CX30 122ps oder 150ps

bis 4000 Umdrehungen sollten zwischen dem 122 PS und dem 150 PS keine Unterschiede sein. Ab 4000 Umdrehungen kommen die zusätzlichen PS beim 150er ins Spiel - incl. der höheren Endgeschwindigkeit.

Ich würde das Geld investieren. Aber vor einem Jahr gab es den Motor leider noch nicht.

Ich habe den 122 PSer Probe gefahren und unbesehen den mit 150 PS bestellt. Bisher habe ich die Entscheidung nicht bereut. Die Frage ist nicht, ob man ständig die Mehr-PS merkt, sondern dass sie da sind, wenn man sie braucht.

Ob man 16", 17", 18" oder gar 19" nimmt, hängt von den optischen Vorstellungen, eventuell den Bandscheiben oder auch von den Finanzen ab. Wenn es nur ums Geld geht, würde ich diese Frage bei einem Auto von 30 T€ nicht scheitern lassen. Optisch sind die größeren Felgen ein Gewinn, die 18"- Kombi könnte aber etwas härter sein.

Wenn ihr öfters in bergigen Regionen unterwegs seid, lohnen sich die 30 Mehr-PS in dieser Gewichtsklasse schon. Verbrauchsmäßig wird bei normaler Fahrt der Verbrauch dem 122 PS sehr ähnlich sein. Bei uns zur Zeit ca 6,9L/100km mit stetig sinkender Tendenz (Anfangs ca. 7,1L/100km- inzwischen knapp 5000km gefahren).

ich selbst fahre den 179 ps mit handschaltung,selection - die 18-zöller sind da schon dabei - bin vor kurzem einen 122-er gefahren und der geht auch schon ganz gut

ich würde euch den 150 ps-er empfehlen - ich glaube preis/leistung ist da am besten

Zitat von bola1994

Wenn ihr öfters in bergigen Regionen unterwegs seid, lohnen sich die 30 Mehr-PS in dieser Gewichtsklasse schon.

Bedenke aber das der 122 PS Motor nicht nur 122 PS erreicht, eher 129 PS, dann ist der Unterscheid zum 150 PS keine 30 PS mehr

Das ist eine gewagte Schlußfolgerung, wenn der Test mit dem 150PS-Motor gar nicht gemacht wurde.

Richtig, es können sogar nur 149 PS sein

Neee, 175PS

Zitat von Nichtraucher

Richtig, es können sogar nur 149 PS sein

Und dann noch ein Test im M3.