Inwiefern dazu beigetragen?
Glaub ich auch nicht, wenn der Motor aus ist kann sich auch nichts anlagern.
Einspritzventile verkokt skyaktiv x 179ps
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Der Grund für Verkokung von Brennräumen und ihren eingebauten Teilen ist überwiegend auf eine zu geringe (Dauer-)Temperatur zurückzuführen. Beim häufigen Kurzstreckenverkehr und dauerhaft niedriger Last werden die Brennräume mit den Ventilen darin nicht warm genug. Die Qualität vom Kraftstoff und zuviel Öl in den Brennräumen fördern auch eine Verkokung.
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Das ein Punkt, den man so selten irgendwo hört oder liest...
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Glaub ich auch nicht, wenn der Motor aus ist kann sich auch nichts anlagern.
Auf dem Weg zur Arbeit hab ich 15 Kaltstarts, wenn istop an ist ! Natürlich trägt Kurzstrecke, e10 , billig Öl und das agr Ventil zu bei.
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Wenn der Motor wegen I-Stop ausgeht, ist er ja zuvor schon gelaufen und nicht mehr so kalt, wie bei einem Neustart nach einer Nacht. Das bekommt ja auch das Steuergerät des Motors über seine Sensoren mit und deswegen hat er auch nach I-Stop keine erhöhte Leerlaufdrehzahl. Gleichwohl sind die Schmierungsverhältnisse bei nicht laufendem Motor deutlich schlechter, da dann auch kein Öldruck mehr anliegt. Beim Neustart wird dann kurzzeitig ein nicht so belastungsfähiger Ölfilm auf den zu schmierenden Bauteilen vorhanden sein, d.h. dem Verschleiß wird nicht so gut vorgebeugt. Im Ergebnis sparen Start-Stop-Systeme Abgase, erhöhen aber den Verschleiß. Das ist aber nur meine nicht ganz unbegründete Meinung.
Zur Verkokung von Brennraum und Ventilen trägt I-Stop meiner Ansicht nach auch nicht wesentlich bei.
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Habe mir den Mazda Deposit cleaner beim Händler bestellt anfang September.
Sofort Lieferbar bis heute nicht eingetroffen.
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Ich hab den von ravenol, ist wahrscheinlich das selbe. Und bin zufrieden! Hab mittlerweile keine Ablagerung mehr!
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Hab mittlerweile keine Ablagerung mehr!
Wie kann man das sehen?
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Steuergerät sagt alles top und übers Endoskop ist auch Nix zusehen
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Endoskop
Das hat ja leoder nicht jeder
