Bremsscheiben und Bremsklötze

Ich bin mal so frei und beleb den Thread hier wieder.

Nachdem meine Bremsen nach 2,5 Jahren und 28.000km langsam schlapp machen (ein Witz, aber immerhin 3000km mehr geschafft als bei meinem vorherigen Mazda 3), müssen logischerweise neue her.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob jemand bei der Leasingrückgabe oder Garantiefällen realistisch merken würde, wenn da keine Originalteile verbaut sind.

Bzw. wenn ich das zusätzlich noch in ner freien Werkstatt machen ließe. (Werden solche Verschleißreparaturen irgendwo registriert?)

Jemand hier zufällig entsprechende Erfahrung?

Ich hab nämlich echt keine Lust, da nach so kurzer Zeit schon 600€+ für diese besch*** Original-Bremsen zahlen zu müssen, wenn ich (vmtl.) bessere bedeutend günstiger kriegen würde…

Da jeder Händler unterschiedliche Beläge verkauft ist das meiner Meinung nach egal. Hauptsache da sind überhaupt Bremsen drin wenn Du den Wagen zurück gibst.

Ich habe meine beim vorherigen von einem Kumpel (KFZ-Meister) wechseln lassen. Fahr einfach in ne freie Werkstatt und laß es da machen.

28Tkm is nich wirklich viel, meine am CX3 haben damals 75Tkm gehalten.

Solange die Bremsen einwandfrei funktionieren, wird wohl kaum jemand auf die Idee kommen das eingebaute Material

exakt nachzuprüfen?

Im großen Mazdaforum wurde darüber hinaus die Frage gestellt, ob während der Garantiezeit die Bremsbeläge- oder Bremsscheibenwechsel, sofern nicht bei Mazda gewechselt, sich evtl. negativ auf die Garantie auswirken könnten?

Da es bei normalem Verschleiß keine Garantieleistungen auf solche Teile gibt, sollte es eigentlich auch egal sein. Es sei denn -

ein entstandener Schaden wäre eindeutig auf diese Teile zurück zu führen, denke ich.

Und man weiß ja nie? Vielleicht wird z.B. ein Defekt am ABS dann argumentativ darauf zurück geführt, dass "diese Beläge mit zu viel Bremsabrieb den Defekt verursacht haben"?

Zitat von Skyhessen

Da es bei normalem Verschleiß keine Garantieleistungen auf solche Teile gibt, sollte es eigentlich auch egal sein. Es sei denn -

ein entstandener Schaden wäre eindeutig auf diese Teile zurück zu führen, denke ich.

Die schlechte Qualität der original Mazda-Bremsbeläge ist doch legendär.

ich habe es schon bei 3 Mazda Neuwagen gehabt, das die ersten Bremsbeläge die 30.000 km nicht erreicht haben. Konnte es bisher immer über die Garantie abwickeln.

Allerdings halten die beim mfH ausgetauschten Belege dann auch nicht länger.

Ich neige dazu, diesmal expliziet die Bremsbelege in einer freien Werkstatt wechseln zu lassen. Schlechter kann die Qualität dort auch nicht sein

Bei mir hielten die ersten Bremsen bis zum Verkauf (100.000km (Mazda 3 BL und 60.000km Mazda 3 BN). Ich hoffe es wird bei dem CX30 genauso

Hi Zusammen,

Meiner ist nun genau 1 Jahr alt, schaut euch Mal die Bremsen an, sieht irgendwie ganz schön rostig aus. Hat das noch jemand?

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Flugrost an den Bremssättel - sieht echt besch... aus.

Geht aber mit einer Drahtbürste runter. Dein steht CX wohl ungeschützt im Freien.

Am besten Lackieren - dann solltest Du für die nächste Zeit Ruhe haben. Im Mazda-Forum gibt es

dazu ein kleines DIY: rost-am-bremssattel

Tipp für die metallic-roten: Foliatec 2171 Bremssattel vintage metallic (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Besser ist es eigentlich die Farbe zu streichen, da der Farbauftrag dicker ist, wie beim Sprühen.

Screenshot 2022-10-29 121012.jpg

Mit ner Drahtbürschte würde ich da nicht drangehen. Das macht die Oberfläche noch rauher und es setzt sich noch mehr Schmutz und Abrieb fest.

Meine erste Vermutung ist, daß an den rostigen Stellen Reste von dem Transportwachs oder Hohlraumversiegelung sind, wo sich der Bremsenabrieb festsetzt und anfängt zu rosten. Versuch mal mit Bremsenreiniger, ob das abgeht. Aber sprüh den Reiniger auf einen Lappen (nicht auf die Bremsen) und geht gezielt an die Flächen ran.

Mit Foliatec einfach streichen