die Funktion von iStop

Stimmt, das Mazda I-Stop ist wirklich klasse. Selbst bin meinem vorherigen Mazda 3 BM war es schon hervorragend.

Daniel_de: Du hast geschrieben: "dann war bestimmt die Batterie platt... oder zumindest zu schwach ausgelegt"

Das kann normalerweise nicht sein. Sofern die Batterie zu schwach ist, ist das I-Stop deaktiviert. Zumindest bei Mazda. So steht es im Handbuch.

Daraus ergibt sich im Umkehrschluss: Sollange bei Mazda I-Stop funktioniert, ist es auch ein Indekator dafür, das die Batterie ausreichend gut geladen ist.

Ist klar, das ist das kleinste Problem

Das Batteriemanagement überwacht die Batterie, über einem SOC von 75% funtkioniert iStop, drunter nicht. Im Normalfall bewegt sich der SOC der Batterie im Alltagsgebrauch so zwischen 80.....97%.

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Daniel_de je nach Baujahr hatten die Smarts ein (bekanntes) Batterieproblem, wir hatten den ersten mit serienmäßigem TFL, da war die Batterie dauernd leer. Uns wurde dann eine größere Lima und Batterie eingebaut, dann war das Problem behoben.?

wiri , einfach bissl mehr im Schubbetrieb fahren, also rollen lassen, dann lädt er die Batterie relativ zügig wieder hoch. Ich war schon unter 80% und es hat nichts gefehlt.

Läd die Hybrid Batterie sich auch beim Rollen (z. B. ausgekuppelt oder Motorbremse) auf, oder nur beim echten Bremsen mit dem Bremspedal?

sowohl als auch.