Dann würde es ja Sinn machen, die Bremsklötze gleich von Anfang an zu tauschen. Oder gelegentlich zu rasen? Scheinbar tauscht ja kein CX30 Fahrer die hinteren Scheiben, weil sie verschlissen sind? Yellow Stuff kosten zwar, aber wenn dann Ruhe ist?
Bremsscheiben hinten defekt wegen umsichtiger Fahrweise
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Hab gerade schon mal recherchiert - so wie es aussieht, haben die Yellow Stuff (bislang noch) keine Zulassung für den aktuellen 2,5l G140. Zumindest wird er weder bei EBC selbst noch bei div. Händlern aufgelistet. Passen ist nicht gleich zulässig
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Hab gerade schon mal recherchiert - so wie es aussieht, haben die Yellow Stuff (bislang noch) keine Zulassung für den aktuellen 2,5l G140. Zumindest wird er weder bei EBC selbst noch bei div. Händlern aufgelistet. Passen ist nicht gleich zulässig
Das ist dann aber nur eine Zeitfrage! Der AJD ist halt noch zu neu!
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Das sind keine Yellowstuff, aber Greenstuff und die sind nicht so gut, nur red und yellowstuff sind aggressiv genug
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die Yellowstuff haben ECE-R90 Zulassung , können somit eingebaut werden in meiem CX30 X
EBC Yellowstuff Bremsbeläge EBC125507 DP42413R für Mazda 3 CX-30 Hinten
EBC Yellowstuff Bremsbeläge EBC123067 DP42185R für Mazda 3 CX-3 CX-3 Vorne
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Richtig, für hinten EBC Yellowstuff EBC125507
https://www.ebay.de/itm/167027021734
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Es geht ja jetzt nicht um die Bremswirkung? Im Abarthforum werden die nicht favorisiert, weil es da auf Performance ankommt! Eigentlich sollen die ja das Tragbild der Scheibe verbessern. Das tun reibwertoptimierte immer! Und ein Bremsbelagwechsel ist im Gegensatz zum Scheibenwechsel in einer halben Stunde erledigt. Ich google da mal noch ein bißchen rum, weil BMW Fahrer kämpfen immer, auch mit rostigen Scheiben, wenn er mal eine Weile steht! Bleibt mir dann heute auch Let`s Dance erspart!
