Wenn man auf einer schrägen Fläche aus dem Stand losfahren möchte, legt man den Gang ein (vorwärts oder rückwärts) und hat den Fuß auf der Bremse. Lässt man dann die Bremse los, wird das Fahrzeug in der Position gehalten. Dann sollte man vorsichtig Gas geben und der Automatik etwas Zeit geben, bis das Fahrzeug sich in Bewegung setzt. Wenn er erstmal rollt, kann man das Tempo kontrollieren.
Gibt man zu früh kräftig Gas ( weil man ungeduldig ist und nicht in die falsche Richtung rollen möchte), macht das Fahrzeug wegen zu schneller Einkupplung eine kräftigen Satz. Das war bei meinen Mercedes auch nicht anders, und wird beim Talisman auch so sein.
Eine Automatik ist zwar sehr komfortabel, man muss den ruckfreien Betrieb aber auch irgendwie lernen. Mit ein bißchen Übung geht‘s irgendwann😉.
Dies ist die Funktion der Berganfahrhilfe - die löst sich auch von selber nach einigen Sekunden.
Nicht verwechseln mit der Autohold-Funktion während der Fahrt. Die löst sich wirklich erst beim
Gas geben.
Mir ist gerade wieder eingefallen, welchen Fehler ich anfänglich nach dem Umstieg vom Handschalter auf die Automatik gemacht hatte. Ich muss ebenso gegen den Berg rückwärts aus meiner Garage oder Hofeinfahrt rausfahren. Da hatte ich zu Anfang das Problem, dass sich die el. Parkbremse nicht löste und das Fahrzeug rückwärts sich regelrecht aufbockte. (musste jetzt echt nochmal überlegen, wie dies passieren konnte). Die Lösung war ganz einfach:
Meine blöde Angewohnheit zu Hause beim rückwärts fahren aus der Hofeinfahrt/Garage noch nicht angeschnallt zu sein. Dann löst sich die EPB nicht automatisch.
Ja... leicht ist das bei dem CX auch so...
Liegt aber auch an der starken Untersetzung des Rückwärtsganges. Wenn die Kupplung voll greift.. Geht da eben auch was...
Habe meinen ja erst seit kurzen und mir kommt es auch etwas komisch vor das sich die Parkbremse mal automatisch und mal nicht löst, muss ich mal drauf achten ob es wirklich mit dem Gurt zusammen hängt.
Ich gurte mich natürlich immer sofort an nicht das jemand falsche Schlüsse zieht 
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Danke für den Tipp.
Ja... leicht ist das bei dem CX auch so...
Liegt aber auch an der starken Untersetzung des Rückwärtsganges. Wenn die Kupplung voll greift.. Geht da eben auch was...
Was für eine Kupplung? Der CX 30 hat doch einen Drehmomentwandler, oder fährst du ne Neuentwicklung?
