Verbrauchswerte X-Motor

Zitat von JJM

Die unvermeidlichen starken Abbrems- und Beschleunigungsvorgänge.....

Ich nutze MRCC sehr häufig auf der Autobahn, aber ich habe durch den Handschalter ja auch den Vorteil, daß das Auto nach dem Abbremsen nicht so stark beschleunigt wie bei Automatik, wo gleich mal 2 Gänge runter geschalten wird um schnell wieder die eingestellte Geschwindigkeit zu erreichen.

Beim Abstand stelle ich immer den geringsten Abstand ein und da hält sich das starke Abbremsen in Grenzen bzw. ist es kaum noch vorhanden.

Zitat von Codi1

Beim Abstand stelle ich immer den geringsten Abstand ein und da hält sich das starke Abbremsen in Grenzen bzw. ist es kaum noch vorhanden.

Das heißt, Du fährst mit größerem Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug als im MRCC eingestellt und bremst ggf. selbst ?

Falls man das MRCC-System auf max. mögliche Geschwindigkeit einstellt, was ich bei mkalbatros69 vermute, dann stellt man, meiner Meinung nach, den max. möglichen Abstand ein.

Hierzu ein Warnhinweis aus dem Handbuch:

Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das MRCC:
Das MRCC-System hat Erfassungsgrenzen, je nach der Art und den Bedingungen des vorausfahrenden Fahrzeugs und den Wetter- und Straßenbedingungen.

Außerdem kann das System nicht in der Lage sein ausreichend zu verzögern, um einen Aufprall auf das vorausfahrende Fahrzeug zu vermeiden, wenn dieses scharf bremst oder ein anderes Fahrzeug in die Fahrspur gelangt, in diesem Fall kann ein Unfall geschehen.

Zitat von JJM

Falls man das MRCC-System auf max. mögliche Geschwindigkeit einstellt, was ich bei mkalbatros69 vermute, dann stellt man, meiner Meinung nach, den max. möglichen Abstand ein.

Warum sollte man denn bei 180 oder 200km/h den max. möglichen Abstand einstellen?

Auch bei Höchstgeschwindigkeit und geringsten eingestellten Abstand ist man immer noch im vorgeschriebenen Mindestabstand.

Der vorgeschriebene Mindestabstand (> 5/10 vom halben Tachowert) schützt gerade mal vor einem Abstandsverstoß (Bußgeld, Punkte, Fahrverbot). Bei 180 Km/h wären das > 45 m Abstand.

Falls ein vorausfahrendes Fahrzeug scharf bremst oder ein anderes Fahrzeug in Deine Fahrspur gelangt wird es gefährlich. Von einem stehenden Stau wollen wir garnicht erst reden.

Mit Sicherheitsabstand bzw. vorausschauendem Fahren hat das nichts zu tun.

Der Bremsweg eines CX-30 beträgt bei 100 Km/h bereits ca. 34 m bis zum Stillstand.

Bei 180 Km/h ..........................

Ich nutze das MRCC nicht mehr, da ich kritische Verkehrssituationen besser einschätzen und meistern kann.

JJM

Das MRCC ist ein dynamisches System, das heißt, es passt sich der Geschwindigkeit an.

Bei der kürzesten Abstandseinstellung sind es bei 80km/h ca. 25m,bei 100km/h ca. 32m und Je schneller man fährt, je größer wird der Abstand im Verhältnis zur Geschwindigkeit., Bei 180km/h sind es dann mehr als deine 45m.

Wählt man den größten Abstand, hat man bei 80km/h 50m, bei 100km/h 64m usw.

Ich kann trotzdem nicht verstehen, wie man es schafft einen Verbrauch von knapp 16 Liter zu generieren. Wir werden es aber auch wahrscheinlich nicht erfahren, da mkalbatros69 sich ja nicht mehr meldet.

Wenn ich halbwegs nochmal fahre (auch wenn es 180km/h sind) und ich diesen Verbrauch hätte, würde ich mit dem Auto beim FMH vorstellig werden. Aber ich gehe mal davon aus, das es zum größten Teil mit dem Einfahren des Motors zu tun hat. Normal ist das nicht.

Ich vermute der CX30 braucht nicht mal auf dem Nürburgring 16 Liter.

Das MRCC-System ist nichts anderes als ein binärer Fahrstil: Gas, Bremse, Gas, Bremse ...... ,

sehr ausgeprägt bei Automatik-Getriebe, und ist nur auf Autobahnen mit wenig Verkehr sinnvoll.

mkalbatros69 hat zum MRCC folgende Meinung:

".... auch mit dem nervösen MRCC kann ich leben (auch wenn er öfters die Situation falsch bewertet und mehrfach fahrsituationstechnisch zweifelhaft reagiert)" Zitat Ende.

Es soll sogar CX-30 Fahrer geben, die MRCC im Stadtverkehr nutzen

JJM

da scheint es wohl beim Beschleunigen bei MRCC zwischen Automatik und Handschaltung große Unterschiede zu geben.

Wenn ich auf der BAB das MRCC auf 140km/h eingestellt habe, im 6. Gang fahre und durch ein Hindernis (z. B. vorrausfahrendes Auto) langsamer werde, gibt der CX-30 nach dem Hindernis im 6. Gang wieder moderat Gas, so dass der momentane Verbrauch in diesen Moment immer noch unter 10 Liter, oder knapp darüber bleibt.

Ich denke, mit Handschaltung ist das MRCC viel entspannter zu fahren als mit Automatik, außer im Stau natürlich, da hat die Automatik mit dem erweiterten Stauassistent den Vorteil.