Also 10 Tage in der Garage ohne Ladegerät hat meiner schon geschafft 😀
Marderschreck
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Das heißt, ich dürfte nicht mehr 3 Wochen in Urlaub fliegen und den Wagen in dieser Zeit unberührt im Parkhaus stehen lassen?
Glaub ich eher nicht.
Probiert hab ich es bisher noch nicht und kann es mir auch nur schwer vorstellen, aber beim CX-30 ist das wohl auch möglich.
Mit dem CX-30 kann man ja auch nicht ins Autokino fahren, wo der Ton übers Radio übertragen wird. Nach 2 Stunden permanent Radio an springt der Hobel dann wohl nicht mehr an.....
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Das heißt, ich dürfte nicht mehr 3 Wochen in Urlaub fliegen und den Wagen in dieser Zeit unberührt im Parkhaus stehen lassen?
Glaub ich eher nicht.
Anlassen wird wohl noch funktionieren, die schädigende Sulfatierung läßt den Akku schneller altern.
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Und wenn ich regelmäßig einmal im Monat die Batterie an mein CTEK hängen müsste,( um sicher zu gehen, dass der Motor anspringt) wäre das ein Grund den CX30 zu verkaufen
BEV-ready sieht anders aus.
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Da brauch ich ein bisschen Nachhilfe.
Was bedeutet "BEV-ready sieht anders aus?"
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Die Leistung der Batterie nimmt mit dem Alter ab.
Normale Lebenszeit ist 6 bis 7 Jahre.
Ist auch von der jeweiligen Qualität ( Hersteller ) abhängig.
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in unseren MX-5 NB Bj.2002 ist noch die originale Batterie ab Werk drin. Wird ca. 5x im Jahr vorsorglich nachgeladen und hat noch nie Probleme gemacht. Allerdings hat der MX-5 auch nicht so viele, stromfressende Steuergeräte.
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Danke für die interessanten Antworten. Aber kann mir jemand sagen, an welcher Sicherung im Motorraum ich am besten Zündungsplus abnehmen kann? An S18 habe ich Zündungsplus anliegen, weiß aber nicht, ob ich irgendein Steuergerät störe wenn ich mich da zusätzlich dranhängen.
S30 wird in der Doku erwähnt als Anschluss für Zusatzsteckdose. S30 ist aber bei mir nicht belegt.( steckt keine Sicherung drin)
Könnte ich da mit dem passenden Stromdieb mich draufsetzen? Das Zündungsplus wird nur als Steuersignal benutzt, also leistungsmäßig nicht stark belastet.
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Bei längerer Standzeit hat man doch immer mal ein Ladegerät an die Batterie angeschlossen.
Daran hat sich doch bis Heute nix geändert.
Ich fahre ja auch schon über 40 Jahre Auto und seit über 40 Jahren besitze ich kein Ladegerät. Ich habe auch bei meinen Autos noch nie eine Batterie laden müssen.
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Danke für die interessanten Antworten. Aber kann mir jemand sagen, an welcher Sicherung im Motorraum ich am besten Zündungsplus abnehmen kann? An S18 habe ich Zündungsplus anliegen, weiß aber nicht, ob ich irgendein Steuergerät störe wenn ich mich da zusätzlich dranhängen.
S30 wird in der Doku erwähnt als Anschluss für Zusatzsteckdose. S30 ist aber bei mir nicht belegt.( steckt keine Sicherung drin)
Könnte ich da mit dem passenden Stromdieb mich draufsetzen? Das Zündungsplus wird nur als Steuersignal benutzt, also leistungsmäßig nicht stark belastet.
Also wenn S18 Zündungsplus ist, kannst Du da ran. Da würde ich dann allerdings eine Diode zwischen löten! Wenn S30 Dauerplus hat, dann steckt man da die passende Sicherung rein und greift an der nicht belegten Anschlussseite den Strom ab. Stromdiebe sind für mich so illegal, wie es deren Name schon sagt!
