• Hallo 30-er Leute

    Ich habe auf der A4 am Freitag einen CX50 gesehen.Eigentlich dürfte er hier gar nicht sein?! Er sieht für mich wie ein etwas größerer CX30 und die Front geht in Richtung CX60.Hat jemand schon auch so eine "Erscheinung"bei uns gesehen. :/

  • Machbar ist Alles -- ein Import aus Nordamerika, mit Umrüstung, techn. Zulassungen etc. ist möglich.

    Wer das nötige Geld dafür ausgeben möchte, kann sich auch einen CX50 besorgen.

    Info: hh-autos.com/mazda-cx-50/


    Die Kosten-Recherche auf div. Plattformen (Stand: Juli 2025) zeigt:

    • Preise: Importierte, neue Mazda CX-50 starten in Deutschland bei etwa 48.000 € (Basispreis USA ca. 26000 €) und können für gut ausgestattete Turbo-Modelle schnell über 60.000 € ( USA rd. 38000€) steigen.
    • Herausforderungen: Zu dem hohen Preis kommen weitere Nachteile:
      • Homologation: Das Fahrzeug muss für den deutschen Verkehr zugelassen werden (Einzelabnahme beim TÜV), was mit Kosten und Aufwand verbunden ist.
      • Garantie: Die amerikanische Herstellergarantie gilt in Europa nicht. Man ist auf die Gewährleistung des Importeurs angewiesen.
      • Ersatzteile: Die Beschaffung von spezifischen Ersatzteilen kann langwierig und teuer sein.


    • Ein passender Import wäre via uscar-trader.com/de/serviceleistungen/ mit Fullservice denkbar. Dann dürfte die "ab 50000€ Grenze" ganz schnell fallen.

    CX30 e-SKYACTIV-G150 M-Hybrid, Automatik, SELECTION, Design&Premium, Magmarot, 18" SUV Michelin GJ-Reifen, AHK, EZ 6/21

    3BM Skyactive G120, Handschalter, Centerline + City & Tourenpaket, Rubinrot, 16" So/Wi Reifen, AHK, EZ 6/14

    323 F Sportive Typ BJ, 1.6l, 98 PS, Silbermetallic, EZ 2/02

    323 Coupe Typ BA, 1.5l, 88 PS, rot, EZ 1994

  • Die sind schon echt arm dran, was die Motorenpalette angeht, die armen Ami´s:


    Neben einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 191 kW (260 PS) Leistung und 434 Nm Drehmoment

    ist auch ein leistungsschwächerer 2,0-Liter-Saugmotor mit 139 kW (189 PS) und 252 Nm verfügbar.[3]

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