Vibrationen unterm Sitz / Einfahrzeit? / Kaltstart?

Mir ist es völlig unverständlich, das man sich ausgerechnet beim G140 über die Zylinderabschaltung beschwert. Im G140 ist genau aus diesem Grund eine Ausgleichswelleneinheit verbaut.

Desweiteren wurden PCM und die Kühlerhalterungen mittels Erfahrungswerten der Vorgängermodelle (G122/G150) entsprechend angepasst.

Mein G150 (geb. Feb 2020) hat noch die Original-PCM-Firmware und die Original-Kühlerhalterungen.

Bis auf die Tatsache, das im Drehzahlbereich zwischen 1500 und 1650 U/min Vibrationen auftreten,

funktioniert die Zylinderabschaltung perfekt und hilft bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Wenn man diesen kritischen Drehzahlbereich kennt, meidet man diesen entsprechend.

Ist auf jeden Fall einfacher, als die Steckverbinder der Ölregelungsventile (OCV) zu öffnen und mit gelber Motorkontrollleuchte herumzufahren.

JJM das Thema wurde hier schon auf und ab diskutiert. Den einen störts, den anderen nicht. Was nie final geklärt werden konnte war, ob es nur am empfinden des jeweiligen Fahrers liegt, oder ob Mazda tatsächlich bei den fertigungstoleranzen schwankt und wirklich manche wägen stärker vibrieren als andere. Ich kann mich erinnern mal einen Post gelesen zu haben, bei dem die selbe Person 2 CX-30 fahren konnte und bei einem wars stärker ausgeprägt.

Zitat von JJM

I find it completely incomprehensible that anyone would complain about cylinder deactivation specifically on the G140. The G140 has a balance shaft unit installed precisely for this reason.

Furthermore, the PCM and the cooler mountings were adapted accordingly based on experience gained from the predecessor models (G122/G150).

My G150 (born Feb 2020) still has the original PCM firmware and the original cooler mounts.

Apart from the fact that vibrations occur in the speed range between 1500 and 1650 rpm,

The cylinder deactivation works perfectly and helps to reduce fuel consumption.

Knowing this critical RPM range allows you to avoid it accordingly.

It's definitely easier than opening the connectors of the oil control valves (OCV) and driving around with the yellow engine warning light on.

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Zahlreiche Nutzer klagen über Vibrationen im G140, die durch die Zylinderabschaltung verursacht werden.

Obwohl ich die Zylinderabschaltung an meinem Fahrzeug nicht eindeutig als Ursache der Vibrationen identifizieren kann, ist das Ruckeln beim Aktivieren und Deaktivieren der Zylinder deutlich spürbar und äußerst störend – es fühlt sich so stark an, als läge ein Getriebedefekt vor. Dies wirft die Frage auf, ob das Ausgleichswellenmodul dieses Problem nicht auch hätte beheben sollen.

Zitat von iheartmazda

You've brought up the points that I also consider the biggest drawbacks. The size is fine for me, though, as there are usually only two of us.

If the dealer only gives you 20 minutes for a test drive and the surrounding roads have just been resurfaced, all you really notice is how well the suspension handles corners. You have to get used to the cylinder deactivation. Sometimes I put it in neutral to see if it's the road or the engine that's causing the issue 😄 In the city, the Jinba Ittai's handling is very similar to riding a bicycle without suspension. What really helped were Michelin winter tires. Significantly more comfortable than the Bridgestones.

There's now a way to deactivate the CD player for the 2-liter engine. Perhaps the tuner will offer something similar for the 2.5-liter engine (eventually).

The shock absorbers would have to be ordered from Japan to make the car softer.

All in all, spending several thousand euros to change the basic character is quite a bitter pill to swallow. It reminds me of the old days when people tried to make the base model faster with chip tuning, when they could have just gone for the next performance upgrade.

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Mein Auto war bereits mit Hankook 4s2 X-Ganzjahresreifen ausgestattet; daher gehe ich davon aus, dass sie etwas weicher sein dürften.

Ich habe 16-Zoll-Felgen ausprobiert – und natürlich ist es bis zu einem gewissen Grad besser –, aber an diesem Auto sieht es einfach lächerlich schlecht aus.

Zitat von Codi1

Laimoot

Okay, sorry, I didn't mean to offend you.

But back to my question. Did you notice the vibrations immediately in the first few kilometers after taking delivery of the vehicle, or only later?

Incidentally, full quotes are not appreciated here when replying directly.

Tut mir leid, das werde ich berücksichtigen.

Ich glaube, die Vibrationen im Geschwindigkeitsbereich von 70 bis 90 km/h wurden mit der Zeit deutlicher spürbar, als wir uns intensiver mit der Problematik des Radauswuchtens usw. befassten.

Anfangs waren sie erst ab etwa 120 km/h wahrnehmbar.

update:

Heute hat die Werkstatt angerufen und gemeint, die beiden Vorderreifen seien hinüber – sie haben allerdings nicht gesagt, ob sie durch eine verstellte Achsgeometrie ungleichmäßig abgefahren waren oder ob sie einfach Standplatten hatten, weil das Auto sieben Monate lang auf dem Hof gestanden hat.

Ich traue der Sache nicht so recht, zumal das Problem schon mit einem anderen Satz Felgen und Vorderreifen bestand; dass es eher zu Vibrationen im Innenraum führt als hauptsächlich am Lenkrad spürbar zu sein, ergibt für mich auch keinen Sinn. Was für ein Chaos, du meine Güte.

iheartmazda

Da erinnerst du dich richtig, dass dürfte ich gewesen sein. Bei meinem CX-30 habe ich im Bereich um die 80 Km/h leichte Vibrationen im 2 Zylinder Betrieb. Beim CX-30 meiner Frau merkt man so gut wie gar nichts davon.

Laimoot

Hintergrund meiner Frage, wann die Vibrationen zum ersten Mal bemerkt wurden war, das die Zylinderabschaltung bei einem Neuwagen nicht direkt aktix ist, sondern erst nach einer kurzen Einfahrphase um die 500 oder 1000km, weiß nicht mehr ganz genau.

Warum stehen bei mir immer wieder Zitate (von ursprünglich hier in deutsch verfasster Texte) in englisch....
Ist bei mir was "defekt"?

Trimmi

Ist bei mir genauso, verstehe ich auch nicht 🤔

Browser Autotranslate?

Und Kamerad Laimoot ist eigentlich ein "Angelsachse"?

Ich sehe allerdings nur in den Posts von Laimoot die Zitate in Englisch. 🤔

Ist doch egal. Die Antwort ist auf deutsch.