Es heisst zwar, das moderne Fahrzeuge nicht mehr so "vorsichtig" eingefahren werden müssen wie früher, aber wir haben weder den von meiner Frau vor Erreichen vo 3000 Km voll belastet (max. 130 Km/h), noch meinen. Ich habe dabei einfach ein besseres Gefühl, gerade in Bezug auf lange Haltbarkeit des Motors und Getriebes.
Lautstärke 140G
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Ich sehe das etwas anders... Klar, man sollte nicht ständig Vollgas fahren. Aber der Händler sagte auch, der Motor sollte ruhig von Beginn mitbekommen, was er kann. Nur halt nicht dauerhaft.
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Gutes Video vom Schuster.
Hier noch ein anderes Video zum Thema Einfahren: https://www.youtube.com/watch?v=OUQpL0jz2n4
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So ein weißer Doktorkittel macht schon richtig glaubwürdig.
Es wäre allerdings sehr schön gewesen, wenn auch der Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung zur Wissenssdatenbank des Herrn gehören würde.
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Was man zum Thema Motor einfahren meist immer hört ist, dass ein Motor, der richtig eingefahren wurde am Ende weniger Kraftstoff braucht. Klingt für mich auch logisch, da da die Reibung zwischen den Teilen geringer ist und die kolbenringe besser abdichten. Wieviel weniger Kraftstoff das am Ende ist, kann man natürlich nicht sagen, ich denke mal der Unterschied wird minimal sein.
Fakt ist, man wird nichts falsch machen, wenn man den Motor die ersten 1500-3000km schonend behandelt.
Wir haben uns vor allem daran gehalten, bei den ersten 2000km auf Langstrecke auch öfter die Drehzahl zu wechseln, 130km/h bis 150km/h zwischen 5. und 6. Gang gewechselt,
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ganz so dramatisch wie Eure Empfehlungen zum Einfahren sehe ich es nicht..
Klar, man sollte den Motor nicht direkt mit Voll-Last an seine Leistungsgrenze prügeln, aber übervorsichtig muss man nicht sein..
Bedenkt:
Jeder Motor hat schon einige Stunden auf dem Prüfstand hinter sich - ist damit also zumindest schon mal mit gleichmässiger Dehzahl ein paar "Pseudokilometer" gerollt.
Gruß vom Tourensohn -
Der Motor schon, aber was ist mit Bremsbacken, Bremsscheiben und Reifen?
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Ich habe damals 1998 meinen MX-5 auch eingefahren, damit der Motor ideale Bedingungen hat - mein Werkstattmeister war immer begeistert, wenn er von der Probefahrt nach dem Service zurück kam: "ihrer läuft wirklich gut" 🤭
Nach 27 Jahren und 200.000 km braucht er trotzdem jetzt viel Öl, der Spritverbrauch war jedoch immer moderat (für das Drehzahlniveau das der Motor immer bekommt)...
Den CX-30 habe ich natürlich auch eingefahren und erst ab 2000 km richtig Drehzahl gegeben, bisher läuft er unauffällig, seine Drehzahlen sind jedoch viel niederer als die vom MX-5.