Habe es heute mal ausprobiert .
Bei ca. 50 km/h den Handbremshebel gezogen. War erstaunt, wie schnell und krass das Auto runterbremst. Aber absolut kontrolliert. Man merkt auch deutlich, das der größere Bremsanteil über die hinteren Bremsen erfolgt.
Da bei meinen hinteren Bremsscheiben das "Trägerbild" der hinteren Scheiben so schlecht sein soll (so hat es der Meister meines fMH beschrieben), werde ich das nun mal regelmäßig machen. Vielleicht ist nocch was zu retten.
Edit: Gemeint war die elektrische Notbremse mittels Parkbremse die das Fahrzeug abbremsen kann wenn die hydraulischen Bremsen versagen. Habe dazu bei Mazda keine Info gefunden, vielleicht hat der CX30 diese Funktion nicht?
Die Parkbremse / Notbremse aktiviert die Bremsen an einer Achse, beim CX30 die hinteren Bremsen. Gefühlt ist die Bremsleistung der hinteren Bremsen sehr hoch, ist aber weit entfernt von dem was eine Notbremsung via Bremspedal oder Notbremsassistent an Bremsleistung aufbietet.
Richtig.
Es ist ein stärkeres kontrolliertes Bremsen aber lange noch keine Gefahrenbremsung (Vollbremsung) 
Die Parkbremse / Notbremse aktiviert alle Bremsen, nicht nur hinten, ich schätze 50:50, merkt man wenn während der Fahrt bei kalten Bremsen die Parkbremse betätig wird, einfach danach alle Bremsscheiben anfassen, alle Bremsscheiben werden warm, nicht nur die hintere.
Da nur an der Hinterachse Stellmotoren verbaut sind, bezweifle ich das die EPB auch auf die Vorderachse einwirkt. Es sei denn die Bordelektronik steuert das Bremsmodul dazu separat mit an. 
Das Bremssystem beim Mazda 3 BP und CX30 stammt meines Wissens von TRW ?
Was die elektronische Parkbremse betrifft, so wird meines Erachten beim alleinigen Betätigen des Schalters lediglich Hinten stark abgebremst.
Zitat:
"... Das integrierte elektrische Parkbremsensystem basiert auf einem Steuergerät und einem Aktuator. ... Der Haltemechanismus wird durch den Fahrer per Knopfdruck zugeschaltet, und auf elektrischen Impuls greifen daraufhin die Bremsbeläge an den Hinterradbremsen.
Die Parkbremse wird durch den Aktuator betätigt. Dieser ist direkt mit dem Gehäuse des Bremssattels verschraubt und wird über einen Schalter im Innenraum des Fahrzeugs bedient. ...."
Dachte ichs mir doch.......das is mal wieder österreichisches Halbwissen gewesen mit der EPB und Bremsen aller Räder. 
Halbwissen verbreitet Skyhessen und du springst auf den Zug zu gerne auf.
Die Parkbremse / Notbremse aktiviert alle Bremsen. Punkt.
Die Lösung zum Wirrwarr ...
Es gibt bei MAZDA Modelle mit "elektrischer Handbremse/Parkbremse" sowie auch bei den neueren Modellen 3BP, CX30, CX60 die elektronische Hand- oder genauer gesagt "Automatische Elektronische Parkbremse". Hierbei ist dann eine techn. Weiterentwicklung gegeben, dass wohl tatsächlich alle 4 Räder, elektronisch per ABS/ESP geregelt, abgebremst werden. In dem TRW-Link von mir wird Entsprechendes auch erwähnt (kopppeln der elektronischen Parkbremse mit der hydraulischen Fußbremse).
Allerdings konnte ich bisher nirgends einen eindeutige Aussage von/für den Mazda CX30 oder 3BP. dazu finden. Vielleicht hat ja der Nichtraucher aus Wien einen brauchbaren Nachweis für seine eindeutig klingende Aussage?
Hier aus den Fragen zu dem Mazda-Schuster-Video :
(️Notbremsfunktion der Handbremse bei Mazda aktivieren?! Live-Test!)
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Diese Aussage bezieht sich auf die (älteren) elektrische Handbremssyteme beim Mazda 6 GJ
