Verbrauchswerte X-Motor

Zitat von Viceman24

Hallo, knapp 5000 km bisher bei einem guten Mix aus Autobahn/Landstraße / Stadtverkehr zeigt der BC mir 6,8 l an ... Das geht so, aber dafür diese ganzen "Technikmätzchen" ? Bin eigentlich etwas enttäuscht, aber die ersten 5.000 km sollten ja nicht der Maßstab sein.

Moin Viceman24,

sorry, aber da sollte man/Mann auch mal über dein "Mätzchen" rechter Fuß (Gasfuß) nachdenken. Oder?

Welche Motorversion hat dein CX-30, den X-180 oder X-186?

Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe?

Wieviel Anteil Stadtverkehr? (OPF Reinigungszyklus!)

Mein Tipp, wenn ein X-180, dann beim fMH nach dem aktuellsten Update für das Motorsteuergerät

und Injektoren-Abgleich ersuchen!

Ggf. auch bei einem X-186 nachfragen, ob ...

Und für alle werten Freunde der Verschwörungstheorien, da gibt es ja auch noch ein Motorsteuergerät (PCM),

welches mit seiner intelligenten Software auch die aktuelle km-Leistung des Motors berücksichtigt und ...

für eine etwas geringere Einspritzmenge berechnen darf, wenn etwa 10000 km erreicht werden/wurden.

Skyhessen

Mit steigender Laufleistung lernen sich Ross und Reiter immer besser kennen.

Man kennt dann auch den Bereich von Drehzahl, Leistung und Gaspedalstellung mit geringerem spezifischen Benzinverbrauch.

Aber auch die konsequente Nutzung von Zylinderabschaltung, M-Hybrid-System und i-Stop bringt etwas.

Den größten Effekt dürften Fahrstil / Verhalten des Fahrers ausmachen, das trifft auf jeden Fall auf mich zu.

Mit steigender Laufleistung spielt auch der Wartungszustand des Fahrzeugs eine immer größere Rolle.

Wenn ich meine ersten 5 Betankungen mit den letzten 5 Betankungen vergleiche, sehe ich einen geringeren

Durchschnittsverbrauch von ~1,5 L / 100 Km.

So morgen haben wir wieder 500 Km vor uns.

Davon 470 Km Autobahn. Mal sehen was dabei heraus kommt.

Die Motorsteuerung agiert aufgrund von erfassten Werten von vielen Sensoren deren Werte bei jedem Fahrzeug / Motor aufgrund der Serienstreuung und der Hersteller Vorgabe an die Güte der Sensoren (Sensoren mit hoher Güte machen das Fahrzeug unnötig teuer) sehr unterschiedlich sein können. Der Zufall entscheidet über die Sensorenzusammenstellung die in einem bestimmten Fahrzeug verbaut werden und damit über die Leistungskennlinien des Motors. Ergo gibt es Fahrzeuge die sehr verbrauchsgünstig unterwegs sind und andere sind eben "Säufer" obwohl die Technik es besser könnte. Shit in - shit out, gilt auch für Motorsteuerungen.

Hinzu kommt dass Mazda versucht mit dem X der Leistungausbeute eines Dieselmotors näher zu kommen und dabei viele Sensoren bemüht um die Laufkultur des Motors angenehm zu gestalten (wobei wir dann wieder bei obigem sind). Was aber nur ansatzweise klappen kann da Diesel einfach einen höheren Energiewert hat den man mit Benzin nicht erreichen kann.

Wer mit wenig Spritverbrauch bei hoher Geschwindigkeit oder imStadtverkehr unterwegs sein will sollte sich einen modernen Diesel zulegen.

Und ja, Einfahren und Schonbetrieb auf den ersten paar tausend Kilometern hilft auch heute noch um dem Motor eine geschmeidige Laufkultur, wenig Ölverbrauch, wenig Reibungswiderstand und damit eine möglichst hohe Leistung und Langlebigkeit zu entlocken.

Von euren Verbrauchswerten kann ich nur träumen.

Hab es jetzt zum ersten mal geschafft, mit einer Tankfüllung unter !!! 8 Liter !!! zu bleiben (aktuell 7,5 Liter).

Habe nächste Woche die erste Inspektion bei knapp 4900 Km.

Werde meinen fMH mal auf den doch hoen Verbrauch ansprechen. Mal hören, was er dazu zu sagen hat.

Und den Sonntag drauf gehts in Urlaub. Hoffe, da kann ich dann auch mal unter 7 Liter bleiben.

@NeuerDreier

Drücke dir die Daumen! Auf einer längeren Strecke verbraucht man normalerweise einiges weniger. Hälst uns auf dem Laufenden

Zitat von NeuerDreier

Und den Sonntag drauf gehts in Urlaub. Hoffe, da kann ich dann auch mal unter 7 Liter bleiben.

Wenn du auf der Autobahn nicht schneller als 120 km/h fährst wirst du ein traumhaftes Ergebnis erzielen.

Zitat von NeuerDreier

Von euren Verbrauchswerten kann ich nur träumen.

Hab es jetzt zum ersten mal geschafft, mit einer Tankfüllung unter !!! 8 Liter !!! zu bleiben (aktuell 7,5 Liter).

Habe nächste Woche die erste Inspektion bei knapp 4900 Km.

Werde meinen fMH mal auf den doch hoen Verbrauch ansprechen. Mal hören, was er dazu zu sagen hat.

Und den Sonntag drauf gehts in Urlaub. Hoffe, da kann ich dann auch mal unter 7 Liter bleiben.

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da kann ich Dir zustimmen, ich bin immer so bei 7,0 - 7,5 , das ist aber die AT und die Allwetterreifen bei mir

Im Stadtbetrieb brauch ich ca 7,2 Liter

Letzter Urlaub gesamt rund 1300 km waren es im Schnitt 6,5 Liter bei max. Geschwindigkeit von 130 Km/h

Zitat von My1stMazda

Die Motorsteuerung agiert aufgrund von erfassten Werten von vielen Sensoren deren Werte bei jedem Fahrzeug / Motor aufgrund der Serienstreuung und der Hersteller Vorgabe an die Güte der Sensoren (Sensoren mit hoher Güte machen das Fahrzeug unnötig teuer) sehr unterschiedlich sein können. Der Zufall entscheidet über die Sensorenzusammenstellung die in einem bestimmten Fahrzeug verbaut werden und damit über die Leistungskennlinien des Motors. Ergo gibt es Fahrzeuge die sehr verbrauchsgünstig unterwegs sind und andere sind eben "Säufer" obwohl die Technik es besser könnte. Shit in - shit out, gilt auch für Motorsteuerungen.

Das halte ich für gewagt, weil es impliziert, dass der X-Motor in der Serie ein reiner Marketing-Gag ist und Mazda für die Testautos entweder andere Sensoren benutzt oder so lange verschiedene Autos ausprobiert, bis es eines mit günstiger Sensortoleranz findet.

Es wäre tatsächlich mal spannend, wenn ein Besitzer eines sparsamen X mal einen durstigen für eine größere Runde fährt. Dann sieht man, ob es am Fahrer oder am Auto liegt.