Frequenzband ist das "Zauberwort"... Protokolle (Bitvorschriften, Abläufe und Pattern) kann man ja abändern... Softwaretechnisch...
Aber Sende- und Empfangseinheiten .. auf Hardwarebasis... leider nicht... (fängt bei den FRQ an und hört bei der Modulation auf - PSK.. QPSK, QAM usw.)
Ich hoffe Mazda schafft Abhilfe. Ist ja keine Raketenwissenschaft
Leider ja...
Eine Sendeeinheit die nur bestimmte Modulationen beherrscht, kannst nicht - mal eben -remote- upgraden...
Und zwischen 2G/3G (UMTS) und 4G (LTE) ist schon ein großer Unterschied in der genutzten Bandbreite, für die Übertragungen...
Und 5G noch mal viel extremer...
Einfach mal ändern geht darum nicht... Forget it...
Ich denke das geht.
Es braucht ein kleines Zusatzgerät das über die Händler kommt und mit der Fahrzeug IMEI kodiert wird so dass es nur auf ein Auto reagiert.
Dieses kleine Gerät gaukelt nun dem Auto eine 2G Basisstation vor. Gibts alles schon. Leistung sehr gering vielleicht 5 mW EIRP.
Auf der anderen Seite dieses Repeaters sitzt eine normale 4G/5G Mobilfunkeinheit mit einer internen Datenkarte.
Fertig ist die Laube. Es gibt nichts zu entwickeln man muss es nur zusammenbauen und sich den Segen der BNetzA und europ. Kollegen holen.
Das ist locker bis 2028 zu schaffen, wenn man nur wollte.......
Und wer soll das bezahlen?
DU?... Mazda ganz sicher nicht...
Da ja gem. Vorgabe nicht nachgerüstet werden MUSS... *End of Story*
Wenn du das willst, wirst es sicher selbst umsetzen können... Eben auf eigene Kosten...
Mazda ist zwar nicht die VAG... aber ganz sicher auch nicht die "Wohlfahrt":.. *fürchte ich*
Nachrüstlösungen .... viel zu teuer für etliche Tausende Mazda in der EU.
Den Meisten wird der Wegfall der SOS-Funktion nicht viel ausmachen. Schließlich gab es dies
bei den Fahrzeugen vor 2018 auch nicht.
Eher wird der Wegfall vieler Komfortfunktionen in der Mazda-App die Gemüter erregen.
Durch den Wegfall der 2G Anbindung entfällt doch quasi jegliche Kommunikation mit dem Fahrzeug.
Es sei denn man sitzt im Auto und das meldet dann an Mazda via dem persönlichen ,"smarten" Gerät..
Aber natürlich ist da nix mehr mit "remote"...
Aber ganz ehrlich...
Das ging die letzten 30 Jahre auch ohne so ein "Gedöhns", oder?
Ach ja... und die "SOS-Funktion" übernehmen meine "smarten" Geräte auch so schon... Watch oder Phone...
Von daher.... NULL Verlust.... was das angeht...
Aber die Naviadresse in dieses System einzugeben, fehlt mir gerade jede Inspiration. Wir haben 2026 und nicht 2002!
Aber die Naviadresse in dieses System einzugeben, fehlt mir gerade jede Inspiration.
Verstehe ich jetzt nicht ganz, was du damit sagen möchtest?
Dass die Eingabe der Adresse anstrengend ist...
Stimmt... Fand ich beim testen auch ...
Aber ich nutze das eh nicht... von daher auch hupe...
Sobald CarPlay connected ist, geht eh main favorisiertes Navi-tool vom smarten Endgerät auf den Schirm...
Hatten unlängst im Mac Forum die Frage, ob man bei der Bestellung eines neuen T-Cross das Navi mitordern sollte oder nur bei (dem auch schon frecherweise aufpreispflichtigen) wireless Carplay für 400 Steine bleiben solle...
Die Antwort war einfach und kam auch von einer großen Mehrheit... Braucht man nicht... sollte man sparen, die 1k€ für das VAG-Navi-Paket...
Hätte ich beim CX, wenn denn eine Wahl bestanden hätte, auch nicht angeklickt...
Da ja gem. Vorgabe nicht nachgerüstet werden MUSS...
Juristisch gesehen hab ich ein Fahrzeug, dass 2029 beim ersten TÜV (Hauptuntersuchung) die gesetzlichen Vorgaben nicht einhalten wird! Ich erhalte keine Plakette! Einen Vertrag hab ich nicht mit Telekomm oder Vodaphone, sondern mit meinem Händler! Der hat vergessen mir DAS zu erzählen! Also werde ich ihn morgen in Verzug setzen.
Das ist aber doch ausgenommen und abhängig von der Homologation des Fahrzeugs... Wimre...
Und nicht von der Zulassung... bislang fahren wir alle "alte Modelle", welche nur ein Facelift bekommen haben...
