Genau deshalb wäre eine "Skandinavien-Schaltung" fürs Tagfahrlicht sinnvoll. Oder das Fahrlicht müßte um einiges früher angehen.
Was nützen die ganzen elektronischen Helferlein, die man zwar gerne mit bezahlen darf, dann aber im Alltag nicht funktionieren (wie z.B. auch die VZE) oder nur bei schönem Wetter??
Wir hatten im Projekt Umbau TFL schon mal 2020/21 so eine Diskussion, damals mit @rezis. Dabei kam, quasi als Nebenprodukt, raus, dass es keine externe Codiersoftware für die neuen Mazdamodelle gibt. Bei VW wäre das umcodieren z.B. kein Problem. Daran scheint sich nichts geändert zu haben.
Oder das Fahrlicht müsste um einiges früher angehen.
Moin Mikesch8764,
bitte guckste mal ganz rasch dieses tolle Video:
So stellt man Lichtsensor / Regensensor richtig ein - [#16] Frag Schuster - YouTube
Wissen ist Macht, ... und macht "deine Lichter" früher an.
Moin Greyhound,
bitte guckste mal ganz rasch dieses tolle Video:
So stellt man Lichtsensor / Regensensor richtig ein - [#16] Frag Schuster - YouTube
Wissen ist Macht, ... und macht "deine Lichter" früher an.
Moin hjg48,
weder das wortwörtliche Wiederholen von Posts deinerseits noch das schauen eines Youtube-Videos meinerseits ändern etwas daran, daß die Lichter zu spät angehen. Und ja, ich habe den Sensor (schon lange vor deinen Posts) auf höchste Empfindlichkeit eingestellt.
Dein Hinweis war also mal wieder wertlos.
..., dass die Lichter zu spät angehen. Und ja, ich habe den Sensor (schon lange vor deinen Posts) auf höchste Empfindlichkeit eingestellt.
Moin Greyhound,
sorry für meinen wieder mal sinnlosen Beitrag!
Aber anscheinend haste nur deinen persönlichen Empfindlichkeitssensor auf die allerhöchste Stufe eingestellt, oder?
Dass jedoch das Abblendlicht in der empfindlichsten Stellung zu spät angeht, das glaubt dir aber nur ...
Denn die tägliche Praxiserfahrung zeigt, im Sommer "Mittelstellung", über die Wintersaison auf Stufe "Mittelhell",
ansonsten reagiert das System ja schon an Schattenstellen von Verkehrsschildern (oder Fußgängern).
Und nochmals sorry an alle für unsere mal wieder sinn- und wertlosen Beiträge!
Mich nervt es schon alleine, wenn man unter Brücken durchfährt und dabei das Fahrlicht kurz Ein-/Ausschaltet.
In Zeiten mit Xenon-Lampen ist dies überhaupt nicht wünschenswert, da es zu einem schnelleren Tod der Leuchtmittel führt.
Zum Glück ist dieses beim CX30 mit LED-Licht kein Haupt-Thema mehr ... oder doch?
Eben noch "ausgegraben" : wissenswertes über led scheinwerfer
Mich nervt es schon alleine, wenn man unter Brücken durchfährt und dabei das Fahrlicht kurz Ein-/Ausschaltet.
Naja das könnte man ja mit dem Vorschlag ja etwas mildern, indem man zwar das Licht an den Scheibenwischer koppelt und dafür aber es nicht ganz so empfindlich einstellen muß.
Ich hab Mazda mal angefragt was sie von der Idee halten
Ich frage mich, wie manche vor Jahrzehnten Auto gefahren sind. Da musste man tatsächlich noch Schalter und Hebel betätigen, damit Licht und Scheibenwischer an gingen. Kaum vorstellbar wie die das früher gemacht haben (Ironie off)
Wir haben noch selbst Intervall Schaltungen gebaut damit man angeben konnte
Genau ... und wenn es keinen lokalen Elektronikhändler gab, hat man die Teile lesbar für jeden mit einer Postkarte bestellt 
Und wer sich schämte oder alle überraschen wollte (die örtlichen Postmitarbeiter übernahmen ja vielerorts auch die Morgenzeitungsfunktion 
) steckte die Karte in einen Umschlag.
Und damit es sich rentiert, hat man(n) auch noch gleich ALLES für die Fahrertür- und Lichtüberwachung mit bestellt 
Ich hab Mazda mal angefragt was sie von der Idee halten
Und hier die Antwort von Mazda:
ZitatAlles anzeigenSehr geehrter Herr .....,
vielen Dank für Ihre Zuschrift vom 26. Januar diesen Jahres. Wir freuen uns, dass Sie sich bei der Wahl eines neuen Fahrzeugs für einen Mazda CX-30 entschieden haben, und bedanken uns für Ihre kreative Kritik zur aktuellen Ausstattung.
Die Entwicklung eines Automobils ist ein äußerst komplexer Vorgang. Bei der Serienfertigung berücksichtigen wir viele Wünsche, Vorschläge sowie technologische Trends und Anforderungen. Die Entscheidung über die Ausstattung der Fahrzeuge und die Motorisierung wird in den europäischen und asiatischen Produktabteilungen in Abstimmung mit der Geschäftsführung in Japan getroffen.
Die Ausstattung des Mazda CX-30 orientiert sich an unseren Erfahrungen aus unseren bisherigen Modellen und den aktuellen Kundenwünschen. Eine Änderung der Lichtanlage ist hier aktuell auch mangels entsprechender Nachfrage nicht vorgesehen. Entscheidend ist neben Kostengesichtspunkten, ob weitere Mazda-CX-30-Fahrerinnen und -Fahrer gleiche Kritikpunkte oder Anregungen vorbringen. Unser Hersteller beobachtet die Kundenresonanz jedoch genau und berücksichtigt es bei Modelländerungen, daher sind Rückmeldungen wie Ihr Schreiben für uns besonders wichtig.
Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen behilflich gewesen zu sein, und bedanken uns für Ihr Interesse.
Also wenn Ihr die Idee auch sinnvoll findet, schreibt doch Mazda einfach mal an, ich hab das über das Kontaktformular gemacht...
Viele Grüße Michael
