Musste erstmal nichts bezahlen. Der Service geht davon aus, dass Mazda das übernimmt. Eventuell wird mir der Leihwagen für 1 Tag berechnet was OK ist.
Batterie hält ca. 5-6 Jahre. Da mit Startergenerator gestartet wird, kann es passieren das man das Fahrzeug abstellt (z.b. zum Einkaufen gehen) und das Fahrzeug dann nicht mehr startet.
Erschreckend!
Gerade jemand vom Service beim freundlichen erreicht. Komplett anderes Gespräch als mit der Dame die sonst ans Telefon geht 👍
Mazda gibt vor das die Batterie zuerst geladen werden muss nach einer Prüfung. Dies wurde von Montag auf Dienstag getan.
Es ist eine Zelle kaputt und dies wurde Mazda mitgeteilt. Aktuell gibt es noch keine Rückmeldung von Mazda.
Batterie wird nun getauscht und Antrag auf Garantie läuft trotzdem weiter.
Sollte Mazda die Batterie übernehmen hat es sich für mich erledigt, ansonsten schicken sie mir die Rechnung dafür.
Statt 3 Tage Leihwagen, berechnet er nur einen Tag.
Auto kann ich später abholen und werde mich dann noch kurz persönlich mit dem Servicetechniker unterhalten.
Steht doch in meiner Signatur?! Fahre den Skyactiv X
Erst ein defekter Injektor, nun die Defekte Batterie. Mein Vertrauen in das Fahrzeug schwindet (leider).
Inzwischen überlege ich ernsthaft das Fahrzeug nachdem Leasing nicht zu übernehmen, was ich eigentlich fest vor hatte.
EZ ist 04/24 Autohaus hat vorhin bei meiner Frau angerufen und gesagt, dass sich Mazda noch nicht gemeldet hat und ob ich das Fahrzeug dort stehen lassen will.
Ich kann den Motor nicht starten da die Batterie kaputt ist, deshalb wurde das Fahrzeug in die Werkstatt geschleppt. Von stehen lassen wollen kann ja da keine Rede sein?!
Leider bin ich bei der Arbeit und meine Frau wusste nicht was sie sagen soll. Überlege die 320€ zu bezahlen und zu hoffen das mir die Kosten für den Leihwagen dann erlassen werden. Pro Tag 40€ + 20ct je km. Die ersten 120km hab ich schon 
Gestern Morgen startete der Motor nicht. Am Sonntag bin ich noch ca. 200km gefahren ohne Probleme.
Jedenfalls spinnte die Elektronik komplett:
- Scheibenwischer ruckelte über die Scheibe obwohl er nicht bestätigt wurde
- Display zwischen Tacho startete mehrfach
- Wiederstand am Bremspedal
Also beim freundlichen angerufen. Aus der Ferne schwer eine Diagnose möglich. Bitte MAZDA EUROPE SERVICE anrufen.
Gesagt, getan. Ich bekam eine SMS und der Link baute keine Seite auf.
Erneuter Anruf und dran geblieben. 2x Frei Zeichen und weg gedrückt.
Schließlich bekam ich doch eine Dame ans Telefon, der ich nun alles 3x erklärt habe und alle möglichen Daten durchgeben musste.
Eine Stunde später kam ein Klasse ADAC Helfer, der selbst einen Mazda 6 hatte (560tkm).
Er sagte Batterie ist entladen und er vermutet das ne Zelle in der Batterie defekt ist, was bei modernen Fahrzeugen kein Einzelfall wäre.
Also Fahrzeug in die Werkstatt geschleppt, mein Problem erläutert, Schlüssel abgegeben und im Wartebereich Platz genommen.
Keine 5min später kam eine Dame mit einer Rechnung über 320€.
Ich sagte, das Fahrzeug ist gute 2 Jahre alt, das müsste doch ein Garantiefall sein.
Fall wurde eingereicht und ich bin nun mit einem Leihwagen unterwegs. Mazda hat in den letzten (inzwischen) 30 Std. noch nicht auf die Anfrage reagiert, was üblich sein soll so das Autohaus.
Jeder Tag der vergeht kostet mich also Geld und ich hoffe, dass ich mich mit der Servicetechniker einigen kann nicht den vollen Leihwagen Preis bezahlen müssen, wenn dieser teurer wird als eine neue Batterie.
Schade das es die belüfteten Sitze erst jetzt gibt. Hatte diese im Tucson und vermisse sie. Gerade beim aktuellen Wetter.
Ich bin froh das der CX30 noch kein riesen Tablet & analoge Zeiger hat.
Außerdem finde ich das Design zeitlos.
Hatte schon vergessen das Abblendlicht auszuschalten (nicht Auto Stellung). Auch hier geht das Licht aus und Batterie bleibt verschont.
Ich wurde bei der Service Annahme zur 2. Inspektion darauf angesprochen. Als ich sagte das ich oft den ACC benutze, sagte der Meister das ich wohl nicht betroffen wäre.
Kurzer Blick, alles top.
