Bei kürzeren Strecken merke ich stark die kälteren Temperaturen. Unter 8 l komme ich da selten. Das war im Sommer anders.
Beiträge von arctic
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Wenn etwas verbaut ist, soll es auch funktionieren. Ob ich es nutzen will, ist eine andere Frage.
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Ceptor: was wurde gemacht? Ja, ich kenne die Vorgaben. Aber die einzelnen Werkstätten handhaben das oft sehr individuel 😀. Nur 6000 km im Jahr?
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Bei mir auch auf Strecke so um die 6,5 Liter, je nach Streckenprofil, Beladung, Temperatur. Ist ok. Fahre auf der AB aber auch schon mal schneller als 130. Unter 6 Liter geht schon auch, aber nur bei Schleichfahrt.
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So sehen die Bremsscheiben nach einer halben Stunde in der Waschbox aus. Klar, ist Flugrost und bremst sich weg. Aber soo schnell ...
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Ja, links und rechts geht schon. Bloß dass am Ende dann "aus" ist habe ich sonst noch nie erlebt.
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Zu dem Thema mal wieder was aus der Betriebsanleitung (auch wenn es nicht unbedingt weiterhilft, zeigt aber, dass ein Batteriewechsel schon Einfluss auf i-stop haben kann - genauso wie auf andere Funktionen. Und das lässt sich die Werkstatt dann bezahlen):
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Wäre doch einfach zu beantworten: hat hier schon jemand mit Mild-Hybrid-Motor eine neue Bleibatterie (12V) eingebaut und hat das dann ohne Anlernen funktioniert?
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Und eben an der nassen Strasse.
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Auch in der dicken Betriebsanleitung (ja, ich weiß ...) findet sich ein kryptischer Hinweis (4-31):