Dauertest CX30 X186

@today46 ich sehe das genauso wie Du. In meinem Nazda 3BM hatte ich Touch (das es während der Fahrt funktionierte, habe ich selber freigeschaltet) und Alternativ Dreh/Drück-Regler. Touch habe ich während der Fahrt nur einmal probiert und dann nie wieder benutzt.

Aber es gibt viele aktuelle Autos (z.B. Volvo), wo Du zu der Toucheingabe gar keine Alternative hast. Das ist aus meiner Sicht die schlechteste Lösung.

angeblich ist es auch verboten: https://www.adac.de/verkehr/re…-touchscreen-handyverbot/

Zitat von Turtle

Naja - zur Zeit fahre ich noch einen VW. Im dort verbauten Discover Media brauche ich für die Eingabe einer neuen Adresse unter 30 Sekunden.

Du meine Güte - Zeit ist Geld?

Ich notiere mir eh zumeist die Adressen auf einem Zettel und gebe sie dann zu Fahrtbeginn manuell ein. Die 2 Minuten Zeit dafür im Mazda kann man sich doch nehmen?

Ich habe im CX-30 noch nie eine Zieladresse manuell eingegeben.

Die Eingabe via Sprachbefehl funktioniert bei mir, das mache ich auch immer erst nachdem ich losgefahren bin.

Für Langstrecken in unbekanntem Terrain nutze ich Google Maps mit Android Auto (für eventuelle Stauumfahrung), natürlich auch mit Sprachbefehl.

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Bild 001.jpg

ach ja .... "... eine eher experimentelle Verkehrszeichenerkennung ist mit an Bord"

Ja ja, die VZE und "Dauergast an der Tankstelle" und wie hier nahe 8,5 L trotz FWD. Trifft auf meinen "Schlucker" voll zu. Federungskomfort fehlt auch, so isses halt.

Wenn man diesen Dauertest-Bericht liest, fragt man sich wer bereit ist 37850 € für einen Neuwagen mit folgenden negativen Attributen zu bezahlen:

- Man hat beim Beschleunigen viel Zeit, sich an der homogenen Leistungsentfaltung zu erfreuen

- ... trotz seines aufwendigen Motorkonzepts kaum sparsamer als konventionelle Aggregate

- Unebenheiten gibt er konsequent und deutlich an seine Insassen weiter

Vergleichstest City-SUV aus der Auto Zeitung 06 2022

Fazit nach 3 Monaten CX-30 bei de.motor1

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de.motor1.com

Habe das Gefühl, den CX-30 hätten sie gerne behalten.