Das kommt dem Konzept einer Räder-Diebstahlsicherung schon ziemlich nah. 
Beiträge von JJM
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Werde ihn dann wohl mit maximal 160 auf der Autostrada bewegen, .................
Das hat einen weiteren positiven Verbrauchs-Effekt, da bei 160 Km/h im 6.Gang bei ~ 3250 U/min und annähernd gleichbleibender Geschwindigkeit die Zylinderabschaltung (4 --> 2) noch aktiv ist.
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Habt ihr bei höheren Geschwindigkeiten auch so eine hohen Verbrauch?
Hast Du schon mal was von "aerodynamischen Kräften" gehört ?
Der Luftwiderstand macht bei hohen Autobahn-Geschwindigkeiten ca. 70 % des Verbrauchs aus.
Das gilt für alle CX-30 gleichermaßen.
Bei der Reifenwahl (Rollwiderstand) lassen sich ein paar Prozent einsparen, das wars dann aber auch.
Quelle: ADAC
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Der Motor, den ich fahre ist so stark, dass er gerade vom Start weg unheimliche Kraft entwickelt. Klar, ein Tesla ist schneller, aber auf der Autobahn zwischen 120 und 160 bin ich häufig schneller als die ganzen Hoch motorisierten BMW SUVs, wenn sie nicht komplett elektrisch sind. Die kleine Zusatzbatterie macht einen dermaßen Push, dass ich wirklich eine abartige Beschleunigung auf der Autobahn habe. Dann habe ich aber auch zwölfeinhalb Liter im Durchschnittsverbrauch.
Wenn man das so liest, kann man nur hoffen, das Du den X186-AT ausgiebig Probe gefahren bist und somit weißt, was Dich im Vergleich mit dem C-HR-GR-Sport in Punkto Agilität erwartet.
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Die Empfehlung aller Experten liegt klar auf Premiumsprit, denn damit werden, gerade bei Direkteinspritzer, die Einspritzdüsen und die Einlassventile von Rückständen gereinigt.
Mein CX-30 hat ab Km-Stand 37000 bisher 2 Jahres-Abos V-Power-Racing bekommen.
Zur Zeit tanke ich die E5-Muschelsuppe und als Additiv Keropur G (Kerocom PIBA) um die
Rußbelastung/Verkokung insbesondere der Einspritzdüsen, der Kolbenring-Zonen, der Auslassventile, des Abgaskrümmers und des Katalysators in Grenzen zu halten.
Das in Keropur enthaltene Polyisobutenamin wirkt sowohl als Detergent (Reinigungsmittel) als auch als Lubricity-Improver/Friction-Modifier (Schmiermittel, Reibungsminderer) und erhöht somit die Lebensdauer der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
Als positiver Nebeneffekt kann eine Senkung des Kraftstoff-Verbrauchs um die 3% eintreten.
Der Einlaßbereich (Ansaugkrümmer, Einlassventile) ist bei einem Direkteinspritzer gesondert zu betrachten. Hier kann bei Bedarf eine Reinigung z.B. mit Walnuss-Granulat durchgeführt werden.
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Reichen die knapp 20Km dem etwas größerem Motor nicht mehr, um richtig warm zu werden?
Nach wieviel Km erreicht das Kühlmittel ca. 100 °C ?
Wenn es wesentlich mehr als 6 - 7 Km sind, öffnet der große Kühlkreislauf zu früh.
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Doch, ich habe schon die Bremsbeläge selber gewechselt, die neue ATE Ceramic sind mit den alten verbauten ident.
Habe auch vor, ATE-Ceramic-Bremsbeläge Art Nr. 13.0470-5658.2 für die Vorderachse zu bestellen.
Es wird empfohlen, das Zubehör 13.0460-0531.2 mit zu bestellen. Braucht man das unbedingt ?
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Die Varta N65 höhe ist mit 225 mm angegeben, sind die 225 mm inkl. Batteriepole, oder 225 mm Kasten höhe + Batteriepole?
Warum nicht die VARTA N60 EFB, die passt genau rein.
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