Ich hatte innerhalb der 30tkm auch 2 Defekte (defekter Injektor + Batterie). Wurden aber auf Garantie getauscht inkl. Übernahme der Leihwagen Kosten 👍
Bei mir wurden auch schon alle 4 Injktoren getauscht, auf Anweisung meines Freundlichen gegenüber Mazda 
Injektor 3 war defekt, bei der Zylinderabschaltung schält Zylinder 1 und 4 ab, dadurch war fast die ganze Last im Crusmodus auf Zylinder 2 und hatte ab und an ein Aufschaukeln bei leichter Last. Seit dem merke ich auch sehr stark die Zylinderabschaltung.
Zuerst wurden Zünspule 2 und 3 getauscht um zu sehen ob der Fehler mit wandert - war nicht so.
Dann wurden alle Zündkerzen getauscht - ohne Erfolg.
Dann wurde der Luftmassenmesser getauscht - keine Besserung.
Irgendwann ist dann die Motor - Kontrollleuchte an gegangen - beim Auslesen kamen dann innerhalb 3 Wochen 40 mal Motorstörung.
Letztendlich hat mein Freundlicher mit Mazda diskutiert, das man alle 4 wechselt und nicht nur eine 
Das war im Februar 
Die Probleme hatte ich Haupsächlich bei Kalten und Feuchten Tage, mal sehen ob es im Winter wieder auftritt oder weg ist 
Bei der Zylinderabschaltung hat mit Sicherhei irgend etwas was ab bekommen, die Rubbelt und das ganze Auto Vibriert so dermaßen bei leichter Last zwischen 70 und 90 km/h.
Auf 4 Zylinder läuft er relativ ruhig
Ich sage nur:
Fensterheber . . .
Habe erst nächste Woche einen Termin...
Bin gespannt, was die Ursache ist und OB und WANN ein Ersatzmotor lieferbar ist...
Werde (definitiv) Wasserstandsmeldungen machen . . .
Bei mir wurden auch schon alle 4 Injektoren getauscht, auf Anweisung meines Freundlichen gegenüber Mazda
Injektor 3 war defekt ........................
Irgendwann ist dann die Motor - Kontrollleuchte an gegangen - beim Auslesen kamen dann innerhalb 3 Wochen 40 mal Motorstörung.
Letztendlich hat mein Freundlicher mit Mazda diskutiert, das man alle 4 wechselt und nicht nur eine
Bei welchem Km-Stand ?
Welchen Defekt hatte Injektor 3 ?
Welche DTC`s wurden ausgelesen ?
Das müsste so um die 32.000 km gewesen sein, das Problem hatte ich ja aber schon einen Winter zuvor bei ca. 20.000 km nur da ging keine Motorstörung an, die kamen erst Februar und Merz dieses Jahr.
Den Defekt habe ich nicht erfahren, war mir auch egal, sind 4 neue rein gekommen - fertig. Hauptsache die Schaukelei hört endlich auf.
Die DTC´s - keine Ahnung, habe nie einen Ausdruck oder Info bekommen.
Seit dem Wechsel ist mein Sprittverbrauch - Durchschnitt auch um 1 Liter von 7,3 auf 6,3 L/100km gesunken
