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EZ ist 04/24 Autohaus hat vorhin bei meiner Frau angerufen und gesagt, dass sich Mazda noch nicht gemeldet hat und ob ich das Fahrzeug dort stehen lassen will.

Ich kann den Motor nicht starten da die Batterie kaputt ist, deshalb wurde das Fahrzeug in die Werkstatt geschleppt. Von stehen lassen wollen kann ja da keine Rede sein?!

Leider bin ich bei der Arbeit und meine Frau wusste nicht was sie sagen soll. Überlege die 320€ zu bezahlen und zu hoffen das mir die Kosten für den Leihwagen dann erlassen werden. Pro Tag 40€ + 20ct je km. Die ersten 120km hab ich schon

Gestern Morgen startete der Motor nicht. Am Sonntag bin ich noch ca. 200km gefahren ohne Probleme.

Jedenfalls spinnte die Elektronik komplett:

- Scheibenwischer ruckelte über die Scheibe obwohl er nicht bestätigt wurde

- Display zwischen Tacho startete mehrfach

- Wiederstand am Bremspedal

Also beim freundlichen angerufen. Aus der Ferne schwer eine Diagnose möglich. Bitte MAZDA EUROPE SERVICE anrufen.

Gesagt, getan. Ich bekam eine SMS und der Link baute keine Seite auf.

Erneuter Anruf und dran geblieben. 2x Frei Zeichen und weg gedrückt.

Schließlich bekam ich doch eine Dame ans Telefon, der ich nun alles 3x erklärt habe und alle möglichen Daten durchgeben musste.

Eine Stunde später kam ein Klasse ADAC Helfer, der selbst einen Mazda 6 hatte (560tkm).

Er sagte Batterie ist entladen und er vermutet das ne Zelle in der Batterie defekt ist, was bei modernen Fahrzeugen kein Einzelfall wäre.

Also Fahrzeug in die Werkstatt geschleppt, mein Problem erläutert, Schlüssel abgegeben und im Wartebereich Platz genommen.

Keine 5min später kam eine Dame mit einer Rechnung über 320€.

Ich sagte, das Fahrzeug ist gute 2 Jahre alt, das müsste doch ein Garantiefall sein.

Fall wurde eingereicht und ich bin nun mit einem Leihwagen unterwegs. Mazda hat in den letzten (inzwischen) 30 Std. noch nicht auf die Anfrage reagiert, was üblich sein soll so das Autohaus.

Jeder Tag der vergeht kostet mich also Geld und ich hoffe, dass ich mich mit der Servicetechniker einigen kann nicht den vollen Leihwagen Preis bezahlen müssen, wenn dieser teurer wird als eine neue Batterie.

Schade das es die belüfteten Sitze erst jetzt gibt. Hatte diese im Tucson und vermisse sie. Gerade beim aktuellen Wetter.

Ich bin froh das der CX30 noch kein riesen Tablet & analoge Zeiger hat.

Außerdem finde ich das Design zeitlos.

Hatte schon vergessen das Abblendlicht auszuschalten (nicht Auto Stellung). Auch hier geht das Licht aus und Batterie bleibt verschont.

Ich wurde bei der Service Annahme zur 2. Inspektion darauf angesprochen. Als ich sagte das ich oft den ACC benutze, sagte der Meister das ich wohl nicht betroffen wäre.

Kurzer Blick, alles top.

Eigentlich ist es jedesmal ein kurzer Smalltalk und es werden ein paar Unterschriften getätigt.

Danach wird am Fahrzeug das Telefon gekoppelt und Funktionen erklärt. Dies geht relativ schnell, da ich meist schon vor Abholung das Handbuch zum studieren bekam (auf eigenen Wunsch).

Ich hatte nur einen negativen Ausreißer. Es war die Fahrzeugabholung meines Tucson (TLE) im Jahr 2015.

Der Verkäufer teilte mir beim Betreten des Showrooms mit, dass er Kundschaft hätte und deshalb der Chef das Fahrzeug übergeben würde.

Dieser wusste von nichts und musste erst einmal die Unterlagen holen! Diese habe ich nach der obligatorischen Unterschrift bekommen und mir wurde eine gute Fahrt gewünscht.

Dies war auch die kürzeste und unpersönlichste Übergabe, weshalb ich den nächsten Neuwagen bei einem anderen Händler bestellt habe.

Ich hatte letzte Woche die 2. Inspektion bei 33tkm.

426€ brutto + 35€ für den Leihwagen. Auto war bei Abholung gesaugt und durch die Waschbahn gefahren worden.

Fehlerspeicher wurde auch ausgelesen

Ich kannte dies von meinen bisherigen Fahrzeugen. Beim CX30 gibt es die Funktion nicht.

Ich nutze dafür Spritmonitor. Ganz interessant finde ich dass der BC 6,2l anzeigt und SM 6,8l, welches der reale Verbrauch ist.

Zitat von Codi1

Trimmi

Naja, als ich hier im Forum Anfang August diesen Jahres noch relativ planlos aufgeschlagen bin, wurde mir gleich von Anfang an zum G140 geraten und vom X abgeraten

Hätte ich mich nicht hier im Forum vorher informiert, hätte ich mich bestimmt vom Händler zu einem gebrauchten X überreden lassen. X waren die einzigen gebrauchten die verfügbar waren, G140 oder G150 gab es nicht.

Der G140 hat den Vorteil das sein Drehmoment deutlich früher anliegt als beim X. Abstriche musst du dann aber Autobahntempo und Beschleunigung machen, da machen sich dann die knapp 50 PS Leistungsunterschied schon deutlich bemerkbar.