Bei mir is das auch so. Wenn ich da zB 19 Grad einstelle, während es draussen auch 19 Grad sind und dann mal die Scheibe runter lasse, is das nen Unterschied von gefühlt 10 Grad, die es drinnen wärmer ist. Die Klima brauch bei mir ne Weile, fördert bei 30 Grad gefühlt erstrmal 35 Grad warme Luft rein und nach 2..3 Minuten wirds dann aber richtig Frisch, das einem schon die Finger weh tun, wenn man sie direkt an die Auslässe hält. Is nen komischen Verhalten, immerhin gesünder als die Schlagkälte der älteren Karren, wo es nach 30 Sek drinen schon fast Minusgrade waren 
Merkwürdig ist bei mir halt nur das ohne Klima, bei draussen 30 Grad nach dem dem anlassen erstmal noch wärmere Luft reingeblasen wird. Schalt ich die Klima an kommt nach 30 sek kalte Luft.
Probleme mit der Kühlleistung der Klimaanlage
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immerhin gesünder als die Schlagkälte der älteren Karren, wo es nach 30 Sek drinen schon fast Minusgrade waren
Das liegt aber auch am verwendeten Kältemittel. R134a, welches bei älteren Autos zum Einsatz kam, darf laut EU-Verordnung seit 2017 nicht mehr in Neufahrzeugen eingesetzt werden. Daher ist es ganz normal, daß die Klimaanlagen in aktuellen Fahrzeugen nicht mehr so stark kühlen.
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Merkwürdig ist bei mir halt nur das ohne Klima, bei draussen 30 Grad nach dem dem anlassen erstmal noch wärmere Luft reingeblasen wird. Schalt ich die Klima an kommt nach 30 sek kalte Luft.
Es muss ja auch zunächst die angestaute Hitze aus den Belüftungsbereichen ausgeblaen werden. Die Lüftungskanäle sind dann auf aufgeheizt und erwärmen zunächst die ausgeblasene Luft.
Denke mal an Deine Mischbatterie beim Duschen - da dauert es u.U. auch eine Weile, bis das Duschwasser in gewünschter Temperatur ankommt.
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Zur Klarstellung:
Die Anlage wurde durchgecheckt. Druck/Befüllung/Software - alles iO.: Das hat imho auch nix unmittelbar mit dem verfüllten Kältemittel zutun, dessen Kälteleistung definitiv schlechter ist
Der Kompressor arbeitet nicht mehr direkt angetrieben auf das angeschlossene Lüftungssystem, sondern, via Steuergerät, indirekt auf einen Wärmetauscher - Neudeutsch Nudging.
Jenes Steuergerät macht, wenn es widersprüchliche Werte bekommt, offenbar seltsame Sachen (wie im echten Leben
).Das Auto, gerade aus der mäßig warmen Garage in die pralle Sonne - der Außentemperatursensor ist entspannt und die Sonne brutzelt durch die Frontscheibe... Man(n) merkt sofort, wer hier schneller ist.
Und soviel voraus, die Klimaanlage ist es nicht!
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Aber Dös mit der mäßig warmen Garage haben wir auch. Und wir sind zufrieden mit der Kühlleistung? Ich stell die jetzt aber nicht auf Min. oder 18°C. Also jedenfalls nicht wenn draußen 36°C oder mehr sind. Nur weil Unser CX jetzt erst 5000 km Laufleistung hat, kann ja nicht die technische Erklärung sein? Wir hatten Probs mit der Kühlleistung unseres 7 Jahre alten Abarth, die waren aber auch technisch erklärbar.
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wenigstens 149,-€ ärmer... "Sonderpreis" bei ATU
Dann solltest du zu meinem Mercedes-Autohaus fahren - 120 € für den Klimaanlagen-Check. 98 € für den Klimaanlagen-Service inkl. Filterwechsel
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Also jedenfalls nicht wenn draußen 36°C
Als ich letzte Woche bei 36°C unterwegs war, musste ich sogar nach und nach die Klimaanlagentemperatur hochstellen, weil es mich gefroren hat. Am Ende waren es glaube ich 24,5°C
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Als ich letzte Woche bei 36°C unterwegs war, musste ich sogar nach und nach die Klimaanlagentemperatur hochstellen, weil es mich gefroren hat. Am Ende waren es glaube ich 24,5°C
OT
Auch das erinnert mich wieder an die tolle Klimatomatik im DUC... Wenn man friert musst da 30° und mehr einstellen...Weil der Sensor der Anlage echt unglücklich sitzt und misst...
Kühlen geht... da das Teil eh immer "zu hoch" meldet...
Da wäre/ist die manuelle Klima-Lösung von FCA deutlich besser... -
Dann solltest du zu meinem Mercedes-Autohaus fahren - 120 € für den Klimaanlagen-Check. 98 € für den Klimaanlagen-Service inkl. Filterwechsel
Ich würde das so lesen: Der Check der Anlage kostet 120,-€ und wenn nicht die angegebene Menge Kältemittel drin ist, wird aufgefüllt mit Filterwechsel?
Dann ist das Angebot von ATU deutlich günstiger, weil wenn da wenigstens 100gr Kältemittel drin sind, füllen die Anlage wieder auf, für 149,-€. Wenn weniger drin sind werden 199,- fällig, aber sie darf nicht leer sein. Logisch! Dann wäre die Anlage undicht. Und nein, ich arbeite nicht für ATU. Die Kältemittelwaage meines Bekannten war kaputt, deshalb musste ich dahin und der Service hat mich echt abgeholt, nach ziemlich genau einer Stunde bekam ich Anruf und Mail Fahrzeug ist fertig und drin waren noch 5gr Kältemittel. Fand ich fair!
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Nein, das eine ist der "technische" Check, bei dem, wenn benötigt, das Kältemittel dazu kommt. Das andere ist die "Hygienewartung". Ersteres empfiehlt sich ca. alle 5 Jahre, weil die Anlage technisch bedingt jährlich etwas Kältemittel verliert, zweiteres lasse ich jährlich machen.
