Beiträge von Maverick

Hueni : wenn Du direkt auf Beiträge antwortest, dann bitte ohne Vollzitat, das ist unnötig.

Wenn am Minuspol der Shunt für die Strommessung verbaut ist, dann ist auch ein BMS vorhanden, schließlich weiß das System ja auch das es ab <75%SOC iStop nicht mehr aktivieren darf. Man könnte jetzt natürlich hergehn und das Minuskabel vom CTEK nicht direkt am Minuspol der Batterie sondern am Ausgang des Shunt´s zu montieren, dann würde das BMS auch das Laden mitbekommen.

Hab das A1 All in One auf 2 Fahrzeugen, komplett verteilt (Lack, Glas, Kunststoff) und bin echt zufrieden.

Als Hybrid kommt bei Mazda leider erst nächstes Jahr der CX5.

Ich würde, wäre es mein Auto, einfach das Lenkrad neu beledern lassen und gut ist, vorausgesetzt ich wäre mit dem Wagen so rund rum zufrieden.

Bei der Entscheidung MG oder CHR würde ich auch eher zum CHR tendieren, (aber den mit den "normalen" Türgriffen) weil MG wird in China produziert und ob man da so kulant mit Garantie etc. ist bezweifle ich. Die machen ja im Land selber kaum noch Reparaturen sondern verschrotten alle kaputten Fahrzeuge.

....weil die Ventile über die Kipphebel offen gehalten werden.

Nein, es gibt kein explizites Mazda3 Forum, nur ein Mazda-Info-Forum bzw auch Motor-Talk wo alle Fahrzeuge behandelt werden. Deswegen haben wir ja hier auch viele Nutzer die einen M3 fahren.

BriKo_78 : Augen auf beim Eierkauf

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Das is doch nun wirklich nicht zu übersehen, oder?

ich habs mal verschoben.

ich würde die an Deiner Stelle lieber daheim deponieren, die Temperaturen im Auto sind momentan nicht grad lustig und Knopfzellen sollte man bei idealen 10-15°C lagern, 20-25 gehen auch, aber 40-50°C oder -20-0°C im Auto sind definitiv zu krass.