Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps

weichheimer

Du hast aber auch nur Pech

Da der X- Motor überwiegend als fremdgezündeter Selbstzünder läuft, halte ich mich an die Empfehlung vom Hersteller für E10. Selbstzünder starten die Verbrennung ja durch ein „Klopfen“😉. Alle 5000Km ein Fläschchen Liquimoly Reiniger in den Tank und ab und zu einmal flotte Autobahn. Dann sollte erhalten und auch wenig verbrauchen, wenn ich entsprechend fahre. Die Zeiten, wo ich mir regelmäßig das Kerzenbild angeschaut habe, sind vorbei.

Ich fahre nun seit 26tkm nur E10 und dachte beim X Motor wäre das gewünscht? I-Stopp schalte ich bei jedem Motorstart direkt aus.

Zusätze habe ich noch keine Beigemischt.

Background Jepp genau so ist es..Laß dich nicht verrückt machen mit dem Verkoken Thema. E 10 ist für den X Motor mit SPCCI explizit von Mazda gewünscht. Aber Du kannst auch E5 fahren oder auch den Premium Sprit für 2,20 pro Liter ist auch OK.

wegen einen verkokten AGR.. das wird mit Walnuss Schalen wieder freigemacht....und gut ist es wenn es denn gebraucht wird.

Die Verkokung in den Brennräumen mit den Ventilen (Direkteinspritzer) meine ich förmlich zu spüren bzw. hören. Ich fahre überwiegend Kurzstrecken um die 10Km. Dabei wird der Motor nicht richtig warm, was man an der Öltemperatur annähernd ablesen kann. Auch die Abgasanlage wird bei solch kurzen Strecken nicht bis zum Endtopf warm genug, um kondensiertes Wasser vollständig zu verdampfen; das fördert die Durchrostung. Nach einer gelegentlich längeren Fahrt auf der Autobahn um die 200Km, auch mal nicht zu kurz bei hohem Tempo, läuft der Motor spürbar ruhiger und geschmeidiger. Ich fahre aber nicht ohne Notwendigkeit 200Km durch die Gegend, damit es dem Motor und der Abgasanlage gefühlt besser geht. Als Ersatz gönne ich wenigstens dem Motor daher eine konzentrierte Ladung Benzin-Additiv.

Konsequent gedacht, wäre für mein überwiegendes Fahrprofil schon ein E-Antrieb sinnvoll. Aber ich bin nunmal ein Verbrennerfreund, der Jugend und Ausbildung bis zum Studium der Verbrennungskraftmaschinen verbracht hat. E-Autos scheinen mir außerdem noch in den Kinderschuhen der Entwicklung zu sein.

Honkymeyer: Wie heißt der Liquimoly Reiniger genau ? Ich war auf deren Webseite, da gibts ja für alles mögliche Irgendwas.

Ich will nur verhindern nicht das falsche in den Tank zu kippen.

Das wird bestimmt nicht das beste Zeug auf dem Markt sein, aber ich bin in der Chemie zu wenig bewandert, um das entsprechend beurteilen zu können. Ich will hier um Himmels Willen auch keine Diskussion entzünden. Besser als Bremsenreiniger in den Anssaugtrakt wird es sein und mein Eindruck nach der Behandlung stimmt mich zuversichtlich.IMG_6306.jpg

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Honkymeyer

Haben wir bei unseren beiden

CX - 3 und 30 eingesetzt und sie laufen immer noch.

Habe auch das Ceposit von Mazda einmal durch die Tüten geblasen.

Danke für die Antwort. Sieht doch ganz gut aus.

Ich werde mir das mal ansehen.

Unser Mazdahändler gibt bei der jährlichen Inspektion auch immer eien Injector Reiniger rein. Zumindest steht das auf der Rechnung.

Egal ob CX-30 (Benzinmotor) oder Mazda 6 ( Diesel)

Fahre die CX-30 seit 5 Jahren mit E10 ohne Zusätze. Also keine Panik. Es sei denn.... ausschließliche Fahrten zum eigenen Briefkasten sind die einzige Fahrzeugbewegung.