Gute Alternative ,Preis -Leistung kann ich die Hankook empfehlen!
Aber den neuen, den 340, NICHT den Vorgänger 330!
Beiträge von Reminder
-
-
Und leider zu teuer....
Vergleich CX-30 Takumi mit CX6e Takumi sind UVP 43.000 € zu 50.000 €. Wo bitte ist der CX6e da zu teuer?!? Noch dazu der "Marktpreis" derzeit eher bei 40.000 € liegt.
-
Die beiden Autos haben das M10
Bevor ich mir ein 10er bestelle: ich habe hier noch ein 8er von meinen Ctek MXS 10 rumliegen. Passt das im Zweifel auch, oder braucht es tatsächlich ein 10er? Kommt mir nämlich ehrlich gesagt ein wenig groß vor. 10er Kabelschuh, damit schließ ich normalerweise 25mm² Kabel an
-
War es wirklich so schwer verständlich geschrieben?
Ich hatte eine Unwucht festgestellt
Wenn's rappelt wie Sau und man hat 31 Jahre und über 1 Mille km Erfahrung, dann merkt man doch sofort das es die Räder sind.
Jepp, genau. Deshalb fuhr ich zu meinem Reifenhändler des Vertrauens, um die Räder nachwuchten zu lassen. Dieser erklärte mir nach dem wuchten, er hätte an jedem Rad auf der Außenseite eine Unwucht von 25-35g festgestellt. Was mich zwar schon stutzig machte, weil ich sowas noch nie erlebt habe - und ich habe früher selber Räder gewuchtet! - aber ich hatte das unschöne Erlebnis, eine Notbremsung machen zu müssen, und wer weiß was bei so einer Aktion evtl. möglich ist (Reifen dreht sich auf Felge).
Der Heimweg führte mich über Landstraße, die in miserablem Zustand ist und es daher mehr als schwer macht, eine Radunwucht festzustellen. Weshalb ich bei dieser Heimfahrt noch nicht in dem Maße bemerkte, was da versaubeutelt wurde.
Als ich dann zur Waschbox fuhr, was mich über die Autobahn führt, hatte ich bei 120 km/h massive Vibrationen, weshalb mir in dem Moment klar wurde, dass mein Reifenhändler beim wuchten Mist gebaut hat. Daher fragte ich den Reifenhändler, der die Waschbox betreibt, ob er mir die Räder nachwuchten könne. Und dabei wurde dann der Verdacht bestätigt, dass mein bisheriger Händler Mist gebaut hatte, denn es waren Unwuchten im Bereich 20-25g zu verzeichnen. Diese wurden korrigiert und nun fährt sich mein CX-30 wieder vibrationsfrei.
Mit den rostigen Radnaben - die am Auto sind und nicht am Rad... - haben derlei Vibrationen nichts zu tun. Respektive wenn doch, würde ich das Auto nicht mal mehr parken, geschweige denn damit fahren. Aber dass sie bei einem 4 Monate alten Auto schlimmer aussehen als bei Nichtraucher nach 5 Jahren, auch bei meinem 7 Jahre alten Benz mit 175k auf der Uhr sehen sie kaum schlimmer aus, ist schon bemerkenswert traurig.
-
Way too big für mich. Der CX-30 ist - ausgehend vom Vorgänger Honda Jazz - schon mindestens eine Hausnummer zu groß. Alles in Allem scheint es ein solides Angebot zu sein, wenngleich diverse technische Daten nicht ganz mit der Konkurrenz mithalten können. Von dem Lila Interieur der Plus Ausstattung gar nicht zu reden
-
Ich trau mich ja kaum zu fragen. Aber wurden die Radmuttern nach einer Demontage/ Montage nach 50-!00Km auch mal nachgezogen?
a) hat das nichts mit einer Unwucht der Räder zu tun
b) Nein, denn ich wechsle meine Räder immer selber, verwende den Drehmomentschlüssel so, wie es sein soll und hatte in nunmehr 31 Jahren und über 1 Mio km noch nie eine lockere Radmutter. Weshalb ich schon seit Jahren nicht mehr nachkontrolliere.
-
So, der Reifenhändler des Vertrauens ist jetzt der Ex-Reifenhändler des Vertrauens. Wie sich herausstellte - durch die erste Autobahnfahrt seit dem wuchten - hat jener offenbar seine Wuchtmaschine falsch eingestellt, woraus die erheblichen, vermeintlichen Unwuchten resultierten. Auf der miserablen Landstraße noch nicht in dem Maße bemerkbar, dachte ich auf der AB bei 120 Sachen, mein Auto fällt auseinander. Da ich ohnehin auf dem Weg zur Waschbox war, die von einem Reifenhändler betrieben wird, dort nachgefragt ob sie ein Zeitfenster zum Räder wuchten hätten. Hatten sie. Und meine Räder hatten rundum 20-25g Unwucht an der Außenseite... Nach dem Waschen auf der Rückfahrt dann endlich wieder fahren ohne Vibrationen.
Bilder von den Radnaben habe ich leider keine gemacht. Ich kann aber versichern, dass sie schlimmer aussehen als die von Nichtraucher in #3. Sein Auto ist aber auch erst 5 Jahre alt, meines hingegen schon 4 Monate. Und ja, ich bin mit Ironie geboren und Sarkasmus kann ich fließend.
-
Gestern beim Reifenhändler des Vertrauens gewesen, weil ich heftige Vibrationen hatte. Mal abgesehen davon, dass ich es in über 30 Jahren und über 1 Mio km noch nicht erlebt habe, dass ein Satz nigelnagelneuer Reifen nach 1.500 km komplett unwuchtig war, d.h. alle 4 Reifen und jeweils zwischen 20 und 35 Gramm, war ich über den Zustand der Radnaben schockiert! Alle 4 Radnaben dermaßen rostig, als wäre das Auto 10 Jahre alt
Entsprechend mussten 2 Räder auch etwas kräftiger "überredet" werden, sich abnehmen zu lassen. 4 Monate nach Erstzulassung. Mir schwant nichts Gutes... -
Mein Entscheidungsgrund:
Das einzige auf dem Markt in dieser Fahrzeug- und Preisklasse erhältliche Fahrzeug
- mit einem soliden Motor (2,5l Sauger mit 140PS) und nicht einem dieser hochgezüchteten, turboaufgeladenen Downsizing-Rasenmähermotoren,
- das man mit einer (halbwegs) vernünftigen Wandler-Automatik bekommt und nicht so einem grausigen CVT-Getriebe,
- das noch einigermaßen Qualität bietet
- bei moderaten Wartungskosten
-
eher viel Kurzstrecken bis 5km gefahren
Dann müsste es eher umgekehrt sein - zu hoher Ölstand durch Kraftstoffeintrag ins Öl
EDIT: Nichtraucher war schneller
