Die Drehzahl geht hoch, das Getriebe wird kraftschlüssig und das fand ich ziemlich harsch.
Das nennt sich technisch: Lösen der Wandlerüberbrückung! Wie Kupplung und Bremsen muß sich auch der Wandler erstmal einarbeiten. Und Automatikgetriebe schalten bei Drehzahlgleichheit von Motor und Getriebe, ohne Aktivierung des Wandlers, dass kann dann schon mal ruckeln.
Wandler bekommt man ziemlich schnell kaputt, wenn man eine Viertelstunde an abschüssigen oder ansteigenden Straßen steht, mit Fuss auf der Bremse! Dann verbrennt regelrecht das Öl. Also eigentlich verklebt dann nur die Steuerhydraulik des Wandlers! Das ist relativ leicht wieder flott zu bekommen. Der Mazda hat eine Hold Funktion und auch Automatikgetriebe sollte man, bei längerem Stillstand mindestens in Neutral schalten. Es gibt auch Leute die mit Handschalter, bei eingelegtem Gang, mit getretener Kupplung minutenlang vor roten Ampeln stehen! So ähnlich kannst Du Dir die Wandlerüberbrückung vorstellen. Aber wie schon gesagt, wenn man ein schlechtes Gefühl hat, die Handschaltung wird von jedem Tester bei YT als angenehm empfunden.
