EU-Verordnung (EU) 2018/858. Hersteller mussten diese Technologien bis Ende 2024 einsetzen
Bist du dir da sicher? Mein Benz, Bj. 2019, hat ein LTE-Modul 
Beiträge von Reminder
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Ich fände es durchaus lohnenswert, zu dem Thema mal folgende Parameter derjenigen zu erfassen, die erhöhten Ölverbrauch reklamieren:
- mit welcher Öl-Viskosität wird gefahren (0W20 vs. 5W30)
- Fahrprofil (Kurz-/Langstrecke, Stadt/Land/AB, Drehzahlen/Geschwindigkeiten)
- Nutzung Start/Stop Ja/Nein
- Anhänger-Betrieb Ja/Nein
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Aus der Ferne lässt sich das schwerlich zu 100% diagnostizieren. Es kann der Hochtöner selbst sein, aber auch ein Kondensator bzw. Bauteil in der Frequenzweiche (sofern vorhanden). Unwahrscheinlich, aber nicht ausgeschlossen, die Endstufe (sofern der Hochtöner beim Bose-System aktiv angesteuert wird).
Bose hat - für mich unverständlicher Weise - einen guten Ruf, derweil handelt es sich bei näherer Betrachtung um gewöhnliche, eher mäßig abgestimmte Standard-Ware. Mein Hertz Mille Pro liegt einsatzbereit im Schrank und ist dem Bose qualitativ haushoch überlegen, sowohl in technischer wie klanglicher Hinsicht. Wenn mich das Bose zu sehr nervt, wird umgebaut. Nur mein altes Subwoofer-System werde ich vermutlich nicht in den CX-30 einbauen. Der Helix SPXL 12 ist für das Auto einfach zu mächtig
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Denn das Auto fährt ja auch noch mit 2l Öl auf 1000 km, oder? 😜
Die 1,5l/1.000km finde ich schon überragend frech, bei 2l reden wir von einem definitiven Schadensbild. Spart dann immerhin den Ölwechsel, schließlich ist man permanent mit Frischöl unterwegs.
Wie schon mehrfach erwähnt bzw. In der Signatur stehend komme ich von Honda. Da gab es zwischen den Ölwechseln keinen nennenswerten Ölverbrauch. Ich wäre herb enttäuscht, wenn das bei Mazda nun anders sein sollte! Mein Mercedes hat zwar auch keinen nennenswerten bzw. messbaren Ölverbrauch, was aber daran liegt, dass ich bei dem alle 8.000 km das Öl wechsel.
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Bei Mercedes steht da gerne mal bis zu 1,5l / 1.000 km. Verdächtig nahe am Zweitakter...
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In meiner Gegend fahren auffällig viele junge Frauen mit dem CX 30.
Ich muss wohl mal nach Kärnten fahren...
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Muss ja nicht Kanariengelb sein 😉
Mein Jazz war Knallgelb, hat im Verkauf gerade mal noch 200€ gebracht. Der bessere Wiederverkauf ist also vielleicht doch nicht unbedingt eine Mär. Könnte aber auch an seinen 17 Jahren, den über 200.00 km, dem Rost an allen Ecken und Enden, dem undichten Getriebe, einem unreparierten Unfallschaden (Parkrempler) oder der Ausstattung gelegen haben. Wer weiß das schon
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Hier im Forum posten hauptsächlich ältere Leute, die dagegen sind. Aber deren Meinung ist nicht repräsentativ.
Wenn hier im Forum hauptsächlich "ältere Leute" posten, könnte das evtl. daran liegen, dass der CX-30 überwiegend von "älteren Leuten" gefahren wird. Die Fahrer der CX-30, die mir im Straßenverkehr begegnen oder auf Parkplätzen ins Auge fallen, stützen diese These. Nicht zuletzt ein inzwischen doch tendenziell frustrierender Blick in den Spiegel
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Hab gestern noch ein Video gesehen wo ein neuer Mazda für die Konservierung vorbereitet wurde.
Da kommt wirklich alles ab. Dann wurde gezeigt was Mazda gemacht hatte. Das war wirklich für den A...
Wenn du das Video über den CX-5 meinst, das habe ich auch gesehen. Aussage zu den demontierten Anbauteilen: das dauerte 3 Stunden, das alles abzubauen. Ich vermute, jeder Lehrling im 2. Lehrjahr bei Mazda bekäme eins hinter die Löffel, wenn er dafür 3 Stunden bräuchte.
Der Konservierungszustand war das Ergebnis dessen, was der Importeur am Hafen gemacht hat. Erschreckend in der Tat, denn das war ja schon mal mehr, als Mazda im Werk macht, und dennoch unzureichend. Andererseits dennoch mehr, als bei den meisten anderen Herstellern ab Werk kommt. Hat aber mit dem, was der fMH bei einer nachträglich beauftragten Konservierung macht, auch wieder nichts zu tun. Wie gesagt, bei mir ist die Soße reichlich aus allen Ritzen getropft und geflossen, also wurde da schon einigermaßen ordentlich gearbeitet.
Dass Mike Sanders länger hält und insgesamt besser bzw. hochwertiger ist, steht außer Frage (wenn es ordentlich gemacht wird). Aber bei 1.600 € zu 500 € muss ich gestehen, lasse ich diese Wachs-Konservierung lieber alle 5 Jahre wiederholen. Denn auch Mike Sanders hat nicht das ewige Leben und muss irgendwann wiederholt / "aufgefrischt" werden.
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Ich habe mich erst kürzlich mit einem Fachmann für Fahrzeugaufbereitung und -pflege unterhalten. Er war der Meinung, dass es inzwischen so gute "Jedermann"-Produkte gibt, wie Ceramic Spray Versiegelungen, dass eine aufwendige - und entsprechend teure - Keramik-Versiegelung nicht mehr erforderlich ist. Zumal diese einerseits auch Pflege benötigt und andererseits nur begrenzt hält, wie hier schon genannt ca. 3 Jahre. Dann lieber bei der ohnehin stattfindenden Fahrzeugpflege derartige Ceramic Sprays (oder vergleichbare Produkte) einsetzen, damit entsteht kaum Mehraufwand bei deutlich geringeren Kosten. Und der Lackschutz ist immer "aktuell".
