Deswegen nutze ich nur die "Halbautomatik" und nicht die Voll-Automatik, da das Gebläse immer gleich "volles Rohr" loslegt.
Halbautomatisch regle ich die Gebläsestärke und schalte bei Bedarf die Klima an/aus bzw. die Düsenklappen um.
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Bleibt unterm Strich dass die Klimaautomatik nicht in der Lage ist automatisch ein angenehmes Raumklima zu schaffen.
Der Preispunkt des Autos gibt es wohl einfach nicht her eine gute Klimatisierung / Temperaturregelung möglich zu machen. Oder anders herum, es war bislang nicht wichtig daran etwas zu ändern um den Verkauf der Fahrzeuge zu sichern und die Verkaufszahlen zu erhöhen.
Beim Vorgänger den wir gefahren haben (der Hersteller musste etwas an der Klimatisierung machen um in dem Segment weiterhin Premium zu sein) habe ich bei der Übergabe des Fahrzeugs die Klimaparameter eingestellt und dann in 3 Jahren Fahrzeugnutzung nicht mehr verändert. Das Auto hat aber auch doppelt soviel wie der CX30 gekostet... ein direkter Vergleich eruebrigt sich also - auch weil etliche andere Features weit oberhalb des Niveaus des CX30 liegen.
Es geht aber auch anders / besser fuer weniger Geld bei anderen Herstellern. Die Klimatisierung ist ein Daueraergernis und ist auch mit dem 2024er Modell nicht besser geworden.
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Deswegen nutze ich nur die "Halbautomatik" und nicht die Voll-Automatik, da das Gebläse immer gleich "volles Rohr" loslegt.
Halbautomatisch regle ich die Gebläsestärke und schalte bei Bedarf die Klima an/aus bzw. die Düsenklappen um.
Was meinst Du mit Halbautomatik?
Danke. -
Von der Klimaautomatik bin ich auch mehr als enttäuscht, das konnte mein CX5 aus 2015 besser. Da brach kein Sturm los wenn die Temperatur nicht gepasst hat. Weiß nicht wo die guten alten Zeiten hin sind. Wird denn mit jeder Generation alles verschlimmbessert oder nur noch aufs Geld schauen statt per Software oder etwas mehr invest ein besseres Produkt bereit zu stellen? Vielleicht könnte Mazda da einfach nochmal nachbessern per Softwareupdate zumindest. Ein Verkaufsargument ist diese jedenfalls nicht. Fahre nur noch per Handsteuerung wie früher in den guten alten Zeiten.
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Ich habe es hier schon einmal erwähnt, aber antworte gerne nochmals.
Dies ist mein erster Mazda.
Die Klimaautomatik im Mazda CX30 ist die schlechteste, die ich je in einem Auto hatte.
Selbst ein Audi 80 aus den 90er Jahren, hat das um Längen besser hinbekommen.
Da hilft wirklich nur das Gebläse manuell zu regulieren, dazu benötige ich dann aber keine so genannte Klimaautomatik, die es überhaupt nicht hinbekommt.
Ansonsten bin ich aber mit dem CX30 zufrieden.
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Kann mich nur anschließen. Mein MX5 von 2012 und auch diverse Toyota und Honda, die ich vorher hatte konnte die automatische Klimaregelung besser.
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Wenn die Klimaanlage auf Automatik steht, kann man die Richtung in welche er blasen soll nicht ändern. Oder?
Wenn ich von der Richtung Fußraum auf Richtung oben schalte, schaltet sich die Automatik aus. Hatte ich auch noch nie. -
Ich sage nur Katastrophe!
Die Luftauslässe am Amaturenbrett lassen sich nur Auf und Zu stellen, Hoch und Runter. Baudedingt nach Links und Rechts geht nicht.
An den Luftauslässen an der A-Säule kommt immer Luft heraus. Es zieht immer, egal welche Lüfterposition eingestellt ist.
Wenn die Düsen geschlossen sind, also Schieber nach links, kommt trotzdem Luft heraus.
Zwei Luftauslässe Links und Rechts unter dem Lenkrad. Da friert dir die Kniescheibe ein wenn die Klima herunter kühlt.
Im Winter, die Klima heizt hoch und merkt plötzlich, es wird viel zu warm und stellt aus. Dann merkt der Fühler, hier wird`s ja plötzlich eiskalt und heißt wieder.
Ein ständiges auf und ab und ohne manuellen Eingriff nicht zu händeln.
Egal wie die Lüftung eingestellt ist, es ist einfach unangenehm, besonders auf der Beifahrerseite und für diesen im Winter auf langen Strecke ohne Decke nicht auszuhalten.
Dies ist einer der Gründe warum ich froh bin, wenn das Leasing vorbei ist.
Ihr merkt, ich bin richtig angefressen.
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wenn ich so einen Quatsch lese ohne Decke nicht auszuhalten und die Kniescheibe friert ein,alle diese Probleme habe ich bei meinem CX30 nicht,weder im Sommer noch im Winter!!
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das kann ich nicht bestätigen, habe keine der von dir geschilderten Probleme. Auch auf der Beifahrerseite hab ich das noch nicht feststellen können und meine Frau (die sonst sehr schnell friet) hat sich bisher noch nicht beschwert.
Wir sind z. B. letzten Winter Nachts bei Temperaturen unter Null 6 Stunden nach Österreich gefahren und haben nicht einmal die Temperatur nachregeln müssen.
Eingestellt haben wir Sommer wie Winter meist 22,5 Grad und das passt einfach. Einzig die Stärke vom Gebläse muss man beim losfahren bei starker Hitze oder Kälte nachregeln, aber das wurde hier ja schon mehrfach erwähnt.
