Aber da hat ja (noch) jeder, bis auf die X'isten hier, die freie Wahl...
Auch der X darf 5W30 bekommen! Siehe Bild im Post #31
Umölen oder nicht - das ist hier die Frage
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Tante Edit sagt: hab gerade nochmal nachgelesen, auch für den X-Motor ist 5W30 zulässig, sofern min. API SN
Im Handbuch für den G (nur das liegt mir gerade vor) sieht die Freigabe tatsächlich so aus:
Groß (Bildschirmfoto 2026-05-17 um 16.13.19).jpeg
Eben nicht als "Alternative" wie in dem Bild in #31 - sondern "Empfohlenes Öl"...
Im Rahmen der Garantie könnte das dann doch zu Diskussionen kommen - aber egal...
Ich fahren einen G und habe direkt nacht 1000km "umgeölt"...
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Ach ja und ´ne Seite weiter steht im meinem Handbuch genau DAS: (also kein Google-Ergebnis) Hatte das damals via FIN von Mazda gezogen.
Groß (Bildschirmfoto 2026-05-17 um 16.28.05).jpeg
und demnach auch KEINE Alternative.... Reminder
Handbuchversion:
©2023 Mazda Motor Corporation
April 2023 (Druck1)
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Ich habe hier den Stand Februar 2024, und aus diesem stammt der Screenshot. Danach eben auch für den X 5W30 zulässig, sofern mindestens API SN. Was insoweit spannend ist, als dass das "Original Mazda Öl" (als ob Mazda Öl herstellt
) nur die API SL erfüllt... 
Davon, dass die Einschränkung nur für Europa gilt, und außerhalb Europas - wo wohl kein anderer Motor verbaut wird - auch 0W30, 5W20 und 10W30 zulässig sind, gar nicht zu reden
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Und das aktuella als DL zeigt dann tatsächlich das Bild aus #31
©2024 Mazda Motor Corporation
Februar 2024 (Druck1)
CX-30 8MQ8-GE-24C_Edition1_web-de.pdf
Dann ist das nach 2023 angepasst worden und führt mglw. auch zu den Verwirrungen darum
Aber hier geht´s ja eh um den G-Motor.... und da war/ist das schon immer erlaubt gewesen...
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dass die Einschränkung nur für Europa gilt
Greta lässt eben grüßen
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Mir ist relativ unverständlich warum 0W 20 oder 5W 30? Es gibt jede Menge API SN oder besser als 0W 30 oder 40?
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So einfach ist es nicht, es ist egal ob ein 0W-20 oder 0W-30, das Grundöl ist immer 0W und nur höher gestreckt, genauso ist es bei 5W-30, mann kann sich auch ein 5W-40 besorgen, aber nach der Zeit fällt ein 5W-40 auf 5W-30 und nach 15 000 Km sogar wird von 5W-40 ein 5W-20, aber der 5W-30 bleit lange Zeit ein 5W-30.
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Das Motoröle mit der Zeit ihre Heißschmierfähigkeit verlieren, ist mir klar! Deswegen sehe ich 0W 20 eher problematisch! Die Scherfähigkeit verlieren aber alle Öle, unter extremen Einsatzbedingungen.
