Die Ganzjahresreifen liefen bei diesem Winterreifentest als Außenseiter ohne Wertung mit, daher kann man dieser Aussage schon glauben.
Apropos "Spanische Domains" im Impressum, die sind seit Anfang der 2020er äußerst beliebt, da preiswert, zuverlässig und DSVGO-Datenschutz konform.
Ich würde mir eher bei Finanzdienstleister, die in Zypern gemeldet sind, Sorgen machen. 
Waren in Urlaub und haben in nähe des Leipziger Flughafen geparkt.
Habe fast 60 Minuten gebraucht um das Fahrzeug frei zu bekommen.
Musste dan noch 140 Minuten nach Hause fahren und es waren -14 Grad.
Die Windschutzscheibe oben war zuhause immer noch nicht ganz frei. Waren ca. noch 6 cm vereist.
Meine Erfahrungen zum Thema Allwetterreifen sind absolut Top. Ich wohne im Westerwald da liegt schon etwas mehr Schnee vor allem dieses Jahr. Ich fahre seit 2 Wintern die Conti AllSeasonContact 2. Absolut Top der Reifen. Im Sommer, im Nassen und auch im Winter. Ich hatte noch nie Probleme weder am Feldberg noch in Winterberg oder sonst wo. Vorausgesetzt man kann Auto fahren. Vor 10 Jahren hätte ich niemals einen Allwetterreifen gekauft, mittlerweile hat sich da schon sehr viel getan. Würde ich wieder jede Saison wechseln wollen von Sommer auf Winter? Nein das Thema ist für mich durch.
Meine Freundin fährt den Pirelli SF3, den werde ich als nächstes auch mal testen, aber auch da sind wir sehr zufrieden.
The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed
Die Ganzjahresreifen liefen bei diesem Winterreifentest als Außenseiter ohne Wertung mit, daher kann man dieser Aussage schon glauben.
Hier der Gesamtüberblick vom Winterreifenvergleich "reifentester.de"
Ich hadere inzwischen seit 5 Jahren (CX-30) mit dem Thema Ganzjahresreifen und bin noch zu keinem anderen Ergebnis gekommen als weiter die Räder zweimal im Jahr zu wechseln.
Für mich sind Ganzjahresreifen weder Fisch noch Fleisch.
Das sehe ich genauso.
Allwetter-Reifen sind ein Kompromiss bei geringer Kilometerleistung unter gemäßigten Witterungsbedingungen (milde Winter / kühle Sommer) im stadtnahen Bereich.
Hier wird fast ausschließlich über die Wintertauglichkeit diskutiert. Die mag ja noch gegeben sein.
Man denke auch mal über heiße Sommer nach, z.B. Urlaubsfahrten in den Süden, da sind Allwetter-Reifen aufgrund der weicheren Gummimischung völlig ungeeignet (Grip, Bremsweg, Verschleiß).
Finde ich nicht, war damit im Sommer schon in Ungarn, Holland oder sonst wo. Fahre 20.000 Kilometer im Jahr. Alles top. Klar verschleißt der Reifen schneller aber das nehme ich gern in Kauf.
heiße Sommer nach, z.B. Urlaubsfahrten in den Süden, da sind Allwetter-Reifen völlig ungeeignet (Grip, Bremsweg, Verschleiß).
Da muss ich auch teilweise widersprechen. Mit den Michelin cc2 war ich schon x-mal in talien, sogar bis runter in die südliche Toskana. Das Fahrverhalten war gut in allen Situationen, Der Mehrverschleiß gegenüber reinrassigen Winterreifen ist da eher weniger tragisch. Klar, der Bremsweg gegenüber Sommerreifen ist um etliche Meter länger, das muss man einkalkulieren. Wenn man aber manierlich und vorrausschauend fährt, sollte dies auch kein riesiges Thema sein. Manche sind mit Billig-Sommerreifen unterwegs, deren Werte teilweise noch schlechter sind, als die von einem guten GJR.
Das sehe ich genauso.
Da die Reifen den einzigen direkten Kontakt des KFZ zur Fahrbahn herstellen, sind diese im höchsten Maße sicherheitsrelevant.
Wie bereits gesagt sind Ganzjahresreifen ein Kompromiss.
Einen Kompromiss gehe ich aber nur ein wenn ich keine andere Wahl habe oder das Budget nicht reicht.
Ich fahre seit vielen Jahren diesen "Kompromiss" und bin mit meinen bisher immer gut durch den Winter gekommen.
Meine Marken Winterräder schmierten im zweiten Winter mehr als die Ganzjahreseifen im vierten Winter.
Ich denke auch, dass Premium GJR deutlich besser zu jeglicher Jahreszeit sind, als es "no Name" Reifen je sein werden...
