Zukünftige Konzepte von Mazda

Wie du schon sagst.... teilautonom.... das is nix halbes und nix ganzes. Entweder lass ich die Hände am Lenkrad, wie bei 80% der aktuellen Autos, egal ob sie den Assi drin haben oder nicht, oder ich fahr Autos wo das zu 100% sitzt und funktioniert. Alles dazwischen dürfte den meisten von uns eh zu unsicher sein für die paar Sek in denen das System läuft ohne Warnung, das man die Hände wieder ans Lenkrad legen sollte. Von daher kann man das, auch bei Mazda, vernachlässigen, da es in der Form kaum einer nutzt.

Im laufe eines Fahrerlebens haben wir uns an viele kleine Helferlein gewöhnt die man je nach automobiler Einstellung als Spielerei empfand und nach einiger Zeit als selbstverständliches Hilfsmittel akzeptiert hat. Die Gegenlenkung mit den Vibrationen beim Verlassen der Spur, das akustische Signal beim loslassen des Lenkrad oder Berganfahrhilfen und so weiter. So wird auch die Spurhaltefunktion immer mehr zum Bestandteil der Assistenzsysteme. Wobei ich noch lange nicht vom autonomen Fahren sprechen möchte. Aber der Weg dahin ist eben auch der Spurhalteassi. Und der hat sich beim normalen CX-30 innerhalb der letzten 5 Jahre nicht entwickelt.

Das unser CX-30 ein sehr solides Auto mit hohem Zufriedenheitswerten ist, bedeutet ja nicht das man Innovationen stetig vorantreibt.

Bei Mazda sind die Autonomie Assistenten, wie du sagst, immernoch nur die einfachste Evolutionsstufe, die sie je erfahren haben. So schön das brummende Lenkrad beim überfahren der Mittellinie und dem darauf folgenden virtuellen Griff ins Lenkrad durch den "Beifahrer" um einen wieder auf Kurs zu bringen auch ist.... Ich bleibe dabei, Entwicklung und Fortschritt sind was anderes und deswegen lassen wir CX30 Fahrer auch weiterhin schön die Hände am Lenkrad Das bei Mazda alles n bissl länger dauert, was Innovationen angeht sieht man ja an fast allen anderen Systemen die man verbaut. Kann gut sein ( ausgereifte und Kinderkrankheiten befreite Motoren und Getriebe) kann man gerne beibehalten. Das Mazda nun kurz aufgewacht ist, um mal aus der ewigeen Zeitschleife auszubrechen (dicke Displays, zeitgemäßere Designs) war eigentlich nur ne Frage der Zeit. Wie sich das entwickelt, wird auf jeden Fall spannend Ich jedenfalls liebe den CX30, auch wenn ich den erst am Dienstag abholen kann, jetzt schon. ch steh auf diese Mischung aus Analog und Digital im Kombiinstrument. Das hat wenigstens noch den Hauch davon, das man das Autofahren noch erleben kann. Das, in Verbindung mit den unfassbar problemlosen und ausgereiften Maschinen, der alten aber bewährten, einfachen und daher wahrscheinlich ewig haltbaren Wandlerautomatik rundet alles ab. Das einzig nerfige ist letztendlich nur die EU Zwangsjacke, aber da löffeln alle Hersteller aus dem selben Kessel, von daher kann man sowas keinem Autobauer in die Schuhe schieben.

So, genug geschwafelt und geträumt

Ich bin jetzt davon ausgegangen das sich der Spurhalteassi beim 2025 geändert hat und die Spur einigermaßen konstant hält.

Na mal schauen wie das ist wenn ich den Neuen habe. 🤫

Von meiner Frau der 4 Jahre alte Toyota Yaris hält das Fahrzeug einwandfrei in der Spur.

Warum Mazda sein neues „Traumauto“ vielleicht nie bauen wird

Mazda wollte den MX-5 mit in das elektrische Zeitalter nehmen, wenn auch nicht als reines Elektroauto, sondern als ganz neues Konzept mit einem …

www.mobiflip.de

sehr schönes auto.

Bikerfreund

Na da bin ich mal auf Deinen Bericht gepannt.

Er hält nur die Spur wenn Du durch die Waschstrasse gezogen wirst.

hier ein Artikel über das neueste Patent von Mazda, die machen aber auch immer alles anders als andere.

Link

#438:

Das ist wahres Querdenken!