Sehr komisch . . . 
Zeigt aber, dass du es ja "eigentlich" schon ganz richtig verstanden hast 
Aber "grundsätzlich" würde das bestimmt auch funzen 
Da du ja den Fuß nicht wirklich groß anheben musst, um vom Gaspedal zum Bremspedal zu gelangen...
Eigentlich "klappt" er ja nur auf der "Hacke" um, nach links 
Von daher... KANN man das auch so machen, zur Not StevieH
Ich habe das aber eher so bevorzugt, weil ich das so in der Art - gar nicht mal unbequem fand...
Die Automatik (habe leider keine Paddels) schaltet für mein Empfinden viel zu träge. Bei normaler ruhiger Fahrt schaltet sie zwar fast unmerklich, aber wenn man es wirklich mal etwas schneller angehen lässt, braucht sie gefühlt ewig, bis sie hoch- oder runterschaltet. Da ist das DSG bei VW klar im Vorteil.
Wegen der lahmen Automatik werde ich möglicherweise irgendwann wieder zu VW wechseln, nämlich wohl zu einem Taigo r-line mit 150 PS und DSG-Getriebe, bei dem ich eigentlich nur das fehlende AutoHold vermissen würde. Des Weiteren hat der auch bessere Sitze - und das Matrix-Licht serienmäßig...
Durch die elende Kurbelei beim Kurvenlenken innerorts im CX30 komme ich mir manchmal so vor, als wenn ich einen Bus fahren würde. Ich hatte davor einen Golf 8, der sich dagegen fast wie ein Gokart fuhr.
Außerdem passiert es mir gelegentlich, dass ich, wenn ich nicht richtig konzentriert bin, versehentlich beide Pedale (Gas und Bremse) gleichzeitig treffe. Vielleicht habe ich ja auch nur zu breite Schuhe...
Laut Mazda wurde das Automatikgetriebe der 2025er Modelle softwaremäßig nachgeschärft (siehe Auszug),
Macht auch Sinn beim neuen 2,5 l G140 Aggregat, weil das Drehmomentmaximum von 238 Nm schon 700 U/min. früher ansteht.
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Die Automatik (habe leider
keine Paddels) schaltet für mein Empfinden viel zu träge. Bei normaler ruhiger
Fahrt schaltet sie zwar fast unmerklich, aber wenn man es wirklich mal etwas
schneller angehen lässt, braucht sie gefühlt ewig, bis sie hoch- oder runterschaltet.
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Hallo,
empfinde ich leider genauso.
Eigentlich schade, anonsten nämlich ist der CX-30 ein richtig gutes Auto.
Auf der Autobahn switche ich inzwischen in den M-Modus und schalte nur gelegntlich zwischen 5 und 6 manuell, weil das passt meistens.
Gruß
Gerhard
Naja, bis 140 Km/h ist der G140 schon spritzig genug, da spielt es auch keine große Rolle ob Handgerissen oder Automatik.
Die Automatik (habe leider keine Paddels) schaltet für mein Empfinden viel zu träge
Sehe ich anders. Reine Fußsache, au0erdem gibts noch die einstellung Sport
Vielleicht habe ich ja auch nur zu breite Schuhe...
Ich habe 46, passier mir trotzdem nicht
Mal eine kurze Verständnisfrage zum Licht, nachdem es ja schon angesprochen wurde: wie erkenne ich im Display, welches Licht bei Schalter auf Lichtautomatik brennt? Rechts im Display nur Postionsleuchten oder auch Abblendlicht? Links Abblendlicht oder Fernlichtautomatik?
Die einzelnen Lichttypen werden nicht explizit im Cockpit angezeigt, den Rest im Video.
