Beiträge von iheartmazda

Helg-Adm super! Bin laut Boardcomputer im Langzeitschnitt 0,1l drüber mit den Sommerreifen. Das geht auch hier in Bayern, dank dichtem Verkehr und Baustellen geht es auch nicht viel schneller voran.

Trimmi du tankst doch nur einmal im Quartal?

Ob uns solche Regelungen als Bananenrepublik qualifizieren?

Aber ja, gesetzliche Vorgabe wirds sein. Mein Seat war BJ2007 aus Österreich. Damals wurde für ein paar Jahre ein verpflichtendes Tagfahrlicht eingeführt. Mein Abblendlicht war auf Stellung 0 automatisch an. Wurde später wieder gelockert und die Autos entsprechend umcodiert, bis der LED Trend einzog.

Fun fact: damals war sogar ein gegen TFL Argument, dass man Motorradfahrer schlechter sehen könnte, weil plötzlich alle mit Licht fahren.

Ich kenne noch eine Zeit, als man am Tag ohne Licht fuhr. Hat auch geklappt. Beim entgegenkommenden Verkehr sind die neuen LEDs aber wirklich praktisch und man erkennt Autos früher. Beim entgegenkommen ist die Geschwindigkeitsdifferenz deutlich höher, als beim hinterherfahren, was gut für die Reaktionszeit ist. Licht hinten schadet nicht, aber da ich mich meist langsam nähere, erkenne ich das Fahrzeug vor mir auch ohne Licht. Deswegen sehe ich nur geringe Vorteile für die Sicherheit. Ästhetik ist ein anderes Thema.

Roadpower ständig leuchtende Lampen sind höherem Verschleiß ausgesetzt. Könnte der Grund sein, warum kaum ein Hersteller die Leuchten hinten als Teil des Tagfahrlichts kodiert. Zumal es kaum Vorteile bringt.

Joe Kugelblitz zum Glück wurde das nachgebessert

Würde eigentlich ganz gut aussehen. Heck schaut jetzt nach Porsche statt Ferrari aus

Aber allein das Lenkrad verrät es für mich. Die neue Mazda Designsprache wird nur den Schriftzug tragen, wie beim CX-5, statt des Logos. Mir persönlich gefällt das nicht so gut, auch das neue Audi-Lenkrad finde ich nicht so gelungen, aber vielleicht gewöhnt man sich dran.

Was Innenraum betrifft und die allg. Debatte über Touch vs. Knöpfe, irgendwie gibt es scheinbar in den Diskussionen nur noch ein "Entweder, oder". Ich finde ehrlich gesagt Mazda etwas altbacken mittlerweile und auf eine andere Art und Weise unpraktisch im Vergleich zu VW, wo alles über das Touchpad zu steuern ist und ebenso nicht sehr gelungen. Und ich rede nicht davon, dass ich das neueste vom neuesten brauche, sondern wirklich von der "Usability". Leider ist die Mazda Sprachsteuerung im 2019er Modell unbrauchbar, schnell die Adresse im Navi eintippen geht auch nicht (kein Touchscreen), also bleibt man dabei, dass man sich durch "Dummhausenerstraße 76, Hintertupfing" erstmal zurecht drehen muss. Für mich ist die einzige Flucht aus dieser extrem schlechten Nutzbarkeit Android Auto mit Sprachsteuerung, denn immerhin versteht mich Google und ich kann mich aufs Fahren konzentrieren, während der Sprachassistent die Destination und Musik für mich auswählt. Bei VW ist es der gleiche Mist nur in Grün. Grundlegende Einstellungen wie Klima usw. per Monitor im versteckten Menü einstellen war eine Vollkatastrophe im Seat Leon 4. Mich wunderts, dass VW das Lenkrad noch nicht gegen einen weiteren Monitor ausgetauscht hat. Dann lieber Mazda.

Dabei gelingt der Spagat so einfach. Die einfachsten Mietwägen, die ich bisher gefahren bin, Fiat Panda, Toyota Yaris, Dacia Duster, bieten die wesentlichen Funktionen per Knopfdruck, einfach, gelernt und logisch. Infotainment geht über Touchscreen und sobald das Display Android Auto per Touch bedienbar macht, muss man nicht zusätzlich am Handy fummeln.

Ich sehe die Kombi aus Knöpfen und Touch als Lösung, aber nehme mich nicht als Maßstab. Jeder fährt anders und jeder setzt andere Prioritäten beim Fahren.

Passiert mir auch. Liegt vermutlich allg. an den LEDs. Das Erste, was mir aufgefallen ist, seit ich den Mazda hab, ist, dass die Nacht zum Tag wird Die LEDs sind meinen H7 Halogenbirnen wirklich deutlich überlegen. Zudem hast du noch ein recht hartes Fahrwerk, dass in manchen Situationen hoppeln wird. Vielleicht glauben andere, dass DU ihnen eine Lichthupe gibst. Oder die sind genauso lichtempfindlich wie ein Freund von mir, der mir jedes Mal erzählt, wie hart ihn entgegenkommende Autos mit LEDs nerven.

Ich hab davor ein Filterset bei ebay bestellt und die Werkstatt einen Ölwechsel und Ölfilterwechsel machen lassen. Öl hat die Werkstatt bereitgestellt und ich lag insgesamt bei 150 Euro. Damit, brauchen wir das gar nicht vergleichen. Mir geht's eher darum, was man beim fMH für vergleichbare Arbeiten bezahlt. Werkstatt liegt östlichen von München.

Heute abgeholt und bezahlt. Auch den Preis als Feedback im Autohaus angesprochen, wobei die Empfangsdame da auch nicht die richtige Ansprechpartnerin ist. Dann wirds beim nächsten KD halt die Werkstatt in Österreich.

Ich hab bisschen nachgerechnet. Die gleichen Positionen sind dieses Jahr ca. 6-7% teurer. Bremsflüssigkeit, Luftfilter und Klimadesinfektion sind zusätzlich dazu gekommen und kosten natürlich auch etwas. Arbeitszeit wurde dieses Jahr mit 1,6 statt 1 berechnet, was wahrscheinlich auf den Mehraufwand zurückzuführen ist. Ich will die Arbeitsleistung des fMH nicht gering schätzen und jeder muss irgendwo verdienen, aber wir reden hier von einfachen Arbeiten im Rahmen einer Inspektion. Was kostet dann bitte ein Bremsentausch, oder Stoßdämpfer wechseln, wo auch richtig Zeit reingeht?

huiuiui...Screenshot_20250820_173306_Drive.jpg

Hej hej!

Bin gerade zurück von einem wunderschönen Skandinavien Urlaub und muss hier für den Mietwagen ein dickes Lob aussprechen.

Haben ca. 3000km durch den Norden Finnlands, Schwedens und Norwegen gemacht und bin noch nie so günstig Auto gefahren. Nach 700 bis 800km hab ich20250807_230020(0).jpg20250812_115839.jpg20250806_173023.jpg20250802_164804.jpg20250809_204154.jpg20250801_170643.jpg20250816_213807.jpg getankt und an der Zapfsäule gestaunt, dass nur 20-25l nötig waren, um den voll zu bekommen. In der Regel war ich mit 3-4 Liter unterwegs, da man nicht wirklich schnell fahren kann dort oben. Der elektronisch Anteil lag oft bei 60-80% pro Fahrt. Der aktuelle Yaris Hybrid müsste in Summe 130ps haben. Hab Leistung nie vermisst. Mit der Automatik auch super entspannt zu fahren. Fahrwerk sportlicher als ein Fiat 500, aber eher auf der komfortablen Seite.

Für mich ist das Yaris Nummer 5 den ich fahre. Den ersten Yaris (bj 2001) hatte die Freundin meines Bruders. War mit 69ps wirklich ein reines Stadtauto und auf der Bahn bei 130 kein Spaß mehr. Als Dienstwagen beim Roten Kreuz hatten wir einen Yaris Verso aus der Zeit. Aus der 3. Generation durfte ich in Griechenland einen Yaris mit 1,4l und 99ps bewegen. Der war recht flott. Das pre Facelift Modell davon mit kleinerem Motor kämpfte sich in Portugal jeden Berg hoch. Der Yaris Hybrid aus der aktuellen Serie war mit Abstand der beste Yaris. Preislich leider schon recht teuer für einen Kleinwagen.

Anbei noch paar Bilder aus dem Urlaub.