Genau... Profil ist bei mir eher selten das Problem... Bin da aber ganz bei Hueni
Eher das Altern und Aushärten...
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... 2,5 mm Restprofil ... im Sommer .. 4mm im Winter.
Nach sechs bis sieben Jahren würde ich einen Reifen auf jeden Fall wechseln
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
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Bei Ganzjahresreifen würde ich in der Wintersaison wechseln, wenn der Reifen weniger als 4mm Profil hat. In der Sommersaison würde ich das weniger eng sehen, noch fahren und vor der Wintersaison wechseln. 2,5 mm Restprofil wäre das mindeste, was ein Reifen für mich im Sommer noch an Profil haben müsste, 4mm im Winter.
Nach sechs bis sieben Jahren würde ich einen Reifen auf jeden Fall wechseln
Das sehe ich ähnlich. Somit brauchts evtl. eh zwei Felgensätze. Und dann die Entscheidung Sommer / Winter oder Profiltiefen gegeneinander zu tauschen.
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Ich denke, dies passt bei mir? Der Cx30 wird jetzt 5 Jahrealt, hat etwas über 30k gelaufen und die Michelin Crossclimate GJR haben Vorne noch knappe 5mm, Hinten etwa 5,5mm Profiltiefe.
Als Neureifen kommen die mit knapp 7,5mm Profiltiefe daher (fast alle GJR haben als Neureifen max. 8mm Profiltiefe).
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Ich denke, dies passt bei mir? Der Cx30 wird jetzt 5 Jahrealt, hat etwas über 30k gelaufen und die Michelin Crossclimate GJR haben Vorne noch knappe 5mm, Hinten etwa 5,5mm Profiltiefe.
Als Neureifen kommen die mit knapp 7,5mm Profiltiefe daher (fast alle GJR haben als Neureifen max. 8mm Profiltiefe).
Das hört sich gut an. Meine Sommerreifen (Nexen) haben jetzt - nach weniger als 20K - nur noch 5,5mm. Und ich fahre keinen heißen Reifen.
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Mein FMH hat mir eben geschrieben, dass sie die Angebote bei Anlieferung des Autos checken und mir versichert, dass es auf jeden Fall Markenreifen werden und sie sich an den Reifen-Tests orientieren. Also vertraue ich mal weiterhin, dass sie was ordentliches montieren.
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Mein Händler, den ich sehr schätze und preislich immer zurecht komme, wollte 800 Euro für einen Satz Pirelli Cinturato All Season SF3 haben, wenn ich die aufgezogenen Toyo da lasse. Bei meinem örtlichen Reifenhändler zahle ich jetzt 660 Euro komplett und darf die guten Toyo mit nach Hause nehmen.
Gerade habe ich mal bei Reifen.com nach der Unterteilung geschaut, weil ich da was in Erinnerung hatte 😉 . Mein Erinnerungsvermögen hat mich nicht in Stich gelassen. Die Unterscheidung dort wird vorgenommen nach Premiumreifen, Markenreifen und Qualitatsreifen. Zu Markenreifen zählen dann u.a. Kumho, Apollo, Nexen, Yokohama, Nokian, Uniroyal, Firestone usw. Die Reifen sind zwischen 20 und 50 Euro pro Reifen billiger als Premiumreifen, also schlimmstenfalls 200 Euro. Jetzt würde ich Mal z.B. den ADAC Test anschauen und die Bremswerte der einzelnen Reifen vergleichen. Und dann würde ich Mal überlegen, welche Restgeschwindigkeit man an dem Punkt noch hat, wo der beste Reifen das Auto schon zum Stillstand gebracht hat. Und jetzt kommt meine "der Teufel ist ein Eichhörnchen" Gedankenwelt zum tragen. Wenn ich mit dem besten Reifen gerade noch vor dem Kind, was ohne zu gucken auf die Straße läuft, zum Stillstand gebremst habe, ist alles gut. Habe ich einen schlechteren Reifen drauf, im ein paar Euro Fünfzig zu sparen und erwische das Kind noch mit einer Restgeschwindigkeit von vielleicht 20 Km/h mit den hu erwartenden Folgen, habe ich ein Problem, und zwar mit mir bis zu meinem letzten Tag. Deswegen kommen auf mein Auto die Reifen, die ich nach meinen Kriterien ausgewählt habe. Das ist aber nur meine höchstpersönliche Meinung und jeder muss und soll das für sich entscheiden 😉
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So isses. Es wird aber absichtlich von Markenreifen gesprochen. Auf Nachfrage kam dann bei mir: Keine Ahnung. Was gerade da ist..Kumho, Apollo, Nexen, Yokohama, Nokian, Uniroyal, Firestone usw.
Und das für 800 Piepen und den Erstausrüstersatz behält er dann auch noch......HAW HAW
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Ich werde das klären, wenn es soweit ist, sprich, wenn das Auto da ist. Was nicht vor Mitte Juni /Juli sein wird.
Dann habe ich immer noch genug Zeit, mich aufzuregen bzw. zu verhandeln
Ach ja, meinen Reifensatz mit Sommerrädern wird der Händler auch einbehalten, allerdings mit dem Kommentar: "Die lagern wird dann ein und ziehen sie beim Ablauf des Leasings wieder drauf."
