Zukünftige Konzepte von Mazda

Zitat von LandsbergEcki

Bikerfreund

Na da bin ich mal auf Deinen Bericht gepannt.

Er hält nur die Spur wenn Du durch die Waschstrasse gezogen wirst.

_{LandsbergEcki}

Ich wollte hier mal nachhaken und berichten 😉

Bei meinem Neuen 2,5 CX-30 Exclusive Line von 2025 den ich jetzt drei Wochen fahre hält der Mazda bei aktiver Lenkunterstützung & MRCC die Spur und pendelt nicht mehr zwischen den Fahrstreifen - Begrenzungslinien hin und her man kann auch beobachten wie das Lenkrad aktiv mitlenkt.

Natürlich warnt er wenn man das Lenkrad zu lange loslässt.

Schwierigkeiten gibt es nur wenn keine korrekten Fahrstreifen oder Begrenzungslinien vorhanden sind, aber dann steht auch im Display das das System bzw. die Unterstützung gerade nicht zur Verfügung steht.

Das habe ich jetzt schon mehrmals ausprobiert und bin da zufriedener als beim Vorgänger Modell.

Mein CX30 nähert sich nun der 6-Jahre-Marke und ich denke verstärkt über ein neues Auto nach. Mir schwebt da ein Vollhybrid in der Größenordnung CX30 vor, das bietet Mazda aber leider nicht oder weiß irgendwer was aus der Glaskugel?

es ist wohl ein Vollhybrid in Arbeit, Basis CX5. Da der die gleiche Plattform hat wie M3/CX30 könnte da auch mehr passieren.

Mazda CX-5: Zukünftig auch als Vollhybrid - Autogazette.de

Mazda wird den CX-5 ab der nächsten Generation mit einem Vollhybridantrieb anbieten. Der Vierzylinder verfügt über ein neues Brennverfahren.

autogazette.de

Sieht so aus, als ob da noch einige Zeit vergehen wird.

da steht 2027 solls Modelle aus eigener Produktion geben.

2027 erstmal mit CX-5 und dann irgendwann mit kleineren. Mir persönlich ist der CX-5 jetzt schon zu groß, also wird der Nächste wohl kein Mazda wieder werden. Ist schade,aber nicht zu ändern.

Dann wird es wahrscheinlich ein "Nissan Qashqai e-Power" werden ?

Habe mir dieses Vollhybrid-Konzept mal angeschaut und mir kam da spontan ein Vergleich mit einem Notstrom-Aggregat in den Sinn: Mit einem Verbrennungsmotor mittels Generator Strom erzeugen. Zusätzlich den Strom in einem Li-Akku zwischenspeichern und mit dem gespeicherten Strom einen Elektromotor und somit die Räder antreiben. Die Umwandlungs-Verluste dürften dabei erheblich sein.

Wenn man der Werbung glaubt, kann man bei einem WLTP-Verbrauch von 4,5 L / 100 Km und einem 54 L Benzintank mit ca. 1200 Km theoretischer Reichweite rechnen.

Leider gibt es für Vollhybride kein Förderprogramm vom Bund, ggf. aber vom Hersteller Nissan.

Ich würde eher einen Plugin-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite um die 100 Km bevorzugen und auf einen vernünftigen Verbrauch des Verbrennungsmotors achten, falls dieser mal übernehmen muss. Laden könnte ich quasi jede Nacht am eigenen Stromnetz.

Ne, das ist nicht so mein Ding, ist ja so ähnlich, wie der MX-30 R-EV, der mir wiederum optisch überhaupt nicht zusagt. Ich tendiere eher zu einem Toyota Yaris-Cross oder zu Elektro-Varianten, wie Toyotas Urban Cruiser, Kias EV2, VW iD.cross oder Skoda Epiq. Bei meinem Fahrprofil und bei dem, was ich bereit bin auszugeben, sind das realisierbare Fahrzeuge.

Toyota HRV?

https://www.audi.de/de/neuwagen/q3/q3-suv-e-hybrid/ Nordharzer

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Nice aber nicht günstig...