Ich baue einen Marderschreck ein, der über Zündungsplus abgeschaltet wird , also nur aktiv ist, wenn der Motor aus ist und sich bei kleiner 11,5 V abschaltet.
Bei 11,5 V ist der 12V-Starterakku bereits tiefentladen und geschädigt, der hält dann nicht mehr lange.
Das stimmt zwar und kann die Batterie nur vor Tiefentladung schützen. Allerdings gehe ich davon aus, dass die Stromaufnahme von 5mA rein rechnerisch bedeutet, dass bei einer Woche Stillstand gerade mal maximal 1 A aus der Batterie gezogen werden. Und das sollte sie wohl abkönnen. Und länger als eine Woche steht der Wagen nie ungenutzt. Da macht mir viel größere Sorgen, dass man im Stand ohne laufenden Motor nicht mal 20 min. Musik hören kann ohne Gefahr zu laufen , dass er nicht mehr anspringt. Das heißt doch, dass das 12V Batteriemanagement der Vielzahl der stromhungrigen Steuermodule nicht mehr gewachsen ist. Mein alter CX5 kannte dieses Problem nicht.
