So jetzt ist hier alles gesagt worden,und nun keine Bemerkungen mehr darüber.????
Motorfehler nach Hochgeschwindigkeitsfahrt auf AB G-122
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War doch gestern auf Tour. Größtenteil bin ich anständig gefahren - Tempomat auf 130 km/h und gut war es
Einmal wollte ich es doch mal wissen und habe im Sportmodus meinem CX-30 eine kurze Vollgasfahrt gegönnt. Solange das Gaspedal auf Anschlag war hat die Automatik nicht in den sechsten Gang geschaltet, erst nachdem ich leicht den Fuß gelupft habe ging es in den 6. Gang.
Wollte nur damit sagen, die Automatik "vergisste" auch zu schalten
... und dann noch was anderes ...
Nach einer kurzen Rast ging es weiter. Vergesst irgendwelche Temolimits bei 130 km/h, dies möchten die CX-30 nicht!
Die stehen lieber auf dies:
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Auf welchem Hochgeschwindigkeits-Parcour bist du denn unterwegs.?
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Stand auf einem AB-Rastplatz und nachdem ich den Motor gestartet habe, kam gleich die Verkehrszeichenerkennung mit 200
. Diese war auch länger aktiv - erst beim nächsten Geschwingigkeitsschild passte es wieder. -
Ich backe eher die kleinen Brötchen.?
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Da bin ich ja mal auf das Update zur Verkehrszeichenerkennung gespannt. Ist oft eine Würfelaktion.
Übrigens glaube ich kaum, das unser Andy als Verkehrsminister eine vernüftige Entscheidung wie eine Geschwindigkeitsbeschränkung zuläßt. Das wäre zu weitreichend für ihn. Wer schon das aktuelle Strafmaß zum Wohle der Gasfüße und Egoisten rabattiert.
Die Aussage, dass man bei der Handschaltung im 6. Gang nicht die Höchstgeschwindigkeit erreicht, stimmt übrigens nicht. Habe vor zwei Wochen auf der A9 den 6. mal ausgefahren. Lt. Anzeige 209km/h (Ok war leichtes Gefälle). Die Beschleunigung ist zwar nicht so dynamisch, aber trotzdem stetig ansteigend.
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War doch gestern auf Tour. Größtenteil bin ich anständig gefahren - Tempomat auf 130 km/h und gut war es
Einmal wollte ich es doch mal wissen und habe im Sportmodus meinem CX-30 eine kurze Vollgasfahrt gegönnt. Solange das Gaspedal auf Anschlag war hat die Automatik nicht in den sechsten Gang geschaltet, erst nachdem ich leicht den Fuß gelupft habe ging es in den 6. Gang.
Wollte nur damit sagen, die Automatik "vergisste" auch zu schalten
... und dann noch was anderes ...
Nach einer kurzen Rast ging es weiter. Vergesst irgendwelche Temolimits bei 130 km/h, dies möchten die CX-30 nicht!
Die stehen lieber auf dies:
Ist ja richtig so, denn die Automatik erkennt doch daß du so schnell wie irgend möglich fahren willst; und das geht nun einmal nur im 5. Gang.
Das der Motor die Geschwindigkeit nicht weiter erhöhen kann ist der Schaltung ganz sicher nicht bekannt; sie wertet also die Gaspedalstellung aus! Hast du mal auf die Momentanverbrauchsanzeige bei dieser Geschwindigkeit geschaut? Welcher Verbrauch wurde da angezeigt?
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Alles gut, wenn Du mit dem CX30 Höchstgeschwindigkeit fahren/erreichen möchtest mußt Du den 5. Gang nehmen. Der 6.Gang ist nur noch der "Schongang" da passiert nix mehr. Das man die Höchstgeschwindigkeit im 5. erreicht steht glaube sogar irgendwo geschrieben.
Nichts steht geschrieben (aus "Lawrence von Arabien", 1962)
Die Höchstgeschwindigkeit kann man im 4., 5. und 6. Gang erreichen.
Beispiel für meinen künftigen G-150:
im 4. Gang bei ca. 6000 U / min
im 5. Gang bei ca. 5000 U / min
im 6. Gang bei ca. 4000 U / min
Den 6. Gang würde ich nur zum Halten der Höchstgeschwindigkeit nehmen.
Wer mag, kann das auch für jeden Gang berechnen:
Geschwindigkeit [Km/h] = ((((Drehzahl [U/min] / Getriebeübersetzung) / Achsübersetzung) * Abrollumfang Rad [m] * 60) / 1000)
(ohne Berücksichtigung von Luftwiderstand, Reibungswiderständen im Motor bzw. Getriebe, Trägheitskräften, Rollwiderstand der Reifen,
ohne Steigung und Gefälle)
