Das einzige, was bisher an dem Auto außer Reifen, Luftfilter und Öl gewechselt wurde, sind die Zündspulen, Zündkabel und Kerzen. Schalldämpfer, Bremsen alles noch Original von 2002.
Echt jetzt Codi1 
Den Zahnriemen solltest aber schon gewechselt haben.... 
(90tkm oder alle 6 Jahre)
Klar, der NB Motor ist noch'n guter alter "Freiläufer", aber dennoch?
Wer will deswegen schon liegenbleiben? 
Das war unser "Sportive" 2003 oder 2004 
Codi1
Tolles Auto - Motor bei Pflege unkaputtbar
Mazda 01.jpgDie Batterie in meinem NB habe ich nach 25 Jahren vorsorglich getauscht, nachdem sie nicht mehr zur 100% durchgezogen hat 😂
Jetzt ist er 27 und begleitet mich mein halbes Leben...
Suoer 👍, jetzt bin ich wenigstens nicht mehr der einzige mit einer original Mazda-Batterie von einem viertel Jahrhundert. Das glauben einem die wenigsten, selbst der FMH war schon bereits vor einigen Jahren erstaunt, dass es noch die erste Batterie ist. Das war noch Qualität.
Auch die Bremsen sind erstklassig, sogut wie nie Bremsstaub an den Felgen und immer noch die originalen von 2002....
Wie oft sollte man denn das machen, bei normaler Fahrt? Gibt es da einen hilfreichen Hinweis? Wie z.B alle 8 Tankstopps etc?
Ich habe - fahre jetzt schon über 2 Jahre nur V-Power mit dem V-Power Deal, dann habe ich das Problem nicht wann ich wieder Zusatz oder Aditive zu geben muss.
Tanke V-Power und bezahle den Preis vom Superbenzin 
Das selbe tanke ich auch bei meinen beiden Motorrädern - noch nie Probleme gehabt und gefühlt laufen die Fahrzeuge ruhiger und Spritsparender 
Ich habe - fahre jetzt schon über 2 Jahre nur V-Power mit dem V-Power Deal, dann habe ich das Problem nicht wann ich wieder Zusatz oder Aditive zu geben muss.
Tanke V-Power und bezahle den Preis vom Superbenzin
Nun ja, man kann es sich natürlich schön rechnen. Schließlich geht du ja, beim Deal, in in Vorleistung.
Wenn ich das richtig verstehe, bezahlst du den Deal, damit du dann, günstig E5 tanken kannst. Somit nicht "nur" wirklich E5 Kosten.
Hast es dir bestimmt gut durchgerechnet, da du drei Fahrzeuge betankst. 
Bei mir wird es sicherlich reichen, hin und wieder mal einen Zusatz rein zu kippen oder V-Power tanken und nur diese Zusatzkosten zu haben.
Wollte mich einfach vorab informieren. Generell werde ich E5 tanken und kein E10.
Meiner kommt leider erst Ende Januar 
Also wenn es um die beiden Mazda Motoren Skyactiv G und Skyactiv X gehen soll, denke ich ist die Spritsorte E5 oder E10 eh Banane.
Beide Motoren sind von Mazda für E10 geferigt und freigegen.
Auch wenn es jetzt der eine oder ander nicht hören möchte dem Skyactiv-X-Motor ist sogar für E 10 optimiert.
Die Skyactiv-X-Technologie ist für einen hohen Wirkungsgrad ausgelegt und weniger anfällig für Verkokungsprobleme als herkömmliche Motoren,
ABER
das heißt nicht das man dagegen immun ist.
Die Ursachen der AGR Verkokung sind permanete Kurzstreckenfahrten und die Alterung des AGR-Ventils.
Einfach mal auf die Autobahn und den Motor schön Belasten, dann wird schon wieder.
