mich schlicht und ergreifend für "jüngeres Blut" entschieden und schaue mal, was werden wird.