Gut zu hörendes Tick Tick Tick im Leerlauf.

Dies scheint das Geräusch der Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu sein, welches man besonders im Leerlauf hört. Das Klingt völlig normal. Mein CX mit dem G150 Motor tickert schon seit fast 5 Jahren ähnlich.

Ja, dieses Tickern hatte auch schon unser MX-5 G-160...

Das ist tatsächlich das klappern der Benzin Hochdruckpumpe… Beim CX ist das noch mal ne Spur lauter geworden. Ich finde das ist auch ein unschönes Geräusch wenn man draußen steht, aber wenn man weiß was es ist, kann man das auch ignorieren. Wenn der Wagen etwas wärmer wird, wird es etwas leiser.

Ist aber wirklich, wie das so schön heißt, Stand der Technik

Dobs

Versuche es mit dem BASF-Keropur-G Benzin-Additiv, um das Ticken weitestgehend zu unterbinden.

Das in Keropur enthaltene Polyisobutenamin wirkt sowohl als Detergent (Reinigungsmittel) als auch als Lubricity-Improver/Friction-Modifier (Schmiermittel, Reibungsminderer) und erhöht somit die Lebensdauer der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.

Als positiver Nebeneffekt kann eine Senkung des Kraftstoff-Verbrauchs um die 3% eintreten.

Hallo Leute

Seid ihr euch sicher,das es die Kraftstoffpumpe ist!? Ich höre auch ein leises Tickern,aber nur wenn er kalt ist - können das nicht auch die Ventile sein ?! Hört man bei den älteren Motoren vom VW-Konzern besonders.

Das Thema wurde 2016 schon im MX-5-ND-Forum immer wieder besprochen…

Schon bei dem dort verbauten G-160/184 ist die kalt sehr laut und deutlich hörbar...

Im Zweifel einfach beim freundlichen vorfahren und prüfen lassen...

Sehr viele hören das ziemlich lange gar nicht…

Aber wenn man das erst einmal wahrgenommen hat, dann fällt er das unweigerlich immer auf.

Dies könnten dann die Hydro-Stößel sein, die dann etwas tickern. Ein kurzes Hydrostößel-Tickern direkt nach dem Kaltstart ist unbedenklich und entsteht, weil das kalte, zähflüssige Öl erst etwas Zeit braucht, um den nötigen Öldruck aufzubauen und die feinen Kanäle zu füllen.

Bleibt es aber länger hörbar bzw. im Leerlauf dauerhaft hörbar, kann es auf eine nahenden Defekt

mit baldigem Ausfall eines Hydrostößels hinweisen (dann lautes Ventilklackern).

Dauerhaft tickernde Geräusche im Motorleerlauf können aber auch auftreten, wenn der Ölstand zu niedrig ist, der Abgaskrümmer undicht ist, die Pleuelstangen gebrochen sind oder die Riemenscheiben defekt ist (allgem. Info aus AutoDoc.de).

Ja... Nichts ist unmööööööglich ....Toyo.....