Ok Sorry, wollte dir nicht zu nahe treten.
Aber nochmal zurück zu meiner Frage. Hast du die Vibrationen direkt die ersten Kilometer nach der Fahrzeugübergabe bemerkt oder erst später?
Übrigens sind hier Vollzitate, wenn man direkt antwortet nicht gern gesehen.
Ich saß in diesem verdammten Auto im Verkaufsraum, habe eine Probefahrt gemacht – und nein, man kann in der einen Stunde, die einem zur Verfügung steht, alles herausfinden.
Das du das mit den Vibrationen (falls diese bei dir von der Zylinderabschaltung kommen) bei der Stunde Probefahrt nicht gemerkt hast, kann ich verstehen. Ich habe die Zylinderabschaltung bis heute in den 9 Monaten seit dem ich den CX-30 habe, noch nicht wirklich wahrgenommen.
Was die Größe des CX-30 und das straffe Fahrwerk angeht, das hätte man in einer Stunde Probefahrt schon feststellen können. Das straffe Fahrwerk macht sich ja vor allem bei langsameren Geschwindigkeiten in der Stadt und Landstraße bemerkbar. Auf der Autobahn finde ich die Fahrwerksabstimmung beim CX-30 perfekt.
Hättest du eigentlich die Vibrationen direkt nach Fahrzeugübergabe bemerkt oder erst später?
Die Luftauslässe lassen sich übrigens auch nach rechts und links verstellen. Vielleicht nicht ganz so weit wie du es von anderen Autos gewohnt bist, aber man kann diese definitiv rechts/links verstellen.
Aber vielleicht ist die Abschaltung mit den Zylindern ja die Lösung. Könnte man das evtl. abschalten?
Nein, kann man nicht ohne Fehlermeldung.
hier ist bestimmt niemand mit seinem Auto verheiratet, sachlich und höflich geht es hier auch meistens zu und persönlich nehmen wir anderen Ihre Probleme eh nicht. 🤷
Bei mir ist es auch so, ich musste die Schlitze im Kniebereich zukleben!
Na da bin ich jetzt mal gespannt, wie viele sich hier noch melden, die dieses Problem auch haben. 🤔
Freut mich, wenn bei dir alles Eierlikörchen ist.
Bei mir isses halt nicht so!
Dann würde ich das mal beim FMH checken lassen. Normal ist das nämlich nicht!
das kann ich nicht bestätigen, habe keine der von dir geschilderten Probleme. Auch auf der Beifahrerseite hab ich das noch nicht feststellen können und meine Frau (die sonst sehr schnell friet) hat sich bisher noch nicht beschwert.
Wir sind z. B. letzten Winter Nachts bei Temperaturen unter Null 6 Stunden nach Österreich gefahren und haben nicht einmal die Temperatur nachregeln müssen.
Eingestellt haben wir Sommer wie Winter meist 22,5 Grad und das passt einfach. Einzig die Stärke vom Gebläse muss man beim losfahren bei starker Hitze oder Kälte nachregeln, aber das wurde hier ja schon mehrfach erwähnt.
das ging DAMALS bei älteren VW Modellen, heute jedoch auch nicht mehr.
Bei VW wird der Dauerplus heutzutage auch mit Klemme 30 realisiert.
